Skocz do zawartości

Ternator1

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    20

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Ternator1

  1. Ternator1
    rozrzad Napewno odpada, bo Nie ma takiego przebiegu, pomyslalem dzisiaj ze mozliwe ze mi cos rezonuje, v ma duze drgania, albo Sie cos odkrecilo, niekoniecznie w silniku, moze Tylko w okolicy.... czas pokaze, moze ten typ Tak ma ehhh "Suzuki"
  2. Ternator1
    sprobuje castrol, chyba najbardziej sesowny wybor? Tylko teraz syntetyk jak w serwisowce czy pol, no wiem ze poprzednio lali polsyntetyk nie wiadomo czemu, dlatego Tez nalalem polsyntetyk motula
  3. Ternator1
    Tez o tym slyszalem chociaz Nie wierze w po prawie Za bardzo bo ten stary olej byl jakis no name z beczki w serwisie( bo Nie podali nawet nazwy jak przegladalem ksiazke servisu)
  4. Ternator1
    No cos w tym racji jest, ale wole sprobowac to znalezc bonjezdzilem juz Na kilka motocyklach w zyciu I Na pewno wiem ze to Nie normalne, no chyba ze akurat ten jest wyjatkiem??
  5. Ternator1
    Witam. Zakupilem jakis miesiac temu Suzuki vl800 z 2003 roku, silnik chodzil bez zarzutow. Po wymianie oleju Na motul 10w40 polsyntetyk, zaczal pojedynczo raz Na Na jakis czas cykac Na wolnych obrotach, po jakims czasie zaczelem slyszec ciagle cykanie w srednim zakresie obrotow na zimnym silniku. Oddalem wiec zawory do regulacji, lecz to Nie pomoglo. Gdy silnik jest goracy pracuje Cicho. Przebieg 17 tys. Bardzo mnie to irytuje, prosze o pomoc ... :(
  6. Ternator1
    Sprawdz czy masz szczelny uklad dolotowy, niektore gazniki z podcisnieniem sa bardzo czule Na to.
  7. Ternator1
    wydaje mi Sie ze to pozytywny efekt, Nie wiem co Na to eksperci, a Twoj maruder Na wtrysku czy gaznik, bo slyszalem ze to Tez ma znaczenie?
  8. Ternator1
    Witam wszystkich Chetnych pomoc. Chcial bym zmodyfikowac troszke uklad wydechowy po przeZ wyjecie sekcji tlumiacej z tlumika mojej volusi, boje Sie jednak jaki wplyw bedzie mialo to na prace silnika.. Chce wyciagnac Tylko ostatnia sekcje, a reszta by zostala zeby utrzymac jakie takie cisnienie w tlumiku. Nie wiem to by dzialalo bo chodzi mi Tylko o dzwiek Nie chce popsuc przeplywow .
  9. Ternator1
    Ciekawe jest to co mowisz, ale z airboxem czy bez nie mam poprawy pracy silnika :/
  10. Ternator1
    Tak, palcem ida do konca, a gdy silnik jest wlaczony i dodaje gazu unosza sie tylko do polowy. Pamietam ze z grubsza przegladnelem membrany, ale wygladaly ok, moze byc inna przyczyna?
  11. Ternator1
    Witam. Moja honda nie wkreca sie na obroty po wyzej 7 tys. Zauwazylem ze kurtyny w gaznikach podnosza sie jedynie do polowy ich zakresu. Czy w tym modelu to jest normalne? A jesli nie, czym moze byc to spowodowane. Mozliwe ze ktos sie juz z tym spotkal i poradzi :)
  12. Ternator1
    Prawda. Kolego, uwierz mi że wszystko jest sprawdzone: ) Nie, to też sprawdzałem, rzecz jest w elektryce ; /
  13. Ternator1
    Mechanicznie wszystko jest przebadane. Wszystko jest tak jak powinno gaźniki są na 100% takie jak powinny, żecz jest w elektryce, na luzie wkręca sie prawie do maksa, ale po przekroczeniu 7 tyś strasznie wolno... Dzisja sprawdziłem cewki zapłonowe norma to ok 2,8( jak dobrze pamiętam) do 3,2 ohma . Na lewej mam 3,3 na prawej 3,4 . Gorzej z przewodami wysokiego napięcia. Powinno być 13-17 k okma a jest na lewej 0,7 M ohma , a na prawej 1 M ohm ..... Co wy na to? Napewno wymienie, ale czy to może być przyczyną? : (
  14. Ternator1
    Witam, witam!!! Po długiej przerwie, rozebraniu motocykla i przerobieniu go na cafe racera ( przy okazji) stwierdzam co następuje: -Mechanicznie motocykl jest sprawny w 100 % -Gaźniki wymieniłem , wyczyściłem, ustawiłem i zsynchronizowałem( stare było cos kombinowane i zaniedbane) moc wzrosła bardzo dużo, można powiedzieć żę asfalt chce zrywać. Motocykl idzie jak szatan do 6-7 tyś i ani ruszy dalej. Więc według mnie jest to wina elektryki na 99%. Co o tym myślicie? Możliwe żę gościu który mi kiedyś składał silnik źle ustawił zapłon? Może czujnik impulsatora, czy mogół? (Świece wymieniłem na nowe)
  15. Ternator1

    Wolność to zapach benzyny...

  16. Ternator1
    Racja! Próbuje zebrać tylko jak najwięcej informacji o mojej hondzie, zanim zaczne przy niej grzebać : )
  17. Ternator1
    A co to jest opóźnienie zapłonu ?
  18. Ternator1
    Ok, Czyli wiemy już że odcinka musi być, ale na 10,800 i jest zblokowana, nie zostało już nic jak zbadać sprawe w warsztacie na zasadzie prób i błędów. Może przy okazji pogłębie swoją wiedze : )
  19. Ternator1
    Bardziej by sie skłaniał do tego co napisał Piotr Dudek, co nie zmienia faktu że powinien osiągać te obroty.
  20. Ternator1
    Na luzie tak samo dochodzi do 8 tyś i nic, przy obciążeniu to samo. Motocykl jest igiełka jeśli chodzi o mechanike i regulacje. Tyle że po prostu mechanik nie mógł mi pomóc, a raczej mu sie nie chciało :/ . Wyczytałem gdzieś że trzeba wymienić dysze na te o większej przepustowości, oraz usunąć "jakąś" płytke na dolotach która blokuje przepływ. Dzięki za pomoc! : ) Jak uda mnie sie wydławić pare kucyków z babci to napisze.
  21. Ternator1
    Cześć! To jest mój pierwszy post na forum. Mam problem z moja Hondą CB 750 seven fifty z 1992r. Osiąga tylko 160-170 km/h , wkręca sie tylko do 7000-8000 obr/min oraz nie ma tego charakterystycznego dźwięku odcinki. Motocykl podobno był z niemiec, ale kupiony w Anglii, przypuszczam że po prostu jest to wersja zblokowana. Tylko czy jeśli ma blokade to powinien mieć odcinke ? Ogólnie, bardzo irytująca sprawa... :/
×
×
  • Dodaj nową pozycję...