przemas22

Jest sobie do kupienia mały cross spowadzony z Niemiec. Pierwsza rejestracja 2006 natomoast w 2008 wyrejestrowany. Sprzedawca posiada wszystkie dokumenty łacznie z książką serwisową. Czy da to sie u nas normalnie zarejestrować bez problemów

Na sprzedaż Kymco Zx50 po tuningu klasy sport. 2004r, I właściciel, zadbany. Szczegóły http://otomoto.pl/kymco-zx-zx50-M2153773.html cena 2500zł negocjacja [email protected]

Mam simsona SR50 i instalacje 6V. Czy można wstawić cewki 12V w iskrowniku pozostawiając magneto czy trzeba je tez wymieniać

Sprzedam nowego Sony Ericson k 550i . W komplecie wszystko co daja w salonie. Telefon nieużywany folia na wyświetlaczu. Podbita gwarancja oraz dowód zakupu. kontakt [email protected] cena 299zł http://i35.tinypic.com/8vxa1c.jpg

Znajomy ma problem z simsonem, może jest jakis spec. Problem objawia sie tak. Jak odpalę to na wilnych obrotach chodzi. Ale jak dodam tylko gazu nie wchodzi na obroty, przerywa, zdarza mu sie strzelić. Wymieniane były uszkodzone simeringi w silniku, kondensator, świeca, cewka, platyny, wymiana kilku gażników, regulacja zapłonu. Stan cylindra i pierścieni bdb.jest jeszcze takie coś. Aby w ogóle odpalił musze mieć minimalna przerwe na świecy.Ma ktos jakies pomysły

Możecie polecic jakis sprawdzony cylinder 50cm do S51. Najlepiej z allegro jest tam kilka rodzaji. Nie wiem który warto kupić

No to odcinasz przy tamtych i podłaczasz do nowych

Tak ja normalnie mam ucięte na skrętke i izolacja na to. A ty chcesz mieć podwójne kierunki czy z tych bocznych zrezygnowac tak jak ja ?

Ja mam zdjęty błotnik razem z kierunkami a podłączone te nieczynne. Na innych rynkach te u co u nas nieużywane są światłami awaryjnymi. Masz nawet miejsce na włącznik od strony manetki gazu. Co do podłączenia poprostu podłączasz kable idące do tych czynnych na błotniku do tych małych, bo żarówki już tam masz i działa

Jak nie wiece skąd pochodzi ta marka to nie piszcie bzdur. To tajwanska(dla wielkich znawców pewnie to to samo co chińska) marka która istnieje na rynku od wielu lat. Co do S9 to rzeczywiscie silnik 4suwowy. Dedykowany dla tych którym zalezy na ekonomi a nie osiagach

Na początku obie były proszkowo .Ale sie zawiodłem na tej metodzie, z tylnej od temperatury tłumika po roku farba zaczeła schodzic płatami.Więc teraz mam tył pomalowane akrylem przez lakiernika i jesl lux nic nie schodzi

Kymco Zx 50 2004r Zmiany mechaniczne: -Cylinder Polini 70cm sport (był Malossi sport) -Wariator Polini Speed Control (był Malossi Multivar) -Sprzegło Polini 2G -Dzwon Stage6 WingCooler -Yasuni R (był Tecnigas R) -Membranki Polini -Dysza Gurtner 90 -Swieca Denso Irydium -Łozyska Malossi Teflon&Piaggio Zmiany optyczne -Lakierowane na biało felgi -Pomalowane klosze kierunkowskazów -Niebieskie postojówki -Czerwone podświetlenie rejestracji -Skrócony tylny błotnik -Czerwone manetki Pro-Grip -Carobonowe lusterka F1 -Biały chwytak powietrza -Obrotomierz elektroniczny Foto http://i8.tinypic.com/66c579d.jpg

Czy idzie gdzieś kupic rzeczywiscie oryginalny nowy cylinder do ETZ 250 .Prosze o namiary na jakie koszty musze sie nastawić

Ile wynosi prawidłowa przerwa na platynach ETZ250

Znajomy ma ETZ 250 i takowy problem . jak temperatura spadnie poniżej 15stopni to rano nie chce odpalic jedynie na pych albo zalewajac swiece na gaznik . Jak jest ciepło odpala normalnie .Co moze byc przyczyna ssanie dziala bo po właczeniu na cieplym silniku gaznie odrazu .Jakie jest standardowe wykrecenie srubki od mieszanki liczac od 0. Jeszcze aby dobrac sie do obrotmierza trzeba wysunac go z tej gumy czy jest jeszcze gdzies przykrecony ,czy podwazamy i wysuwamy .Dzieki za rady

Koledzy tajwańskie a Chińskie to ogromna róznica wiec upewnijcie sie o jakich dokładnie mówicie i nie kładzcie wszystkiego do jednego wora

Przy seryjnym skuterze zmiana rolek lub sprężyn mija sie z celem ,gdyz są dobrane optymalnie .Nikt chyba nie stosuje jako blokady kładzenie lżejszych lub cięższych rolek. Napisz co masz odblokowane .Ja w zx 50 miałem nastepujace blokady -slepa kiszka przy kolanku wydechu -zwęzka w tłumiku przy cylindrze -mniejsza dysza 75 zamiast 85 -tuleja wariatora z rantem -dodatkowo przy 70km/h blokowane sa obroty ,blokada na module W tym modelu jednak do zdjecia bez zmiany modułu

Czytałem tescik wiec jak widze na skuter warta zainteresowania firma

Juz naprawiam bład a wiec textylna, sezon Kwiecień -pażdziernik

Sam posiadam Kymco ZX50 i pamietam ,ze seryjne szału nie robi po płęnym odblokowaniu koło 70km. Ale ty masz w Vitalce mocniejszy silnik to jest prawie taki jak w S9 tylko powietrzak. Ta predkosc jest za mała na Vitalke wiec wnioskuje ze nie ma pełnego odblokowania .Co dokładnie ci odblokowali

Chciałbym kupic kurtke na skuter do około 350zł Jaki model ,firme polecacie .Czy ktos zna lub posiada cos tego producenta http://www.moto-feliks.pl/kurtki.htm

No własnie o koszty chodzi bo prawie nieuzwany a ubezpieczenie trzeba płacic za cały rok

Mój ojciec posiada WsSK 1980 r. do tej pory zarejestrowana opłacane OC jedynie brak przegladu .Czy da rade zarejestrować ja na zabytek jakie koszty formalności i + takiej rejestracji

Powiem tak jesli za miesiąc chcesz znów wymieniać to bierz Cxy .A jesli chcesz miec spokój kładz SKF c3 i bedziesz miał spokój

Czy zmiana rolek 0,5 gr moze zmienic jakoś pozytywnie charakterystyke czy duzo nie zmieni . Mój skuter na 5,6 od dołu idzie dobrze a powyżej 60 bardzo dobrze ,gdy założe 4,7 do 60 idzie bardzo dobrze potem słabie w stosunku do rolek 5,6 .Czy warto mi kłaść rolki 5,1 ,czy sprawi że charakterystyka bedzie jeszcze lepsza ? Jakie macie doswiadczenia ze zmiana o taką mała gramature rolek ?Kiedys czytałem że mozna włożyc naprzemian dwuch gramatur rolek ,czy to prawda