grzechu212

Nie tylko Ty ;).

Pięknie wygląda :). Głowica i cylek jest szkiełkowany czy malowany? Ja bym pokusił się jeszcze o tylne szklanki w chromie i fele :).

Filmik z podrasowaną WSK, który zrobiłem czysto spontanicznie w 2 dni. Miłego oglądania :). https://www.youtube.com/watch?v=1o2g0uVQUCg

Witam mam do sprzedania gaźnik Mikuni Corp TM 35 do końca sprawny z gratisami w cenie 300zł. Gaźnik śmigał do końca w mojej wsk https://www.youtube.com/watch?v=_Oo4Icbecxk...dla zainteresowanych mogę zrobić inne fotki i podać szczegółowe wymiary na maila. Pozdro

To jest mój drugi skombinowany silnik tylko ten już konkretnie z modzony i powiem Ci że jak zrobisz wał na korbie yz to reszta do takiej amatorskiej jazdy co widziałeś to spokojnie wytrzyma tylko musisz pamiętać o tym żeby nie przekraczać dopuszczalnych luzów i nie "strzelać ze sprzęgła". U mnie już 2 sezon śmiga ta skrzynia i wał i beż żadnej awarii tylko łańcuch się urwał na początku za 25zł :biggrin:, który szczęśliwie wyleciał z karterów, ale i to wyeliminowałem po kupnie wzmacnianego RK. Przede wszystkim dbam o to żeby łożyska wymieniać na czas, które kupuje zawsze z górnej półki do tego kontroluję luz na wałku zdawczym i wymieniam jak już przychodzi na niego pora :) czyli przeważnie co sezon, mam też super zdystansowaną skrzynię z dorobionymi pod moje wałki tulejki karterów z B101. Jak masz zrobiony solidnie dół silnika to z górą możesz kombinować :) bez obaw...

Powiedz mi co dokładnie Cię interesuje to będziemy o tym rozmawiać...bo widzę że też masz WSK ;).

Kolejny filmik z serii dla znawców tematu tylko na innym gaźniku, który w końcu dogodził mojej wsk w 100% :).Odpalajcie w HD... https://www.youtube.com/watch?v=1o2g0uVQUCg

Dla znawców tematu obecnie Wsk wyposażona została w łożysko stożkowe w główce ramy, zregenerowane zawieszenie przednie na bazie suzuki gn 125 według fachowca z "polmotu" do tego nowe amorki tylne oraz zregenerowany wahacz :). Czekam jeszcze na koło tylne z nową oponką oraz obręczą 18x2.15 cala od cz 350 i wydech który oddałem do spawania i polerowania..."żeby nie było lipy" :).

Właśnie o to chodzi że czasem za długo się zastanawia i kopci przez to zanim wejdzie na obroty użyteczne. Druga sprawa to już raz zatarłem ten silnik na jikovi,e gdzie była dysza 130 przez co trochę mnie to zdrowia i $ kosztowało, ale to było na 3 biegu i full obrotach + słaba drożność kranika, obawy jednak pozostały jak zakładam dyfuzor i schodzę z dyszy poniżej 140 bo na zwykłym tłumiku nic się jej nie dzieje. Poczytam i spróbuje ogarnąć temat na tyle na ile zdołam to zrozumieć,,,dzięki Panowie za rady i pomoc. Mam nadzieję że na następnym filmiku Wsk będzie ogarnięta w 99%...

Dzięki SilverX szkoda że nie masz opisu do jakiegoś Mikuni z tej serii bo problem polega na tym że na wcześniejszym gaźniku Jikov 34mm z cz cross jeździłem na dyszy 145 oraz 2 lub 3 rowek na iglicy i było ok, a w tym TM 35 jest dysza 290 czyli rozmiar około 142-145(praktycznie to samo co było w jikovi'e) motor się zalewa i dymi, świeca czarna, ale na wysokich obrotach idzie dobrze jak przepali nadmiar paliwa. Motor przylewa najbardziej na średnich i niskich obrotach. Gdy zjechałem z dyszą na rozmiar 230(czyli jakieś 115) i wolnych 15 to świeca w miarę ładnie wypalona, motor się zbiera, ale boje się że gdy założę dyfuzor(bo teraz śmigam na zwykłym wydechu) to będzie zacier jak będę chciał ukręcić na 3b ze 110km/h.... Denerwują mnie te oznaczenia tych dysz w mikuni bo jeszcze co do głównych to w miarę wiem o co chodzi (wydajność), a co do wolnych obrotów to już nie mogę zrozumieć dlaczego są takie małe oznaczenia...a co do zawiasu VinAlucard to właśnie przeprowadzam kilka usprawnień typu łożysko stożkowe w główce ramy, nowe amorki tylne, regeneracja tylnego koła i wahacza + myślę coś nad przednim zawieszeniem czyli adaptacja lag z suzuki gn 125 bo moje są już w opłakanym stanie, ale pozostając przy oryginalnym wyglądzie http://polmot.skip.pl/index.php?mode=article&submode=view&id=33. Zamysł cały projektu nie miał na celu zrobić z wsk cross,a (typowy wiejski tuning) tylko usprawnić ją na tyle żeby chciało to w miarę jechać :) .

Miał ktoś z Was do czynienia z gaźnikiem Mikuni TM 35 w swoim motocyklu lub posiada informacje na jego temat? ponieważ mam delikatny problem z jego regulacją...chodzi mi głównie o to czy na wysokich obrotach dysza wolnych jest odcinana całkowicie czy pracuje razem z główną w całym zakresie... Ponieważ z tego co już się dowiedziałem to w wyczynowych motocyklach 2t dysza wolnych obrotów pracuje zarówna na wolnych obrotach jak i na wysokich obrotach, ale nie wiem czy akurat w tym gaźniku zachodzi taka zależność.

Jeżeli ktoś ciekawy jak to wygląda od strony technicznej to podsyłam parę fotek ;) .

Projekt wydechu był liczony przez dwóch majstrów używając ec2, ale też bazując na swoim kilkuletnim doświadczeniu w temacie...

"Jak się nie ma co się lubi, to się lubi co się ma" wierz mi że jak bym chciał kupić coś innego to bym to zrobił bo naprawdę tuning nie jest tanią zabawą...Jeżeli chodzi o cylinder to są 4 kanały płuczące + boost port z membrany oraz 3 kanały wydechowe. Tłok pochodzi z Kawasaki Kdx 200 i pojemność wychodzi około 200cc. Membrana z króćcem jest z rotax'a 34mm. Co do wyścigów heniek128 to chyba było by lepiej zabrać silnik z osprzętem i przełożyć na gotowo do jakiejś rajdówki bo moja rama to raczej do rajdów się nie nadaję bo ani opon na drogę ani hamulców tarczowych to nie ma, a zawieszenie też raczej przystosowane w teren...

Żywotność zestawu jest zależna od tego jak będziesz go użytkował i tak chyba jest ze wszystkim. Wiadomo że czasu i materiału nie oszukasz, ale do amatorskiej jazdy jest to zestaw dosyć wytrzymały tylko trzeba mieć trochę pojęcia o tym silniku. Seryjną Wsk 175 tak samo możesz szybko zajechać jak tą po usprawnieniach, ale np. tutaj wał jest na korbowodzie z yz 250 co wytrzymuje ponad 50KM. Ja śmigam już 2 sezon i zero wyczuwalnych luzów. Co do tłoka to na pewno jakościowo przewyższa oryginalnego gorzyckiego, bo o pierścieniach już nie wspomnę. Co do wyścigów to w klasie powyżej 175 już nie było by sensu startować, ale w 175 może by coś ugrał ;)...tylko trzeba by jeszcze znaleźć chętnego jeźdźca :biggrin:.

bonhart88 co do wydechu to nie jest "przyczepiony" od innego motocykla :dry:. Dyfek był spawany pod konkretną pojemność i strojenie i pod moją ramę, a końcówka dobrana pod odpowiedni przelot. Co do modów to jest nowa tuleja, a co za tym idzie całkiem inaczej zaprojektowana mapa cylindra + wiele innych ciekawych usprawnień. Ktoś jak nigdy nie miał wsk to chyba nie zauważy różnicy, dzięki emil1005 :wink:.

Wsk po tuningu mechanicznym :) nie optycznym.

Witam, chciałbym się podzielić z Wami moim wynalazkiem którym poruszam się w wolnych chwilach w pole i po lesie ;). Pozdrawiam https://www.youtube.com/watch?v=SZU-krsEybo