evolis

kolega mial w af1 taki problem z tym,ze kontrolki nie przygasaly. Problem byl w przekazniku, ojciec mu cos tam pokombinowal w tym przekazniku i dziala,ale on sam nie wiem co tam staruszek zmajstrowal :D U Ciebie kontrolki przygasaja prawdopodobnie z tego powodu,ze rozrusznik nie moze zakrecic. Z kolega sprawdzalem moj i jego rozrusznik poprzez podlaczenie akumulatora pod rozrusznik i rozrusznik kreci. Jak podlaczysz odwrotnie bieguny to zakreci w odwrotna strone. Jak nie zakreci wogole to wiesz co naprawiac. Nie wiem czy jest to dobra metoda zeby czegos nie uszkodzic, ale rozrusznik sprawdzilem i wiem, ze u mnie jest cos z przekazem pradu na rozrusznik(rs125) .

jezeli przy czysczeniu gaznika nie zachaczyles o dysze to tez moze byc to.

Nie dokladnie sie wyrazilem i jestem debilem ? Czy to,ze nie powiedzialem,ze zablokowana rs od odblokowanej rozni sie rozmiarem zebatek a napisalem,ze zmienione zebatki sa blokada to swiadczy o debilu? Nie oczekuje odpowiedzie bo o czyim poziomie intelektualnym ona bedzie znaczyc jest oczywiste :!:

ssanie mam regulowane i nie dawalem tyle zeby gasl. Pozniej juz nie wlewalem paliwa do cylindra a swieca i tak mokra. Wymienie przewod WN z fajka(o ile dostane bo z czesciami do aprilli wrr...) i swiece, zobacze co z tego wyjdzie.

A co ma kur** zebatka do blokowania debilu?? kur** debil to cie zrobil :D napisalem czym sie rozni zblokowana wersja Rs od odblokowanej wedlug danych z katalogu! a co daje mniejsza-wieksza zebatka wiem

Dzieki za odpowiedzi. Zalozylem inna koncowke fajki dla sprawdzenia i stad to przebicie, wrzuce stara i sprawdze czy tez kopie :-D Zaplon jest elektroniczny, a wiec jak fajka i swieca bedzie ok to padniety modul CDI(zaplon) albo cewka.

Do mechanika nie podjade bo mam 100km do szczecina, a do naprawy dalem sam silnik ;> Iskra jest, ale dzisiaj mnie pokopalo jak sprawdzalem swiece i trzymalem za fajke (czesc co nachodzi na swiece). Rozumiem,ze tak nie powinno byc ??

Silnik masz ten sam co ja w rs. Rs jest blokowana na module, wydechu i mniejsza przednia zebatka jest. Moze to ci pomoze obrac droge poszukiwan. Wydech napewno jest inny to nie wiem jak Twoj odblokowac, sprawdz zebatki.

napisalem tu na forum bo za bardzo nie moge zlokalizowac czujnika. W skuterze mialem na wsowke obok klamki a tutaj nie ma. Czyli co, rozkrecic cala klamke? Znajac wloszczyzne to i pol moto rozbiore :D

160-170 powinien isc. Ap moze byc zblokowana na zebatkach, module i wydechu. Zebatki to przod 16, tyl 39 lub 17 i 40 dla odblokowanej. Jezeli nie ma spawow na komorze rozpreznej wydechu to jest blokada na wydechu. Jakie obroty sa przy 140? Polecam przestudiowac www.125.pl, sa zdjecia jak odblokowac. pozdro ad. z tego co widze na zdjeciu to wydech jest strasznie kosmiczny, to jest przerobka na cichszy albo nie wiem, ladniejszy? Tlumik jest od skutera a komora nie wyglada tak jak w mojej apie (rocznik ten sam).

Witam w moim motorku mam od kupna taki problem,ze ciagle jezdze na wlaczonym swietle stop, po wcisnieciu manetki swiatlo sie nic nie zmienia i swieci caly czas bardzo mocno. Gdzie szukac czujnikow, co sprawdzic?

no niestety bede wszystko mozolnie i po kolei sprawdzal. Dziwi mnie to,ze nie bylo problemow z odpaleniem na poczatku. Pojezdzilem z godzine, zgasilem na 10 min, odpalilem, podjechalem pod dom, zgasilem. Przychodze po 15 min i juz nie pali 8O A co do sprawdzenia swiecy to wrzucilem kolesiowi do jego moto i odpalil,a z aku narazie moja fura nie startuje :( ad. zapomnialem dodac,ze przez czeste sciaganie swiecy kabel z fajki mi wypadl, skrocilem go minimalnie i wkrecilem z powrotem. Co odpowiada za moc iskry? Cewka zaplonowa czy modul? Bo iskra jest,ale moze za slaba.. nie wiem

Iskra jest. Dzisiaj prubowalem odpalac - czuc paliwem przy odpalaniu ale nic silnik nawet nie zagada tak jakby iskry nie dostawal . Po paru probach odpalenie wykrecilem swiece i jest mokra. Gdzie dalej szukac przyczyny? :?

no tak jak napisalem mialem chyba lewe powietrze no i zeby nie gasic go z wysokich obrotow to teraz po remoncie to ssanie wrzucalem zeby troche "uspokoic".. juz polaczenie z filtrem pow. uszczelnilem. Przed wyjeciem silnika do remontu gaznik byl dobrze ustawiony i niedawno czyszczony - paliwo zapewne dochodzi skoro swieca mokra(?) Swieca jest ok bo sprawdzona w innym moto.

Witam Odebralem silnik po remoncie (wymiana tloka, lozyska na wale,korbowod,uszczelki). Za piierwszym razem moto odpalilo po wlaniu troche paliwa do cylindra. Wczoraj wszystko ladnie smigalo. Pale na pych bo rozrusznik (a wlasciwie to w kostce takiej srebrnej tylko pyka) nie gada, zapewne to wina kabelka, ktory idzie od stacyjki, ida 2 a jeden za cholere nie mam gdzie podlaczyc;/ no ale ok z tym podjade do elektryka. Wczoraj po godzinie jezdzenia podjechalem pod dom i zgasilem (przed zgaszeniem wlaczylem ssanie zeby spadly wolne obroty bo dostawal chyba lewe powietrze i wolne obroty juz od wrzuceniu silnika po remoncie mial rzedu 4k) Wracam po 10 min i nie chce juz odpalic, nalalem paliwa do cylindra - nie pali. Swiece wykrecam - czarna(zapewne przez ssanie przed wylaczeniem moto) i mokra - przeczyszczona,osuszona. Ze 3 razy ulice w ta i spowrotem z kolesiem pchalem i nie odpalil;/ Dzisiaj uszczelnilem filtr pow., nalalem paliwa do cylindra zeby latwiej odpalil.. proby odpalenia zakonczone fiaskiem. Swieca po wykreceniu za kazdym razem mokra. Czy ktos mi moze pomoc, potrzebuje sugestii w czym teraz szukac problemu bo juz mam dosyc, 3 dni w garazu skladania i godzina jezdzenia :(

Witam Odebralem silnik po remoncie (wymiana tloka, lozyska na wale,korbowod,uszczelki). Za piierwszym razem moto odpalilo po wlaniu troche paliwa do cylindra. Wczoraj wszystko ladnie smigalo. Pale na pych bo rozrusznik (a wlasciwie to w kostce takiej srebrnej tylko pyka) nie gada, zapewne to wina kabelka, ktory idzie od stacyjki, ida 2 a jeden za cholere nie mam gdzie podlaczyc;/ no ale ok z tym podjade do elektryka. Wczoraj po godzinie jezdzenia podjechalem pod dom i zgasilem (przed zgaszeniem wlaczylem ssanie zeby spadly wolne obroty bo dostawal chyba lewe powietrze i wolne obroty juz od wrzuceniu silnika po remoncie mial rzedu 4k) Wracam po 10 min i nie chce juz odpalic, nalalem paliwa do cylindra - nie pali. Swiece wykrecam - czarna(zapewne przez ssanie przed wylaczeniem moto) i mokra - przeczyszczona,osuszona. Ze 3 razy ulice w ta i spowrotem z kolesiem pchalem i nie odpalil;/ Dzisiaj uszczelnilem filtr pow., nalalem paliwa do cylindra zeby latwiej odpalil.. proby odpalenia zakonczone fiaskiem. Swieca po wykreceniu za kazdym razem mokra. Czy ktos mi moze pomoc, potrzebuje sugestii w czym teraz szukac problemu bo juz mam dosyc, 3 dni w garazu skladania i godzina jezdzenia :(

mobil nie jest zly ale trafilem kiedys na skutery-tuning.pl na test olejow przeprowadzony przez jednego z uzytkownikow forum. okazalo sie ze mobil 2t full synt spelnia tylko stare normy i jest jego ewolucja zatrzymaja sie w latach 90 heh i nie mozna o nim powiedziec tyle dobrego co o mobilach dla 4t. nie to co castrol r2,ktory jest b.dobrym olejem wedlug testow.

Do mojej aprili Rs 125 w instrukcji mam wpisany olej do przekladni - 75w90. W af1 moze byc inaczej bo tam troche inny silnik to nie wiem, ale mysle,ze na tym 80w90 nie bedzie zle.

jak problem powstal po przeczyszczeniu gaznika to problem z gaznikiem. po wyczyszczeniu czesto potrzebne jest podregulowanie gaznika. wykrec swiece i sprawdz jaki kolor ma! ewentualnie problem moze byc tez zregulacja zaworu wydechowego jezeli kolor swiecy bedzie gii (tylko nie wiem czy w mito wystepuje, rs i nsr ma;)

W najlblizszych dniach bede mial uzywana Pirelkę na przod 110 lub 120 na 17. Prawdopodobnie na sprzedaz, zdjecia juz mam. Jezeli zainteresowany to gg 6520399 pozdrowionka :)

mam rekawice nitro o ktorych byla mowa w tym temacie. Troche kiepska jakosc wykonania bo po 2 tyg nitki jakies wychodza od zewnatrz, wnetrze jest ok, zapiecia tez. Jedyne co zauwazylem ze sa zimne, (nie raz mi juz zmarzly paluchy) i zrobily sie za duze dlatego lepiej kupic rozmiar taki na styk bo sie troche rozejda. pozdrawiam kolezanke, tez zaczynalem od skutera i tigera hehe, teraz jezdze 125 z tym,ze rs. jak bys miala pytania odnosnie 125 albo czegokolwiek innego to "zapraszam do rozmowy" ;)

tak jak kolega pisze, wcale nie jest tak wolniutko :> a w porownianiu do 80ccm co mial kolega to bedzie zachwycony hehe tak jak i ja bylem po przesiadce z 80. Jezdze Rs i polecam, jak dla mnie z wygladu nsr to zabawka i taka jakas malutka :-) co do dostepnoscio czesci do aprilii nie ma problemow (wlasnie jestem w trakcie remontu silnika). nie mam porownaniu co do osiagow do nsr i mito,ale jest bardzo dobrze. jechalem 150, ktore osiagnelem bez problemu ! wiecej nie rozpedzalem sie(idzie dalej) bo w krotkim rekawku, bez rekawic brr..strach sie bac :-x zawieszenie super.