Waluś

Fajne pomysly tu sie rodzą, ale z doswiadczenia wiem ze znajomi chcieli tez wielkie rzeczy robic z simami a skonczylo sie na owiewkach tiger i onizeniu migaczy, ale oczywiscie to nie zasada :)

Miałem kontakt z tłumikiem wloskim i polskim, wloski jest wykonany z lepszego materialu, jest solidniej skonstruowany. Nie mialem okazji jechac na simsonie z wydechem wloski, ale podobno daje moc w gornym zakresie obrotow ( Wały i łożyska sie z tego nie cieszą ) i oczywiscie daje genialny basowy poglos. Miedzy orginalnym a polskim wydechem nie widzialem roznicy poza pierdzeniem ( :/ ).

To jest zdjęcie jak robie "Konika" na moim simie http://www.bikepics.com/pictures/422078/ jestem w stanie przejechac ok 5-6 metrow, ale oczywiscie z nogami przy ziemi, staram sie stawiac silnikiem a nie siłą rak jak robia niektorzy Coz jak na sima to chyba niezly wynik :)

Najlepiej jest samemu zlozyc silnik... masz pewnosc ze nia ma tam zadnych niedopracowan. Co do biegów, regulacja albo cos ze zmieniaczem, dziwne ze Ci sie "Odcina" zaplon przy 60, na moje to nie sprawa elktryki tylko problemy z doplywem paliwa, :)

To gratuluje, ale chodzi Ci raczej o sam wygląd sima, bo raczej wlasciwosci aerodynamicznych to nie poprawi, ten halogen idealnie pasuje, czy musisz cos grzebac? Mi osobiscie podoba sie orginalna lampa :)

Bryś, to jest zadanie dla ambitnych :) i po co komu takie wiadomosci, znajomosc obroty w simie sie nie przydaje, chyba ze ktos chce jezdzic ekonomicznie [lol] tak naprawde to ma byc tylko bajer, nawet obroty jalowe ustawia sie na czuja.