fcziom

Panowie poradźcie co to może być? Otóż podczas jazdy zapala mi się kontrolka oleju. Nie ma znaczenia czy to ostre pałowanie po zakrętach, czy jazda turystyczna z mała prędkością. Kontrolka zapala się ja się zatrzymuje, gaszę silnik, olej spływa (okienko na full zalane) zapalam (znowu świeci) lekka przegazówka kontrolka gaśnie, jadę dalej i znów się zapala. Naczytałem się już kiedyś jeszcze przed zakupem Fazera 1000 że one tak mają, lubią mieć zlany olej pod korek itp. Nigdy wcześniej takiej akcji nie miałem. Olej wymieniałem ostatnio 7tyś temu. Motocykl ma przejechane ma teraz niecałe 15tyś. Czy to może być czujnik? Jak można go sprawdzić nie zdejmując miski?

Ogłoszenie parafialne Witam Chętny ktoś na niedzielna przejażdżkę do Kazimierza? Pozdrawiam :crossy:

przeglądając YT natrafiłem na pokazujący komputer do fazera. Fazery miały takie cudo? Czy to można tylko akcesoryjnie dokupić?

lekko ponad 11 tyś

linki sprawdzone wszystko gra. Zresztą z exupem jest raczej wszystko o.k gdyż fazi na jedence 120 km/h pomyka bez problemu. Wsłuchuje się w to i obstawiam 3 rzeczy tłumnik, stacyjka (nawet może sam obrotomierz), coś w okolicy chłodnicy (pod bakiem).

nie przy innych cicho.Byc może po zimie mi się słuch wyostrzył :icon_razz: Linki od exupa idą po prawej stronie. Jak to naciągnąć?Chodzi Ci o te linki? KLIK

Panowie doradźcie coś bo już nic sensownego nie mogę wymyslec. Otóż ostatnio podczas jazdy zauważyłem że dokładnie przy 5500 obr/min coś brzęczy, szumi, trze, nie wiem jak to opisać ale coś słychać, jakby coś wpadało w wibracje przy tym zakresie obrotów. Sprawdziłem już tłumnik, zegary, śruby, nawet rejestrację dupa nadal brzęczy! Macie jakiś pomysł co to może być? Kurcze już sam nie wiem może coś silnika choć Fazi śmiga jak marzenie. Może coś z exupem?

Proszę Cię bardzo KLIK pzdr :crossy:

jak nie pójdzie tym ,,edelstahlreiniger" co polecił Buber, to spróbuj pastą Druchema silichrom ex. W Xj-cie miałem zaśniedziałe kolektory to Druchema pięknie się spisała.

dzięki panowie za info. Poszło bez problemu. mój FZS ma 9800 a klektory błyszczą się ,,jak psu jajca", ale deszczu to one mało widziały.

Panowie idzie wykręcić świece bez zdejmowania baku?

no problem tankujesz i jedziesz dalej :bigrazz:

wiem w pośpiechu przeczytałem że chodzi Ci o FZS mój błąd sorry

Tu masz ten test

cena masz dobrą, tylko ten kolor taki dyskusyjny...:bigrazz: serwisowałeś się na Połczyńskiej? Ile tam biorą za synchro i czyszczenie?

ja bym zaczął od zaworów. Moto przy 40 tyś powinno mieć zrobiony full serwis. Wyższa szyba wygląda paskudnie blee. Jeszcze nie sprzedałeś pszczoły?

jaki przebieg? który rok? a u kolegi krecik_m jak to wygląda?

dzięki za ogarnięcie instrukcji :flesje: w weekend będę coś z tym kminił. pzdr :crossy:

Panowie ma któryś może instrukcję obsługi do alarmu Patrol Line HPS 544 :icon_question: Niemiłosiernie mnie wkurza, bo przy krótkim włączeniu kierunku zapalają się awaryjne. Chyba on jest jakoś podpięty pod kierunki i dlatego to się dzieje.

Z fabryki wychodziły bez błotnika i bez pługu.

Ale ja skromny chłopak jestem i nie lubię się chwalić :bigrazz: Ale chciałbym się przywitać i dołączyć do fazerowej braci :flesje:

Będzie czynna na bank. Jeś chodzi o ludzi to myślę że przyjedzie ,,konkretny kupiec" taki co chce kupić, reszta turystów będzie robić grilla. Ale podejrzewam że ludzi i tak będzie mniej. Z tym wjazdem i sprzedażą moto na giełdzie jest dokładnie tak jak baba_zanetti napisał. Strata czasu...

dzięki za odpowiedź. Obroty nie falowały trzymały równo 1400 obr/min. Jeśli by falowały to co gaźniki :icon_question:

oglądałem jednego łapał 1400 obr/min Jak to wyregulować :icon_question:

Panowie powiedzcie mi ile powinny wynosić wolne obroty w kilofazerze :icon_question: