Słoniu1900

Staram się przywrócić moją zabaweczkę do oryginału czyli wszelkie przeróbki i "druciarstwo" zastępując nowymi, oryginalnymi częściami. W GB skąd był sprowadzony też nie brakuje magików- "jego matka musiała zapatrzeć się na jakiegoś Polaka" :biggrin: .

Najprawdopodobnej problem rozwiązany :biggrin:. Po jednym dniu testów :crossy: , 0 wycieków. Opisze co zrobiłem. Nieszczęsny wyciek nie dawał mi spokoju, zdecydowałem się ponownie wyciągnąć pompę, rozebrać ją i przyjżeć się dokładniej uszczelniaczom. Po szybkim demontażu poskładałem ponownie wszystko na smar syntetyczny łącznie z trzpieniami na magnecie (żeby łatwo wskoczyło na miejsce). Wszystko suche, jak ręką odjął. Jakże stare powiedzenie miało tu zastosowanie- "Nie smarujesz, nie jedziesz". :wink: Na dodatek okazało się, że w "ślimaku" pompy przykręcanym na 3 śrubki jedna z nich była większa bo ktoś chyba zerwał gwint w aluminiowej obudowie i wkręcił sobie większą. Niestety wcześniej nie zwróciłem na to uwagi, że w metalowej tulejce "ślimaka" też się zrobił gwint i śrubka zamiast dociskać lekko go unosiła, i to był wyciek nr 2. Śrubkę musiałem zostawić z uwagi na większy gwint w obudowie. Od łba do połowy długości w/w śrubki usunąłem gwint pilnikiem żeby luźno latała w tulejce "ślimaka" i w ten sposób poradziłem sobie z drugim wyciekiem.

Witam Was wszystkich. Od niedawna posiadam skuter Piaggio X9 125. Mam problem dotyczący pompy wody. Przy zakupie sprzedający poinformował mnie o cieknącej pompie wody, pomyślałem-co za problem, nowy zestaw naprawczy, godzina roboty i po problemie. Niestety nie. Po wymianie zestawu naprawczego pompy wody poziom płynu podnosił się w zbiorniczku i nieszczęsna pompa dalej ciekła. Podejżenie padło na uszczelkę pod głowicą- wymieniona, ustało tylko podnoszenie się poziomu w zbiorniczku, pompa dalej cieknie. Zaczyna brakować mi pomysłów. Sprawdzę jeszcze tylko przepływ chłodnicy i moje pomysły się skończą. Jeżeli ktoś z Was miał podobny problem, to proszę o pomoc w danym temacie. Dodam jeszcze, że pompa cieknie tylko po chwili od uruchomienia silnika i chwilę po zgaszeniu (tak jakby coś wytwarzało duże ciśnienie w układzie). Wielkość wycieku to około 1kropla/sekunda.