Oie Master

Witka :flesje: Dosiadam cebry od niedawna i jesli zamierzasz glownie trzaskac szybkie trasy to zapomnij o sporcie, w porownaniu do RF Thundera czy VFR komfort podrozy jest marny. Waga, pojemnosc ( elastycznosc ) i lepsza ochrona przed wiatrem a sport to kosiarki do zapie... po zakretach i krotkich przelotach z punktu A do B. Oczywiscie znajda sie osoby, ktore posmigaja "turystycznie" na np R1, ale w mojej opini to mija sie z celem Polecam VFR do 10 tys. spokojnie wylosujesz cos z rocznika 00 - 01 :cool:

Witacjcie :smile: Potrzebuje waszej pomocy w wyborze helmu, biore pod uwage te 3 powyzej i dylemacik mam nie maly :cool: Kategoria jakimi sie kieruje: - material skorupy carbon kevlar - poziom halasu - dobra wentylacja - aerodynamika - dobre wyniki w tescie SHARP Najbardziej podoba mi sie Shark, ale nie wiem czy warto doplacac, bo reszta wyglada rownie dobrze. Przyda mi sie kazda opinia, cioci, kolegi, wujka, gdzies cos ktos uslyszal hehe jak rowniez osob ktore maja/ mialy okazje po/latac w tych kaskach. Podziekowal z gory :flesje:

Witajcie Cebro Maniacy :crossy: Jak wam sie lata cebrami na trasie ?? Mam F sporta i dlugie trasy to nic przyjemnego :smile: Przelotowka miedzy 160 - 200 halasu duzo, mala elastycznosc i spalanie 8 - 10 :D. Ale za to na gorskich drogach mmmm miodzio prowadzenie, stabilnosc etc

Hej :) Dzieki za odpowiedzi, sugestie, dzisiaj dopiero znajde chwile, zeby to obadać co i jak :rolleyes: Ja obstawiam na czujnik przechylu, zle go wpiolem, ale to sie okaze dzisiaj, dam znac czy gra i trąbi Pozdro :flesje: dla wszystkich hehe moto smiga jak szalone :crossy: Zle zamontowany czujnik przechylu :) ufff juz mysalem ze cos powazniejszego nawalilo :icon_rolleyes: Dziekuje wszystkim za pomoc :flesje: Pozdrawiam

Witka :) Moto odpalalo normalnie do momentu, kiedy zamontowalem lampe i czache pfff i dupa, pompa pracuje, rozusznik kreci a zapalic nie chce :/ Moze ktos z was wie co to moze byc :eek: Z góry dzięki :notworthy:

B - za drugim A- dalej walcze, byly dwa podejscia w tym roku, dwa razy na placu oblany, oznamilem panu ladnie, ze wole bez prawa jazdy jezdzic... hehe :buttrock:

Witajcie :buttrock: Pilnie poszukiwana przedni reflektor do cebruni F4i GG:2966913 Pozdrawiam :crossy:

Siema :smile: Poszukuje bocznej owiewki do F4i ( lewej) w malowaniu srebrno czarnym Dzieki :flesje: GG: 2966913

Na czym ta fajnosc polega, domyslam sie, ze bardziej elastyczny model :icon_biggrin: . Jakies zmiany oprocz tych silnikowych ?:)

Seria G robiona w latach 98 - 99 a J od 2000 do 2002 :buttrock:

Witam wszystkich !!! :cool: Chcialbym sie dowiedziec jakie roznice wystepowaly miedzy seria G i J kawy zx6r. Ktora lepsza do latania na trasie :icon_biggrin: ? Najlepiej opinie ludzi ktore mialy stycznosc z tymi maszynami... Z gory dzieki :flesje:

Witam :icon_biggrin: W fordowskie silniki TDDI bym sie nie pakowal ,dlatego ze sa to stare konstrukcje ( ewentualnie TDCI ). Mialem okazje zrobic 1000 KM focusem 1.6 L z 2004r ( wersja kombi), moge napisac ze silnik pod wzgledem dynamiki to rzadna rewelacja, jest to sprawdzona i pewna konstrukcja ( wczesniej montowana w escortach, miala 90 KM ), spalanie na poziomie 8 litrow / 100 km. Co mi sie spodobalo to skrzynia biegow i uklad jezdy, focus prowadzi sie bardzo dobrze i pewnie. Pozdrawiam :icon_twisted:

Hej !! Ja zdalem za drugim na B ( za pierwszym dziadek mi wszedl na pasy iii... pan E. wyhamowal punciaka, hehe a juz jechalem na osrodek ;) , podstawiony byl : :) ). Potem juz spokojnie, plac i miasto bezstresowo. Kategoria "A" miejmy nadzieje tuz tuz ;) Pzdr. :)

Siema Filmik pierwsza klasa, taka namiastka jak robia motocykle. Miec tam robote, obojetnie czy w kawasaki ,suzuki, hondzie czy "yamaszce" itp. Wstawal bym z usmiechem na ustach i do roboty ;) :buttrock:

Witam ja jestem z J-bia i jest to wojewodzctwo Slaskie... Nigdy nie mialem przyjemnosci poznac Pana Janusza chociaz dzielily mnie od niego 3 bloki :banghead: ( az wstyd sie przyznac). Mialem okazje zobaczyc odwiedziny motonitow, naprawde respect dla tych chlopakow...

Jezeli kolega ma na motor 6 tys i jakis zapas na ubezpieczenie, kask itp to polecam bandite 400 albo honde cb-1 po miescie smigaja jak szalone, sa male, zwinne i dynamiczne. Jezeli masz "tylko" 6000 to bierz GS 500 ( te same uzasadnienie co przedmowca) Pozdrawiam :cool:

Witam... :icon_mrgreen: Do tematu nic nie chce wniesc ale tak na marginesie poprosil bym o ta magiczna liste... [email protected] Pozdrawiam :P

Dziekuje Wszyskim Za Pomoc I Porady :D Sam nie wiem co jeszcze kupie ale cos bede musial bo juz dosc tych Mz ( nie obrazajac nikogo ). Znajac zycie kupie cos od znajmoego nie patrzac sie na pojemnosc ani na moc byle blisko... Pozdorwiam i jeszcze raz dzieki...

Przemyslalem sobie ten wybor i dochodze do wniosku ze za wysko mierze... :icon_rolleyes: Chce zaczac od jakiego Naked-a : - GS odpada przy moich gabarytach za mala jak i bandzior 400 - CB 500 z wygladu kiszka techniczne najlepiej wypada z klasy 500 - Kawasaki Zephyr 550/750 - Yamaha XJ 600 N - Honda CB 750 Prosze o opinie i pomoc... z Gory Dzieki Pozdrawiam :icon_rolleyes:

Kup Diesla : :notworthy: A tak powaznie : wyczytalem na scigacz.pl ze CBR 900 ma dobre osiagi i malo pali. To jest tylko wiedza "czytana" uzytkownik CBR Ci pewnie wiecej powie. Dzieki Pozdrawiam

Nice Joke... Wolabym jednak powazniejsze odpowiedzi :notworthy: Moze przecaniam swoje mozliwosci, prosze o jakas rozsadna propozycje dla mnie. Dzieki

Witam Wszyskich :) Stoje przed wyborem pierwszego powaznego motocykla, ktory zamierzam nabyc juz w kwietniu albo w maju ;) Gustuje w motorach typu sport/ turystyk. Mam kilka moto do wyboru : - Honda CBR F2 - Kawasaki ZX6R ( 95 - 96r) - Suzuki GSXF 600 ( 93 - 97r) - Yamaha FZR 600 Budzetem jakim bede dysponowal to okolo 9 tys zlotych. Ujezdzalem wczesniej Mz 250 ( przejechelem nia 300 km) i Mz 251 ( 100 km), troche CBR F1 ( po parkingu dwa razy), jak rowniez Suzuki GSX750 EF ( kolega dal mi sie przejechac ). Mozna powiedziec ze moje doswiadczenie jest smieszne :) Zapomnialem dodac ze mam 186 cm wzrostu i waze 90 kg. Ktory motocykl wyzej z wymienionych ma najbardziej przyjazna charakterystyke silnika, i ktory z nich bedzie najbadziej "wybaczal" bledy. :) Dzieki Czekam Na Wasza Pomoc W Wyborze :icon_mrgreen: PS. Kto moze wie jak wyglada rejestracja motocykla sprowadzonego z Anglii ?? Dziekuje Z Gory PZDR ;)

Oba motorki dopracowane... bierz ten ktory jest w lepszym stanie i ktory Ci sie bardziej podoba.

Witam - GS ma 2 gary Bandyta ma 4 gary - lepszy klang silniczka u Bandziora - cenowo podobnie ( +/- 500 zł ) - przyśpieszenie i V-max na korzyść Bandita - bardziej zaawansowana technicznie jednostka napędowa w Bandycie - na korzyść GS wypada tylko lepsza dostępność części i tańszy serwis bo jest motocyklem bardziej popularnym na naszych drogach... :buttrock: PS. klasa motocykli "400" robi sie powoli w Polsce popularna, rozejrzyj się jeszcze za hondą CB-1 PZDR :icon_razz:

żeby nowego tematu nie otwierać, jak wypada w porownaniu z GS 450 :) pozdrawiam