Dejv81

Jak dla mnie elegancko :)

Hmmm śmiem twierdzić że komuś tu wraz z upalami wyparowalo poczucie odbioru pisanego humoru :) Reasumując post był w ramach żartu więc upały nie przyniosły żadnego uszczerbku mojej osobie :)

To nie ważne komu czy na pierwsze, w trakcie czy dożywotnie, aby tylko sprzedać;) :)

Coś w tym jest.... On akurat kupił ją na tor ze względu iż twierdzi że nie wykorzysta wszystkich możliwości np 600tki chociażby...Ale i lata nia też na codzien, poza ma kilka moto ciekawych które lepiej i na codzien i na torze by się prezentowały :)

Dokladnie, jakiś czas temu znajomy pokazał mi czasy jakie wykrecil na małej ninji bodajże na torze w Łodzi, 600-1000 niektóre miały gorsze czasy niz ninja 300....

Er6f przytoczę roczniki od 2014 ważą na full 213 kg, ale naprawdę pod dupą tego nie czuć... Na 2017 nie wiem czy w ogóle wyszły roczniki, wpadło nowe Z650 i hu go wie czy czasem na tym koniec serii er... Do 15k spokojnie można znaleźć przyzwoity egzemplarz tak od 2014 roku...

Elegancko, zapodawaj postępy na bieżąco, nie ukrywam, że jestem ciekaw efektu końcowego :) Pomysł przedni i co najważniejsze w 200% indywidualizm co będzie wyróżniało moto i da satysfakcję Tobie jeszcze większą niż np klikniecie kup teraz na aledrogo .... :)

Wydaje mi się ze w przypadku np er6n/f akurat F jej się podoba mimo wagi poradziła by sobie.... Zwinne moto i na traske też da radę....Jesli oczywiście nie skusi się na jakieś 250/300

Zgadza się, miałem okazję czterema różnymi motocyklami od 125 do 750 robić ten manewr, zarówno na starej jak i nowej, tak że tak coś tam jakiś pogląd mam się mi wydaje aczkolwiek może mi się wydawać :) Tak samo jak slalom wolny można spokojnie płynnie bez użycia hebla i sprzęgła zrobić tak samo też moim zdaniem bez udziwnień robić ósemkę, która jest łatwiejsza od slalomu wolnego zdecydowanie, aby moto się turlalo minimum 10 km/h, najlepiej tez moim zdaniem z praktyki unikać maks skrętu kierą aż do ogranicznika bo w tym momencie plus za mała prędkość i niewłaściwy balans moto/ciało = podparcie nogą, można to zniwelować operując gazem co by wyciągnąć trochę.... Generalnie sposób na manewr każdy indywidualnie znajduje, jak mu wygodniej, lepiej, z heblem czy bez itp aby z efektem :)

Dokladnie tak jak piszesz... Nie tak o pojemność mi chodziło jak o wagę, nie wiem ale mi się manewry tego typu łatwiej większym moto robiło jeśli chodzi o nową ósemkę, natomiast na starej odwrotnie mniejsze moto zdało lepiej egzamin...

Nie zgodzę się że na 600 jest trudniej i tym bardziej że teraz ósemkę robisz tak aby się zmiescic w prostokącie i to dosyć dużym, jeśli ma problemy to tak jak pisano wcześniej robić ósemki i z czasem coraz ciasniej, skoro nie wychodzi najprostszy powiedzmy manewr na placu dodatkowe ingerencje typu operowanie gazem lub sprzeglem w ogóle wybije go z rytmu, jeśli na jedynce jedzie 10-13 km to niech bez niczego dodatkowego to trenuje, jak za wolno to niech robi na zapietym drugim, balans motocyklem do wewnątrz i ciałem na zewnątrz, wzrok przed siebie podąża w kierunku jazdy i z czasem się nie obejrzy jak ósemkę w zakresie lini zrobi z pierdnieciem i bez dodatkowych wspomagaczy typu gaz, hebel itp.... Gazem może lekko operując wyciągnąć moto jeśli przy maksymalnym skrócie kiery podczas zbyt wolnej jazdy poczuje że będzie musiał się "podeprzec noga"

Teil V 2:45 na tym odcinku jednokierunkowa była? ;):) A ogólnie elegancko ...

Dadzą radę, kiedyś chwile miałem model spark i nie narzekałem więc możesz brać śmiało...

Hmmm włóż moto do torby i z buta .... :);) W końcówce swojego posta sam sobie znalazłes jeden ze sposobów a tak poza tym po co takie kombinacje to nie wnikam :)

Zgadza się zarówno z głową jak i praktyką - najlepiej w parze a wtedy i „diabelkowi” kontrolnie można pozwolić .... Jedno słuszne wyjście to przymierzyć się do jednego i drugiego, przejechać i zdecydować....