-
Postów
1592 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez hikor
-
-
Truje o tym na forum odmomentu mojej rejestracji.
:crossy:
No i co z tego?
Wszyscy wiedzą, że to najlepsze rozwiązanie ale decydenci mają na ten temat inne zdanie.
To jest Polska, panie...
-
pomyłeczka :)
EDIT - silnik w Rieju jak i Yamaha YBR 125 to włoski Minarelli.
Idź tym tropem.
-
Swoją drogą to na problem przymusu wsadzania kursanta na kat. A od razu na motocykl spełniający wymogi obejściem może być BMW F800R. Z tego co się dowiadywałem to można tam łatwo ograniczyć moc do 34KM, bez rozbierania, itp a w dowodzie mamy pełną moc wpisaną :)
Do szkolenia na A2 musi mieć wpisaną moc PO kastrowaniu.
-
A w Szczecinie to, znając tutejszą rzeczywistość, WORD zdecyduje o modelach motocykli na moment przed uruchomieniem sezonu.
-
P.S moze warto by pomyslec o KTM Duke 390 ABS
Opisują go jako motocykl rozrywkowy.
hmmm, byłoby rozrywkowo na placyku :biggrin:
-
Sorry, szybciej napisałem odpowiedź niż dokładnie przeczytałem pytanie :banghead:
-
Przy Twoim wieku robisz po prostu A i masz pełne uprawnienia.
-
Po ciemaku na zakręcie rozjechałem kota (~90 km/h) i nie odczułem tego jakoś specjalnie. Kłaki między oponą a felgą woziłem jeszcze z rok :biggrin: . Większe zwierzęta tylko mnie straszyły podczas jazdy we mgle. Kiedyś wyczytałem w poradniku, że należy mocno ścisnąć kierownicę i zacisnąć kolana na zbiorniku. Chyba się sprawdziło... Kilka kur też zaliczyłem ale te zwierzaki w ogóle nie wpływają na tor jazdy jeśli się nie spanikuje.
-
[...]
Natomiast moje zdanie jest takie, że zdającemu przy 40-45 km/h(bo większej prędkości na egzaminie się nie osiąga) nie powinno przysporzyć problemu opanowanie samochodu o takich samych gabarytach. Z motocyklami to samo - egzaminacyjne od tych na kursie różni zazwyczaj... kolor.
[...]
Bladego pojęcia nie masz o czym piszesz.
W Szczecińskim WORD-zie są 2 YBR-ki 250.
Po każdym egzaminie robię mały wywiad z moimi kursantami.
Jedni mówią, że motocykl był lepszy niż ten na którym się szkolili a inni, że o niebo gorszy; że sprzęgło chwytało wcześniej lub później; że wolne obroty były wysokie bądź niskie i jeszcze milion innych elementów, które dla kogoś kto dopiero nauczył się podstaw mają ZASADNICZE znaczenie.
Przecież wystarczy inny profil opony i już motocykl skręca inaczej.
Podobnie jest też z samochodami.
Jest takie przysłowie: "Nie pamięta wół jak cielęciem był". Weź to sobie do serca.
-
Oooo, mój fachowiec, naspuszczałeś się już nad swoją nową lodówką? Dokładnie, w 91 się dziadku urodziłem. Jesteś tak ograniczony z wyboru, czy mamka cie upuściła główką w dół? Wytłumacz mi, prooszę, jakie to ma znaczenie, że się urodziłem w 91 - w 1939 nawet w planach nie było moich starszych, a mimo wszystko wiem, co się wtedy działo - roumiem że u ciebie wiedza kończy się na poznaniu empirycznym, książek/starszych pokoleń/innych źródeł nie znasz- to by wiele tłumaczyło, w końcu na discovery nie mówią o wszystkim...
Zwykły cham jesteś.
Ja zdawałem w '90-tym i nikt nawet nie wpadł na pomysł dawania wódy egzaminatorom.
Nie pie**ol jak nie wiesz.
-
2. Szkolenie ominiecia przeszkody w tej wersji jaka my byc wymagana w PL to kewstia gora 30 minut.
:crossy:
Mam wrażenie, że nigdy nie szkoliłeś :biggrin:
-
W Szczecinie od dwóch dni finito.
Generalnie zapraszają na kwiecień.
Najlepsze jest to, że nikt w sposób wiążący nie odpowie czy po zdanej teorii do 19-go stycznia 2013 praktyka będzie na nowych czy na starych zasadach.
Na nowych czy na dotychczasowych motocyklach.
Tak po ludzku jestem za starymi zasadami.
Jako instruktor utrzymujący się ze szkoleń jestem za nowymi.
Zarabiać czy nie zarabiać - oto jest pytanie :biggrin:
-
Cóż poradzić, Piotrze, im więcej stron tym większa szansa na spam :biggrin:
-
Ludzie, Wy myślicie, że konstruktorzy nie przewidują jazdy motocyklem w deszczu? Nawet baaaaaardzo obfitym? Litości...
-
Vstorm jest chyba trochę lepiej do tego przystosowany - ma wokoł cylindrów blok z płynem chodzącym. Ja miałem na myśli bardziej tradycyjne cylindry z żeberkami.
Zatarcie na pewno wystąpi jeśli podczas przejazdu filtr pociągnie wodę. [...]
Są 3 rodzaje prawdy:
1. prawda
2. sama prawda
3. g**no prawda ;)
2:43 :biggrin:
-
Co ciekawe czytałem gdzieś że nawet nagłe ochodzenie cylindra przy mocno rozgrzanym silniku może spowodować zatarcie np.wjazd z dużego nasłoniecznienia w cień liściastego lasu.
No popatrz. A Ci durni ludzie o tym nie wiedzą i tak ryzykują zatarcie :biggrin: :banghead:
-
Jak odpowiem na te dwa pytania w zadowalający Ciebie sposób, to znajdę u Ciebie pracę ?? :)
Nie tak szybko. Potem pewnie jeszcze Tomek zrobi Ci egzamin wewnętrzny :biggrin:
-
-
Hikor wskaż podstawę prawną.
Prawo o ruchu drogowym Dz.U. z 2012 poz. 1137 • Brzmienie od 19 października 2012
Art. 110a.
[...]
2. Egzaminator zatrudniony w wojewódzkim ośrodku ruchu drogowego nie może jednocześnie prowadzić szkoleń dla kandydatów na kierowców, szkoły nauki jazdy ani być jej właścicielem lub współwłaścicielem.
[...]
-
Inna bajka, ze nie egzaminuja swoich terenach egzaminacyjnych, tylko gdzie indziej, tam, gdzie sie to nie koliduje.
:crossy:
Zdawać możesz w całej Polsce więc zakaz obejmuje egzaminatorów na terenie całej RP.
-
Niewatpie, ale nie wolno mu egzaminowac swoich.
:crossy:
A niby jak to zrobić? Przecież to komputer losuje egzaminatora do egzaminowanego. System antykorupcyjny w akcji :biggrin:
-
Na dzień dzisiejszy prawo nie zabrania egzaminatorowi dodatkowej pracy jako instruktor, prawda?
Jako instruktor żeglarstwa może sobie pracować.
W żadnym OSK pracować NIE MOŻE.
-
Nie piszmy o zarobkach. Mogą być one zadziwiająco wysokie lub niskie. Zależnie od kondycji szkoły.
-
No i co zrobisz? Pójdziesz do Biedronki na kasę?
SPOKÓJ!!!
Hamowanie w sytuacji awaryjnej
w Szkoła jazdy, stunt, wypadki
Opublikowano
Przypominam, że mowa jest o hamowaniu awaryjnym.
1. Możesz uzasadnić "bardzo wskazane" hamowanie silnikiem? Tutaj wspomnę może, że większość motocykli to nie maszyny typu HD, tylko konstrukcje ze środkiem ciężkości przesuniętym do przodu
2. Na którym biegu zatrzymujesz się hamując awaryjnie?