napster-karol

Wszystko w porządku. Kręcenie ssaniem w lewo zwiększa obroty i jest dobrze:)

Dzięki koszta nie duze w tym tyg kupie i dam znać jakie rezultaty

Akurat nigdy nie mierzylem to u mechanika musze zrobić :/

No tak, właśnie próbowałem i niestety nie odczułem żadnej różnicy. Czyżby juz tłok prosi o wymianę ?

A jeszcze jedno pytanie. W którą stronę kręcić tym ssaniem żeby zwiększyć obroty a w którą żeby zmalały?

No tak wystarczy umieć czytać. Jak wół jest napisane na ssaniu ze strzałkami: <- Idle adjust ->

I to jest konkretna odpowiedź. Jutro poprobuje żeby obroty były wyższe. jestem tylko ciekaw jak ta regulacja jest 'wrazliwa', czy np przy uruchamianiu silnika i podnosząc ssanie nie będę go rozregulowywac pomału...

Nie nie. Nie zrozumieliśmy sie:) Chodzi mi o to gdzie w tym gaźniku jest śrubka od obrotów? bo ktos napisał że kręcąc ssaniem (nie włączając go)

Witam Podpinami się pod ten temat. Mam cr 125 99. Moto ma troszkę za niskie obroty. moto zrywne i mocne jednak czy ciepły czy zimny obroty ma takie ze czasem zgaśnie. Mam gaźnik keihin. Mógłby ktoś wytłumaczyć jak wygląda ta regulacja ssaniem? Czy chodzi o tą śrubę na ssania czy ona jest do demontażu ssania? Czym dokładnie kręcić? Pozdrawiam

Dzięki za pomoc. Jeden z 6 przewodów z modulu po zwarciu z masą wyłącza silnik. Dzięki i pozdrawiam

Witam i dzięki za odpowiedź. Fotki wstawię jak obszycie siedzenia mi przyjdzie i zamontuje:) nie, nie jestem pewien ile kabli dokładnie wychodzi ale mając na myśli dwa chodziło mi o dwie wiązki przewodów w których jest kilka przewodów. Stacyjki nie ma, jest lampa klakson i przełącznik do świateł i właśnie ten wyłącznik zapłonu. Wyłącznik nie ma możliwości on/off a jedynie wciskamy i powinno rozlaczyc. Miernik mam i potrafię obsługiwać jak za niedługo odkręcić plastiki i zobaczę dokładnie gdzie te przewody idą. Raz rozlaczylem moto wyciągając fajkę ale 4 iskry przeze mnie przeszły :p Mógłbyś jeszcze raz mi wytłumaczyć to odcięcie zapłonu? Bk to teraz priorytet dla mnie. Z twojego posta wynika ze iskra ma pójść w masę?? Przecież to istne zwarcie... Dzięki i czekam na odpowiedz

Witam. Jestem nowy więc witam wszystkich:) Jestem posiadaczem Hondy CR/HM 125 z dokumentami i homologacją. Mam dwa problemy: 1. Pierwszy dotyczy podłączenia z cewki świateł, stopu oraz klaksona. 2. Drugi - brak wyłącznika zapłonu. ad1. Jest to rocznik '99. Wiele rzeczy potrafię zrobić samemu przy moto jednak elektryka to dla mnie magia. Z tej 'kopułki' od magneta czy jak to się nazywa wychodzą dwa przewody. Jeden jak mniemam idzie do świecy a drugi to reszty dodatkowej elektryki która jest rozłączona (przewody wiszą pod bakiem). Moja prośba. Czy jest ktoś w stanie mi wskazać schemat bądź opisać co i jak podłączyć? Dodam że szukałem gotowych schematów ale nie ma to jak ktoś ci wytłumaczy:) Nie chcę niczego popalić.... ad2. Odnośnie wyłączania zapłonu. Załóżmy że już go kupiłem. I teraz co jak podłączyć żeby iskra zanikła? Słyszałem że jakoś tak robią że iskra idzie w ziemie czy coś jednak samemu się tego nie podejmę. Z góry dziękuję za jakąkolwiek pomoc. Pozdrawiam