napster-karol

Dzieki za info. Świece jak wykrecilem byla sucha.... jutro wymienię filtr powietrza + spray do niego zobaczymy czy cos to da

Nie zakładam nowego tematu. Iskra jest. Wyczyscilem gaźnik. Filtr powietrza wymienię jutro.... Pomimo tego Moto nie odpala..... Pomóżcie gdzie szukać problemu.....

Michoa właśnie nie. Ta wersja Hondy ma jeszcze jedną cewke na zewnątrz Magneta. Na pokrywie:)

Cewka na pewno jest inna bo mam dwie. Jedna do świateł a jedna pod magnetem. Aku nie mam. Dziwna sprawa naprawde, moto zgasło nagle jak mocniej przygazowałem. Sprawdzę świece, przewody, później w gaźnik. Mam nadzieję że nie będe musiał odkręcać magneta i tam szukać problemu, bo tego sie obawiam najbardziej. Normalnie załamka, same koszta....

michoa odpuścmy temat. Podłączyłem oświetlenie do starego regulatora. Wczoraj wracałem do domu i moto zgasło. wqrzony strasznie pchałem go 3km w deszczu...... Nie wiem co sie stało, po prostu zgasł i już nie odpalił. Mój błąd - Honda stała na dworze w lekki deszcz......odpaliłem wszystko ładnie a po 10km stanął....... Wróce do domu i sprawdzę czy jest iskra mam nadzieje że nie spaliłem modułu czy coś..................... ;(

O kurcze no na to bym nie wpadł ze w ten sposób obniża napięcie.... Dzięki za szerokie wyjaśnienia. Właśnie odebrałem regulator specjalnie kupiony do atv 125 i 250. Szukałem u wujka Google ale nie znalazłem schematu do tego regulatora. Zamieszczam zdjęcia. Daj mi jeszcze znać jak ta kostkę podłączyć i adres na priv. Wyśle flaszke:)

Wielkie dzięki michoa za pomoc. Wiem raczej wszystko, Jednak, piszesz że mogłem go spalić? Niby dlaczego skoro to co źle podłączyłem to tylko przewód idący do aku zamiast do żarówki? Spalona tylko żarówka a nie regulator...... I druga rzecz: jaki jest sens połączenie regler z sense i do żarówki?? Przecież to nic innego jak podłączenie samego regler do żarówki.... Aczkolwiek i tak wielkie dzięki za link i jasne opisanie tego schematu

To teraz inaczej, regulator mam takie typu: http://www.skuteryczesci.pl/media/products/55bc00d8d818f44a30539407244948f2/images/thumbnail/large_regulator_napi_cia_w_ski.JPG?lm=1422138731 Podobny - nie identyczny ale tak samo na 4piny bez żadnych opisów jak podłączyć. Podłączyłem go w ten sposób: (patrząc na zdjęcie): lewy górny pin: wyjście + lewy dolny: wejście + prawy dolny: wejście - Może coś nie tak podłączyłem?

Dzieki za szybka odp. Teraz jest 12v/35w, dwuwłóknowa jedna musi byc sposób żeby zainstalować to tak żeby nie przekroczyło 12v....

Witam po dłuższej przerwie. Więc jest tak: Wszystko podłączone, z cewki jeśli dobrze rozumiem wychodzi prąd zmienny mam rację? Regulator dopiero zamienia go na prąd stały czyż nie? Odpalam moto, obroty średnie, światełko się pali. Do roboty dojechałem. Przy powrocie za bardzo musiałem dać mu w pi... bo wracałem do domu po ciemku. Poszła żarówka. Zakupiłem stabilizator napięcia takiego typu \ http://static1.tme.eu/products_pics/3/b/7/3b7972c038a0450d68c35357a664d8db/146809.jpg efekt? Po odpaleniu ze stabilizatora zaczęło się kopcić. Mam kilka pytań. 1. W jaki sposób POWINNA byc wykonana instalacja żeby to działało? 2. Czy z samym regulatorem czy ze stabilizatorem. 3. Dodam że nie montuje akumulatora 4. Jaki orientacyjny amperaż może być na takiej dodatkowej cewce? Proszę o pomoc bo trzeba by jakoś do tej pracy dojeżdżać Pozdrawiam

Witam. Czy montował ktoś z szanownych forumowiczów w crosie 2t oświetlenie?Ostatnio bym dzwona zaliczył po ciemku wracając więc lampa już dostarczona przez kuriera i wraz z regulatorem napięcia czeka na podłączenie.Wiem że temat o oświetleniu w crossach był już omawiany ale ja nie jestm osobą która daje głupie rady co do "dynamo na koło" albo żeby "podłączyć oświetlenie pod iskre/zapłon". Lubie realia i konkrety. Da się lub nie? Więc konkrety:Do magneta mam osobną cewkę z wyprowadzonymi przewodami. Cewka musiała zostać przewinięta bo nie było napięcia, ale już jest.Mam kilka pytań odnośnie podłączenia wszystkiego bo nie chcę schrzanić. - Lampa polisporta ma dwie żarówki na 12v. Ale na jałowym napięcie wyjściowe to zaledwie 7/8v (rośnie razem z obrotami) więc trochę mało. Co z tym fantem zrobić?- Czy po podłączeniu i odpaleniu jest możliwe bardzo widoczne "mruganie" światła- Czy stosować do tego jakiś najmniejszy akumulator żeby między iską to wyrównał? Czekam na jakieś info i porady:) PS Jest wiele niedowiarków jeśli chodzi o światło w full crossie dlatego muszę dać radę i się podzielić;]

Dzieki wszystkim za info. silniczek suchutki aż miło. Sama oryginalna uszczelka.Pozdro

Tak ale w dzisiejszym świecie patrząc na prace i brak czasu, gdy poświęciłem czas żeby to rozebrać to nie chce ryzykować z silikonem. Dla siebie wole żeby było zrobione "ze smakiem":) Jedno pytanko dodatkowe apropo silikonu. Wyczyscilem stara uszczelkę dekla papierem ściernym i odtluscilem, czy przy zakładaniu nowej uszczelki warto ją posmarować delikatnie silikonem? Czy sama uszczelka?

Wsumie najprostsze rozwiazanie/nie najtańsze. Zamówione dwie uszczelki po 49zl. W pon składam, oby bez niespodzianek bo pierwszy raz zciagalem dekiel sprzęgła

Przyszedł czas na wymianę tych uszczelek. A więc tak pokrywa zdjęta uszczelka kupiona. Jest natomiast jeden problem. Czy wie ktoś z szanownych forumowiczów gdzie kupi następujaca uszczelkę?http://thumbs2.ebaystatic.com/d/l225/m/m3tx_N0V7dFTZb7f08pxQjA.jpg Przeszukałem internet i u nas jest do kupienia tylko sama uszczelka delka zaworu. A nigdzie oprócz eBay nie mogę tego zlokalizować. Doradźcie proszę bo nie chce aż tak długo czekać ciągnąć to ze stanów. ...

Sam dekiel można zdjąć. A co do krecacego się koła to kręci się na stojaku a przy rozgrzanym silniku jak gdzieś jadę i stoję np na światłach to czuje jak moto chce jechać, a co za tym idzie gdy na nim siedzę i trzymam hamulec to obroty bardzo spadają... Ogólnie to pobrałem serwisowke od CR i oglądałem na yt jak się wymienia tarcze itp i powiem że wielkiej filozofii nie ma. Z pomocą ojca mechanika dam radę:p tylko czas potrzebny. Jak rozbiore to wstawię fotki w jakim stanie są tarcze i kosz.. pozdr

Na sprzęgle się nie znam wiec czas dać do mechanika. Myślałem że w tym sezonie tego unikNe no ale cóż. DIEKI wszystkim za rady

Olej wymieniony. Problem nadal został. Koło przy wciśniętym sprzęgle kreci sie. Jedno mnie zastanawia dlaczego po dokręcaniu linki tak ze na klamce nie ma luzu , jest cały czas napięta , a dzwignia zawsze dochodzi do końca manetki. Czy nie powinno być tak że przed manetka jest opór ze wiem na pewno ze sprzęgło jest wciśnięte do końca ?

****ny sprzedawca za ladą twierdził że jest do skrzyni boże co za ludzie! Ale spokojnie.... jaki olej kupić? I czy bardzo sprzęgło dostało po du*ie? Pozdrawiam

Sorry za słaba jakość wrzucam z telefonu i musiałem zdjęcie przyciąć

Olej wymieniony na motul 710. Przejechane kilka zbiorników, kolor jak nowy. Co do kosza to nie wiem, nie znam się na sprzegle wogole . Jakieś rady? Dzięki za szybka odpowiedz

Nie nie. Właśnie linka wymieniona i na maxa dokręcona...

Witam. zauważyłem w mojej Hani ze po rozgrzanym silniku, po wrzuceniu obojętnie którego biegu i wciśnięciu sprzęgła moto jakby chciało jechać... Postawiłem crke na stojaku odpaliłem i tak jak przypuszczałem. Po wrzuceniu biegu i wciśnięciu sprzęgła kolo się kreci. olej motul 710. Poziom prawidłowy. Jakie mogą być przyczyny ? Spalone sprzęgło czy jak to się mowi slizgajace? Jakie koszta naprawy / materiału? Co trzeba wymienić ? Pozdrawiam

Ok. dzieki za info. A powiedzcie mi, bo oczywiste że każdą usterkę należy usuwać jak najszybciej. Ale jakie są kosekwencje dalszej jazdy? czy coś się może posypać dalej? czy ta usterka spowoduje kolejne problemy?

Witam. Od jakiegoś czasu zauważyłem wyciek oleju mniej więcej na pokrywie przy takiej czarnej gumie, zamieszczam fotki. Jak wygląda naprawa takiej usterki? czy to tylko uszczelka czy cos powazniejszego? Czy nie mając aż tak dużej wiedzy na temat budowy silnika dam radę to zrobić sam? Nie jest to niewiadomo jak duży wyciek ale jest, i jakie konsekwencje dalszej jazdy na takiej usterce?