Piotrek 123

Nie rozbieralem ale na serwisowce jest lozysko zaraz pod ta osłoną

długo stało ale wczoraj pojechala do mechanika. Zablokowali dekompresator,kompresja jest dobra. Ciut ponad 10 i co i dalej dupa. Mechanik wszystko co mógł to sprawdził teraz szukamy przyczyny ze świeca. Podejrzewamy moduł ktory daje iskre ale może w zlym momencie. Pewnie zawioze elektrykowi sam moduł niech sprawdzi

Dobra sprawdze ta cewke tylko przeszukam internet jak to zrobic a klin na magnecie jest ok. Znajomy tez mowil ze wydaje my się ze słaba ta iskra

Zawory są okej sprawdzane juz 10 razy i przeze mnie i mechanika. Paliwo jak wstrzykiwalismy to bez reakcji jedynie strzal z wydechu a kompresja bez dekompresatora jeszcze niezmierzona. Z tym trzeba bedzie poczekac bo jak koncze prace to nie mam juz jak zawieść go do mechanika a sam nie mam przyrządu. W sobote skończę wczesniej to spróbuję jeszcze cos zrobic z gaznikiem. Pamietam że raz nie dałem takiej malutkiej czesci do gaznika przy iglicy to odpalal za każdym razem ale mieszanka miała zdecydowanie za dużo paliwa i bez szans na regulacje. Silnik wtedy wkrecal się jak opętany. Może to jest jakis trop ale kurde innaczej nie da sie tej czesci zalozyc nawet na youtube ogladalem jak gosc czysci i sklada ten gaznik i wszystko sie zgadzalo.

No wlasnie az dziwnie lekko kreci tzn lekko normalnie. Może wypadło to czym przyblokowalem bo na szybko robilismy ściągnąłem tez tlumnik i patrzylismy jak te zawory pracują i oba równo chodzily. Odpoczne i sciagam pokrywe to bede widzial czy wypadło Nie wypadło jednak. Myśle że to gaznik albo może ta kompresja

Kurde zablokowalem dekompresator i dalej nic. Podjadę może teraz na zmierzenie kompresji. Ale kurde wykrecilem swiece i tak organoleptycznie palcem :-) zmierzylem to wali az miło. A załóżmy że to wina gaźnika to co byście typowali bo ja juz zielony jestem

Kiedys meczylem sie tydzien z gaznikiem. Okazalo się ze nie zamontowalem takiego malego ustrojstwa przed dysza wysokich obrotow i non stop za duzo paliwa dostawalo. Tez nie szło wyregulować wkrecal sie jakby byl na sterydach :-)

Nie jestes w stanie mniej wiecej określić gdzie to halasuje?

Mozna wymienic plytki albo tak jak mi gosc od glowicy pomierzyl i zeszlifowal. Wałki do góry niestety i uważaj na lancuszek zeby nie spadł

Z wyksztalcenia jestem mechanikiem nie fizykiem i tez nie zastanawiałem sie dlaczego ludzie tona w slodkiej wodzie.

Dokładnie to wlewalem aceton ale myśle że to większego znaczenia niema :-) a nawet jestem tego pewny bo ty tak plywak woda podnosisz a nie naciskasz na niego

Serwisowka podaje zaleznie od wersji jeden obrót i 3/8 albo 3/4 albo 7/8 ja u siebie mialem 2,5 obrotu. A ten plywak ma miec 17.5 mm

Bartek ja sprawdzalem u siebie tak. Odkrecalem pokrywe plywakowa i kladlem gaznik na kubeczku plywakiem do kubka wtedy musisz wlewac wode do kubka ale przez wezyk zasilajacy w gazniku no az w końcu zawor plywakowy sie zamknie i bedzie mozna zmierzyć poziom.ps kubek przezroczysty a poziom paliwa z tego co pamietam 175 mm ale sprawdz gdzies jeszcze. a co do dekompresatora to cos spróbuję moze ta sprezynke. Troche lipa bo w tym modelu jest tylko rozrusznik i boje sie ze nie podola.

Tez chcialem go wywalic ale mechanik mowi ze bez szans na odpalenie. Ale jak i tak mam kupic wałek to moge na próbę go wyciąć. i pewnie tak zrobie. Może jutro odbiore motor i jak nic nie wymysle to tak zrobie. Bo chyba lepiej bedzie wyciac niz zaspawac

No właśnie. Bylem dzisiaj i jednak kompresja bedzie prawdopodobnie dobra a autodekompresator juz pewnie wyrobiony. Panowie wszystko sprawdzili za to beda musieli mnie skasować a ja dalej jestem w lesie. Co teraz?Kupic nowy walek wydechowy czy da się zreanimowac to cholerstwo? Kiedys czytalem ze ktos zaklepal wyrobione nity i chyba wymienil sprezynke ale teraz nie znajde tematu. Co radzicie, albo ma ktos moze taki walek na sprzedaż?