-
Postów
122 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez kilant
-
-
nowy, ale kupiłem go jeszcze w wakacje i wtedy już było słabe ładowanie a to że jest słaby wiem, bo jak włącze swiatła i nacisne klakson to swiatła ledwo świecą a klakson ledwo dzwięk wydaje więc aku raczej rozładowane ;x ale zobacze może wymienie regulator ale to dopiero w sobote za tydzień
-
ok, regulator mam w porządku napięcie przy ok. 7 tyś obrotów wyniosło 14-max 15 v przez chwile, ale na wolnych obrotach jakies 9.5, myśle ze było to spowodowane tym, że jest zima, aku rozładowany a ładowanie takie słabe, że dioda zapala się przy 2.5 tyś obrotów ( dioda ładowania ) może być to spowodowane pierścieniami ślizgowymi wirnika? są podniszczone z deka jakieś dziurki itp.
-
@up
mówisz o tym?
http://allegro.pl/regulator-napiecia-fiat-126p-fiat-126p-bis-nowy-i2892879735.html
czy o takim czymś ;p? chyba te drugie tak mi sie zdaje racja?
http://allegro.pl/regulator-pradnicy-dsv-90-fiat-126p-nowy-i2943695791.html
-
ok, dzięki w sobote posprawdzam i dam znać
-
jakie ma być napięcie ? jak to sprawdzić? miernik i do aku i gaz do końca czy jak ? ;p a regulator mam chyba normalny 12 v orgyinalny raczej ale nie wiem sprawdze go
-
Witam, wpadłem ostatnio na ciekawą aukcję.. chciałem was zapytać co sądzicie o tym tłoku? czy to może być ddr?? za 150 zl?.. ostatnio widziałem na allegro ktoś za oryginał DDr niminał wołał sobie 300 zł więc nie wiem czy wierzyć temu człowiekowi ;p
http://tablica.pl/oferta/mz-etz-150-tlok-ddr-nominal-CID5-ID21uGr.html#8d94cd0ed8;r:18;s:
-
witam, mam w swojej ETZ 150 mały problem.. kontrolka ładowania gaśnie mi dopiero przy 3 tys obrotów i nie mogę jeździć na światłach bo motocykl zaczyna po jakimś czasie przerywać.. wymieniłem szczotki na nowe i kupiłem też akumulator 5.5ah raczej starcza na etz jak ma dobre ładowanie.. tu pytanie czy może być to wina wirnika, a raczej tego czegoś co jest na końcu ( komutator sie to chyba nazywa )? u mnie na tym komutatorze jest kilka dziurek i jest troche zjechany.. czy jak wymienie wirnik to będę miał dobre ładowanie?
link wirnika, który planuje zakupić:
http://allegro.pl/wirnik-mz-etz-150-250-251-miedziany-pierscien-se-i2921835366.html
-
tak jak na filmiku mniej więcej w mz raczej dałoby się tak zrobić, chociaż może być on troche za duży ten rozrusznik, jeszcze nie wiem, zobacze wymiary itp.
-
Ja bym chyba wolał kupić drugą ETZ i nadal kopać, niż mieć "taką" przeróbkę ;)
Wydaję mi się, że zapał autora tematu po tym linku trochę opadł...
opadłem... też wolałbym kupić sobie drugą etz ;p pozbieram fundusze i zobacze co da się zrobić z tym rozrusznikiem do mz, ale przyznajcie, że koleś na filmiku pomysłowy dosyć;p
-
Tłoki z PRL i ich rzekoma wysoka jakość to brednie i banialuki. Mówi tak każdy, kto w tamtych latach nie jeździł motocyklem. Mimo oznaczeń wskazujących na właściwy stop, najczęściej robiono je z przypadkowych materiałów. Jak się udało, to faktycznie mógł długo pracować, ale jak nie miałeś farta to po kilku kilometrach puchł i się przycierał. Mam taki egzemplarz w SHL M04 i mimo zrobienia już kilku tysięcy przebiegu, to przy "ostrej jeździe" czyli ok 60 km/h przez co najmniej 5-10 minut tłok zaczyna się przycierać. Kupuj tłok współczesny a na pewno będzie lepszy niż wytwory PRL. Wtedy obowiązywała zasada, że i tak każdy towar ludzie kupią, bo nie mają wyjścia. Teraz jak coś jest złej jakości to klient nie kupi i firma ma kłopoty.
Będę miał to na uwadze kupując tłoki do wsk, czyli w pewnym sensie miałem racje, że almot wcale nie bedzie taki zły ;p
Jednak w tłokach do MZ miedzy chińskimi a niemieckimi jest duża różnica jakości i to właśnie tym się kierowałem pisząc post :)
-
Już sam znalazłem .. ;d ten rosjanin ma naprawdę dobre pomysły pooglądajcie co jeszcze narobił z swoją jawą ! ;d
http://vk.com/album-...t=0%20%EF%BB%BF
rozrusznik jakis vaz 2110 lada samara czy cos, nie wiem dokładnie ale musze to mieć ! ;d
http://www.4start.eu...ara-p-4444.html
kosztuje 290 zl
jak to po co ? ;p dla własnej satysfakcji, i szpanu ;p wyobraź sobie, wychodzisz rano z domu naciskasz przycisk i jedziesz ;p
mi sie podoba ;p
-
Witam! Dzisiaj grzebałem sobie jak zwykle na youtube, i wpadłem na taki filmik.. :
Rosyjski filmik ( dziwne ) genialne rozwiązanie rozrusznika w jawie! Takie coś dałoby sie również zamątować np. w mz itp.
mam do was pytanie, czy ktoś rozpoznaje ten rozrusznik? jak on sie nazywa? gdzie taki kupić który sie " wysówa i chowa " ??
z wieeeelką checią wstawie sobie takie coś do ETZ!
-
Mój brat w WSK 125 ma cylinder i tłok almotowski, nie puchł i nie pękał przy dosyć ostrej jeździe w terenie czy zimą, więc można go spokojnie kupić, tanie są 30 zl sztuka, a ten oryginalny pewnie kosztowałby kilku krotnie wiecej ale i cięzko go znaleźć, za to jest lepszej jakości, ale myśle, że almot wystarczy, no chyba że będzie to naprawde ostra jazda ;p wtedy nie gwarantuje, że sie nie zatrze i nie spuchnie ;p
-
Ja ze swojej strony polecam kamerki GoPro, są świetne, na youtube jest masa filmików z jazdy na motocyklu z tą kamerką zamontowaną na kasku itp. niestety nie są tanie ;x .. 1000zl +
-
Bardzo nisko oceniasz swoje umiejętności, jeżeli nawinąłeś sporo km ETZ'tką to bez problemu możesz się przesiąść na taką DR'kę. Trochę wiary w siebie !
Rozumiem, że bardziej chodzi o budżet niż wiarę i umiejętności...
no właśnie z kasą cienko na dr, a jawe można mieć całkiem całkiem za nie duże pieniądze i części nie drogie ;p
-
Tak więc, na wiosne / początek wakacji zamierzam kupić raczej Jawę na początek, bo przesiadać się z etz 150 na dr 650 to może trochę za szybko tak sądze, poprostu nie chce wylądować na drzewie bo przy moim wzroście i wadze ( 170 cm / ok 60 kg ) zmiana motocykla o różnicy pojemnosci 500ccm może być troche za duża i mogę nie ogarnąć na jakimś zakręcie czy w terenie, bo nie zamierzam być " mistrzem prostej " ;p, a przesiadając sie na jawę bede miał to czego brakuje mi troche w ETZ, czyli momentu obrotowego, no i tego, że moge sobie lecieć ~ 110 km/h nie martwiąc się, że zaraz mi stanie tłok i będzie płacz ;p
A co do cen, na allegro ludzie naprawde wysoko cenią swoje motocykle, czasami zdażają się przedziwne aukcje typu: " ogar 200 za 3000zl " a kilka mies. temu nawet etz 251 za uwaga.. 30 tys zl.. ;p więc szukając na portalach typu tablica.pl można znaleźć ciekawe ogłoszenia..:
jako że lubię pogrzebać przy motocyklu mógłbym skusić się na tą jawe, i wydać troche w remont:
http://otomoto.pl/ja...s-M3482457.html
tutaj ciekawa TS, ładna, mógłbym pojechać na oględziny i sie przejechać, raczej bez wkładu finansowego, zależy jak silnikowo:
http://tablica.pl/of...7ecfdbff3;r:;s:
kolejna fajna sztuka:
http://tablica.pl/of...7ecfdbff3;r:;s:
i ostatnia, dosyć podejrzana jawa, niby po remoncie, regeneracja wału itp. a jednak wyskakuje bieg? coś cienko pan remontował.. ale z tego powodu tanio bo za 1000 zl..
http://tablica.pl/of...b506bfc4c;r:;s:
na koniec takie pytanie, ile kosztuje regeneracja wału w ts 350? ( wymiana łożysk igiełkowych obydwu i łozysk środkowych?) + co sądzicie o tych jawach?
pozdrawiam, dzieki za odpowiedzi
-
ok, dzięki wielkie za odpowiedzi, w takim razie ze względu na to że nie bardzo mam na zadbaną DR, raczej kupie TS 350 o etz 250/251 dużo myślałem, ale mam ETZ 150 i narazie wystarczy mi tych MZ-ek ;) ceny też są duże, niektórzy swoje MZ nie koniecznie w dobrym stanie cenią wyżej niż dobrą suzuki dr ;p
btw. etz 150 ma 12 z hakiem koni ;p
-
Witam wszystkich! Przepraszam, że tak bez powitania, odrazu temat zakładam i pytam, ale jakoś czasu nie miałem aby to zrobić ..
no więc do rzeczy. Z motocyklami obcuję już od 3 lat.. stopniowo po kolei ogar 200 wsk itp. Obecnie jeżdżę na mz etz 150, i miałem w planach kupno suzuki dr 650, jednak nie mam na tyle kasy aby kupić w miarę zadbaną, więc pomyślałem sobie, że kupie jawę 350 ts i polatam nią jeszcze jeden sezon i później kupie suzi. jawę można dostać w dobrym stanie już od 1.5 tyś zł. i tu pytanie, czy jawa spełni moje oczekiwania co do mocy? czy nie bedzie dla mnie za słaba gdy przesiadam się z etz 150? Czy warto ją w ogóle kupować?
ps.proszę nie piszcie, że było bo czytałem wiekszość tematów na temat jawy ale wciąż nie jestem pewny czy wystarczy mi jej mocy
jawa 350 TS czy nie za słaba?
w Weterany/Klasyki
Opublikowano
skoro regeneracja kosztuje jak mówicie 400-500 zl to nie lepiej kupić jakiś nowy, albo poszukać oryginalnego z zapasów czy cuś?
co do motocykla, raczej kupie dr 650 ale jakoś w wakacje, bo wtedy kasa będzie a do jawe raczej nie chciałem ze względu na moc, poprostu mi się podoba i ma ładny dzwięk, i może troche z sentymentu, bo oprócz ETZ, mam jeszcze 2 ogary 200 i wsk 125 i planuje sprzedać ogara a jakieś 600 zł dołożyć z 3 tyś i kupić dr