trufel

Panowie ja się wybieram na zlot do Austri do Faker See nad jeziorko , co roku odbywa się tam zlot hareya i nie tylko . Mój tata tam był 2 lata temu i brakło mu słów by opisć tem czad :-D:-D . A co do sierpnia to lece na zakopower puki co pozdrowienia z Wigr o czyli okolic Suwałk :-)

Ja mam alarm , ale jest wyłączony i na zimę wyciągłem aku . Wiosną niemiałem żadnych problemów by odpalić , a zapala zajebiście :-D:-D jak 1.7litra ;-)

Sorki ale nie moge pisac na forum bedac na kapie nie wiem co sie stalo , nie dawno wogule nie moglem odpalic forum przez caly dzien i po tej akcji co sie poje...alo , takze sorka za bledy , pisze na telefonie co do prooblemu z twoim KODO , to moze modul sie posypal ? Sprawdz czy masz iskre na swiecy

ja na koniec maja sypie na Bornholm :biggrin: , ja też zmiany będę robił dopiero zimą , a puki co to napie..dlam :cool:

No pięknie pięknie :-D miał być czarny i jest , to co , będziesz coś zmieniał , dodawał ?? Piekny on ci jest

przyznać się , kogo maszynka ??

nie widzę tutaj wirującego oleju :biggrin: Maciej brawo , gratulacje powrotu :biggrin: :biggrin:

nie tylko co ściąć , co ją wyciąć i dopasować poszczególne elementy , na razie myślę nad tematem po majówce spotkam sie z kumplem :flesje: :flesje: :flesje: :flesje: :flesje: i obgadamy temat , mówił ,że nie będzie żadnego problemu aby takie coś wykonać . Nadal się jaram :laugh:

sie kręci sprzęgło , jak to sprzęgło , olej tez czasami widać jak się tam ćpa :biggrin: . A materiały ?? z tego co mi kumpel mówił to szybka jest z poliwęglanu nie cieńszy jak 4mm , wszystko wycięte na CNC wodą , dekiel chyyb az jakiegos stopu z aluminium ,ale dokładnie nie wiem , śrubki to nierdzewka . Ja tez już zaczerpnąłem języka u znajomego i powiedział , że wygląda to kosmicznie i żaden problem to wykonać ,wszystko wykanamy z kwasiaka , musimy tylko obgadać sposób uszczelnienia bo tylko tu będzie problem , ale oring powinien załatwić sprawę , zrobi się rowek w poliwęglanie i kapie od wewnętrznej strony i powinno trzymać olej tam gdzie jego miejsce . Qrwa już się jaram :banghead: :D :D :D

chłopaki znalazłem coś takiego https://sites.google...a/wymiana-oleju temat wałkowany wiele razy jeśli chodzi o olej , a tu jest opisane i pokazane jak kurna sprawdzić stan oleju . Wiem że to inny motorek ale silnik jest w końcu ten sam .

znalazłem hehehe i to na swoim podwórku :laugh: kumpel zrobił coś takiego samemu , efekt , dla mnie bomba :biggrin: :biggrin:

jak naciśniesz z i przytrzymasz oba guziki po lewej i prawej stronie kiery przy przełącznikach to zmieniasz km, na mile i odwrotnie , ja taka czynność zrobiłem tylko raz gdy miałem mydnjata i wystarczało potem to już sie tylko bawiłem rozjaśnieniem zegarów

moje moto też ponad 30 tysi i na bank nikt tam nie zaglądał do tych linek , a swoją drogą skoro nie ma różnic w przyroście mocy to po co grzebać , kasę wole wydać na paliwo a nie usprawnianie i poprawianie Japońców . Pozdrawiam i życzę pięknej pogody panowie szukam przeźroczystej pokrywy sprzęgła , widział ktoś taką ??

a co niby daje wywalenie EXUPA

w końcu i tak ci pęknie dalej , mój tata już to przerabiał , a że pracuję w reklamie to mam styczność z różnego rodzajem tworzyw plexi , pcv i poliwęglan . Poliwęglan to dziadostwo , trudny w obróbce termicznej i cholernie twardy , przez to pęka jak już zacznie

U mnie w MT jest podobnie , na drodze nie ma szans by je wymienic przy pomocy fabrycznych narzedzi , dlatego mamy po 2 na wiadro:-)

ale cacuszko , wygląda lepiej niż cały raider , laleczka w moim typie brawo za realizację i pomysł

kupiłeś bez lusterek ?

no dawaj dawaj :biggrin: Panowie jak tam pierwszy weekend wiosenny , jak tam maszynki , jak kilometry ?? ja już nawinąłem ponad tysiąc i nadal jestem głodny :biggrin: i na miłośc boska kocham ten motorek :wub: :wub:

u mnie była podobna sytuacja , ale jeszcze w tedy śnieg leżał .

Co użytkownik to teoria , ja zostaje przy swoim :) :) polatam i zobaczę Panowie jak z tym spotkaniem w Bieszczadach he ??

nurek ja angielskiego nie znam , ale nie jest czasem tak ,że 2,2 litra i 2.8 litra co daje 5 litrów , wchodzi przy kompletnie suchym silniku , czyli po rozłożeniu i złożeniu ?? tak przynajmniej podaje manual od Kawasaki VN2000 , że pod czas normalnej zmiany wchodzi załóżmy 4,8 , a przy suchym silniku 5,2 .

Dobra to powiem inaczej . Po odczekaniu jakiejś tam chwili , sprawdzałem i bagnet był suchy , bo myślałem ,że tak się robi . Ale wszyscy dookoła gadali , że stan oleju w suchej misce mierzy się zaraz po zgaszeniu silnika , więc sprawdziłem ponownie i nadal był bagnet suchy , W końcu dolałem te 0.5 litra i teraz jest git . I tak sobie myślę ,że huba mam jakiś większy silnik albo miche :) , sam już nie wiem . Najważniejsze , że olej jest w dostatecznej ilości i popyla sobie kanałami i rurkami .

W suchej misce olejowej olej sprawdza sie zaraz po zgaszeniu silnika , ja w tedy miałem suchy bagnet , więc dolalem 0,5 litra i jest okej .

instrukcja kłamie i ściemnia , rzeczywistość jest całkiem inna