toomkk

z tego co ja słuszałem to tego oleju powinno być od 70 do 80ccm i właśnie tyle wlałem

jeśli jeździsz na zabogatej mieszance to ten olej może sie odkładać w tłumiku i później nawet jak zalejesz uboższą mieszankę to może dymić, szczególnie jeśli jeździsz tak że tłumik słabo sie nagrzewa

odkręciłem ją metodą udarową :arrow: znaczy prętem i młotkiem nie mam takiego warsztatu żeby sobie klucze dorabiać

w ksiąrzce obsługi jest napisane że jeśli sie zostawi odkrecony zbiorniczek to hamulec sam sie odpowietrzy, ale ja tego nie sprawdzałem, może to coś innego niż zapowietrzenie

ja kupiłem je w sklepie z akcesoriami rolniczymi po wymianie było wszystko ok przez jakieś 2tyś km, teraz znowu leciolej przypurzczam że to wina wyeksploatowania pozostałych elementów

u mnie było zwarcie w uzwojeniu stojana ale doszłem do tego dopiero po założeniu drugiego, na początku pomiar omomierzem nie wykazywał usterki w końcu gdy rozlutowałem wszystkie trzy uzwojenia od siebie i ponownie zmiierzyłem wyszło że jest zwarcie p.s. może wiecie ile kosztuje przewinięcie stojana i czy da sie zwiększyć przy tym moc alternatora - grubszy drut lub więcej zwoi (tylko czy to wejdzie)

ile powinno mieć volt napięcie wzbudzenia ile powinno wynośić napięcie na wyjściu każdego z uzwojeń stojana jak sprawdzić czy wirnik jest dobry jak sprawdzić mechaniczny regulator napiecia mam już kilka razy opisywany na forum problem tzn. kontrolka ładowania gaśnie dopiero po 3000 obr. a nopięcie na aku dopiero przy 5000 obr. osiąga 12 volt pozdrawiam [ Dopisane: 21-08-2005, 22:11 ] dzięki za wszystkie podpowiedzi. Problem juz rozwiązany.

mi sie wydaje że wspomniane 4300zł to za mało na "ścigacza"