smolam

to jest jedyna rzecz której nie zrobiłem, nie znam nikogo kto posiada takie moto w okolicy. Co do kompletów to można znaleźć na allegro w cenie od 450 do 1300 zł. Zastanawiam się czy rzeczywiście jest wśród nich jakaś różnica czy cena zależy jedynie od sprzedającego.

Dzięki za podpowiedz ale z tym programowaniem to bym tak nie szalał :) Co do pamięci w zegarach to odlutować i przylutować kość to potrafię, znam tez kogoś kto potrafi z nią podziałać. Stad zerowy koszt o którym wspominałem. Ale co do programowania sterownika to chyba nie ma co się nawet nad tym zastanawiać. Niestety pozostaje wymiana kompletu a to niestety musi poczekać. Przygotowanie motocykla pochłonęło nieco budżetu, tym bardziej że kolor poszedł do zmiany. No trudno, przyjdzie i na to czas. Mam też nadzieje, że znajdę chwile i sklecę krotka historie odnośnie przygotowania Horneta do sezonu, a trochę się narobiłem. Dzięki za informacje.

NIestety Twoja sugestia nie przyniosła zakładanego efektu i dalej walczę z obrotomierzem w moim Hornecie. Sprawdzone jest już absolutnie wszytko, zegary sprawdzone, wsad OK, zegary na inny moto działają prawidłowo (ale nie u mnie), instalacja kabelek po kabelku na 21W żarówce przeanalizowana dokładnie. Wskaźnik temperatury okazał się jednak sprawny. Czas wielki by wymienić moduł i tu moje pytanie, mam model z H.I.S.S. i wprawdzie znalazłem sam moduł o takim samym oznaczeniu MBZK M71K ale zanim go zamówię chciałbym mieć pewność, że sama podmiana modułu wystarczy i nie muszę zmieniać stacyjki i kluczyków. Czy sam moduł wystarczy

Kurcze, rzecz w tym, że za zmielone zegary życza sobie minimum 200zł, co przy zerowym koszcie programowania jest nieco nieopłacalne. Z tego co w miedzy czasie udało mi sie dowiedzieć to immo nie ma zwiazku z zegarami. Jedyne czego mi brakuje to oryginalnego wsadu :/

Te elementy juz przeanalizowałem, jest ciągłość obworów i prawidłowe napięcia. Tu mam pewność co do przyczyny ustrerki tylko, że teraz jest problem z jej usunięciem. Poki co nie udało mi sie znaleźć odpowiedniego wsadu. Sam licznik poza śladami ingerencji w pamięć jest w idealnym stanie.

Witam Dwa tygodnie temu kupiłem Honde Hornet z 2004 roku. Jedną z jej bolączek jest brak wskazań obrotomierza. Co ciekawe, po przekręceniu kluczyka, wskazówka wykonuje obrót w pełnym zakresie obrotów, jednak po odpaleniu nie ma żadnego wskazania. Podobnie sytuacja ma się ze wskazaniem temperatury, tu wskazówka podnosi się jedynie do pewnego poziomu. Nie wiem czy oba elementy są spowodowane tym samym. To, co udało mi się ustalić to to, że problem z obrotomierzem związany jest z ingerencja w pamięć licznika, mówiąc krótko, ktoś go cofnął i zrobił to na tyle nieudolnie że coś poszło nie tak. Rzeczywiście w moim liczniku są ślady lutowania wiec kwestia jest dla mnie oczywista. Jedyna możliwością jest wrzucenie oryginalnego wsadu i sprawdzenie efektów. Tu mam kilka pytań. Po pierwsze potrzebuje wsad - przebieg nie ma większego znaczenia jeżeli któryś z Was posiada takowy to byłbym wdzięczy za udostępnienie. Po drugie - czy immo jest powiązane a zegarami Czy nie ma to znaczenia Po trzecie - czy wskaźnik temperatury może mieć związek ze wsadem