grabster

Ja miałem ten sam gaźnik i te same problemy. Pare lat temu miałem go założony do Junaka ale nie jeździłem na nim zbyt długo. Potem poszedł w odstawke. Niedawno chciałem go założyć i du.. Fajnie zapalał, ale oprócz wolnych obrotów to nic nie było-zero reakcji na gaz. Jak próbowałem odpalić go na nieznacznie otwartym gażie to parskał benzyną. Regulacje nic nie pomagały i dałem sobie z nim spokój na rzecz gaźnika z Jawy TS. teraz przymierzam się do założenia mechanicznego Mikumi, ale mam kłopot z dyszą- za mała. jaki to jest gaźnik? Miałeś problemy z dostrojeniem?

Witam. A jaki gaźnik posiadasz? Ten co pasuje bezproblemu na szpilki z głowicy do Junaka?

No więc wpasowałem ten gaźniczek. Silnik po 2 kopniakach zacząl sie odzywać, podkręciłem obroty i zapialił bez praoblemu. Wolne obroty były super ale niereaguje na mocne odkręcenie gazu. Postanowiłem się i tak przejechać. Silnik pieknie ciągnie od praktycznie wolnych obrotów do średnich a potem dupa, silnik się dławi. Jak odkręce gaz do oporu na biegu to tez go dławi. Iglice mam maksymalnie podniesioną, bo na opuszczonej było jeszcze gorzej. Poziom paliwa podniosłem tak maksymalnie, żeby sie nie przelewało ale to nie pomogło. Nie wiem co jest grane, tak jakby nie umiał zaciągnąć porządnie paliwa. :icon_exclaim:

Witam Czy ma ktoś w Junaczki zamontowany mechaniczny japoński gaźnik? Czy są problemu z dostrojeniem?

A po moim mieście krąży legenda jak straremu "Harendzie" przewrócił się koń jak ciągnąl furmanke pełna węgla. Na "szczęście" w domu miał Junaka :biggrin: i zaciągnąl furmanke do domu.

Witam! Skocz na forum Junaka Pomorskiego, jest tam kapitalny artykuł napisany przez michał z , może sam spróbujesz, Podaje link: http://junak.ekoma.pl/article.php?story=20060403195656659

"Przepiękny zabytkowy JUNAK sylwetką przypominający Harleya to nie lada gratka dla każdego fana motocykli zabytkowych". Z zabytkeim to on ma niewiele wspólnego, ale włąściciel chyba myśli inaczej :icon_razz:

:icon_razz: Chyba tak

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=104104982 Rozbraja mnie ten opis. Szczególnie pierwsze zdanie.

Witam! Nie ma sprawy, dzięki za pamięć, rozejrze się na allegro albo na jakimś bajzlu, teraz bede sie przymierzał do japońskiego mechanicznego. Ciekawe co z tego wyniknie. Pozdrawiam

Faktycznie, na tłoku z FSO praie nie kopcił.

Ja polerowałem klosz lampy od Junaka patś "auto max" , potem tempo, oczywiście ręcznie Efekt murowany.

wild , gaźniczek mnie interesuje, ale nie musisz sie zbytnio śpieszyć bo i tak pogoda nie dopisuje. Jakby co to czekam na odpowiedź. :P

Ten gaźnik kupiłem na allegro za 50zł, nie używany, był tylko troszke przykurzony w środku :D . Spytaj sie o ten gażniczek, najważniejszy jest luz na przepustnic bo dysze itp można bez problemu kupić.

No włąśnie-dupa zbita :P . Byłem w wydziale komunikacji i pani urzędnik powiedziała, że "musiałbym posiadać jakikolwiek papier, żeby było można od czegoś zacząć". Ale znając "uprzejme" panie z tego urzędu to zawsze by coś nie pasowało :D Dziękuje wszystkim za zainteresowanie tym tematem. :)

Z poprzednim właścicielem jest taki problem że nie umiał (nie chciał ? ) odpowiedzieć skąd sie wziął motocykl u niego, kto był poprzednim właścicielem i gdzie był zarejestrowany (brak nr. rej) . Wiem tylko że skuter był nie kompletny w częściach. Moto kupiłem w okolicach Cieszyna. Spróbuje zagadać na złomnicy. Gdybym miał takie oświadczenie to mółbym go zarejestrować na zabytek.

Chyba pozostanie mi tylko kupienie papierów i nabicie numerów :) . Może któs ma na zbyciu?

Z tym bedzie ciężko, nieznam numeru rejestracyjnego, a poprzedni właściciel nie umiał konkretnie odpowiedzieć kto było poprzednim właścicielem, gdzie był zarejestrowany itp. Nawet nie mam napisanej z nim umowy, kupiłem moto bez histori :) ale jest taka śliczna...

Witam! Posiadam Osę M50 z 1962r prawie 100% orginał, ale niestety nie posiadam żadnych paierów do niej :) , żadnych umów itp, numery ramy i silnika zgadzają sie z tabliczką znamienową. Co mam zrobić? Skuterek stoi mi w garażu, a sprzedać jej nie mam zamiaru :!: . Czy jest jakaś szansa ją zarejestrować bez kupowania papierów z innego motocykla? :?:

Aktualnie mam założony gażnik z jawy TS z przerobionym mocowaniem. http://forum.motocyklistow.pl/album_page.p...php?pic_id=2164 Z regulacją nie miałem problemu. Moto chodzi ok ale chyba musze wzbogacić miesznake- iglice mam opuszczoną na maksa. Wolne obroty super, ładnie sie wkręca, tylko nie zapala na ssaniu. Dysze zaczynając od głównej: 957540. Zużycia paliwa nie znam bo jeździłem troche ostro i bałem sie sprwadzić :oops: A co do Pegaza to masz racje że moto na nim najlepiej pracuje bez kombinowania i napewno sobie taki gaźniczek sprawie w bdb stanie. A nie wiesz ile mniej więcej kosztowała regeneracja Pegaza? Czy ktoś już regenerował? pozdrawiam

miss_diva, czytałem kiedyś Twoje posty na temat gaźnika Jikova w Junaku. Mam pytanko jak sprawuje Ci sie ten gażnik? Czy jest to ten gaźnik z króćcem tak jak w pegazie? Miałem założony taki gażnik- równe wolne obroty, palił bez gazu, ale brak reakcji na gaz, nie doszłem dlaczego tak sie działo.

Joe , Twój link nie działa, a jestem tym bardzo zainteresowany, mógłbym prosić więcej szczegółow (np. jaki masz króciec, czy miałeś problemy z regulacją itp....) Czy ktoś jeszcze ma zastosowany podobny gaźnik? A co do różnicy w gaźnikach Pegaz: -GM24 U1, średnica gardzieli 24mm, dysza 180 stosowany w SHl 175 -GM24 U2, średnica gardzieli 24mm, dysza 180 stosowany w OSA 175 -GM24 U3, średnica gardzieli 24mm, dysza 180 stosowany w SHL 175 M11 (W) -GM26 U1, średnica gardzieli 26mm, dysza 140 stosowany w JUNAK -GM26 U3, średnica gardzieli 26mm, dysza 180 stosowany w WSK 175 i SHL M17 GAZELA jeśli wkradł sie błąd to proszę o sprostowanie.

Chodziło mi o te same częsci co sš w skuterze, Ja mam założony Jikov z Jawy TS, ale szykuje sie do założenia mechanicznego japońskiego.

Taki ruch, :lol: ZauważyłeĹ, wyższe ceny niż w "skuterze".