wojti2001

Wpisz jak najnizsza kwote na umowie to nie bedziesz go musial placic. Do 1000zl chyba sie nie placi, pozd

Wyciagnalem cala cewke i nima :/ bede wiercil :(

ale te dziury w iskrowniku moge smialo rozwiercic aby byly troche wieksze i dalo sie przesunac cewke?

a co by sie stalo gdybym spilowal troszke?? ps. jak przesunac ta cewke?? Przeciez tam sa stale sruby i otwory w iskrowniku, rozwiercic troche te otwory??

Teraz ja dopowiem swoje slowo. Rozmawialem na ten temat dzis z matka (ona sie specjalizuje w umowach cywilno prawnych) i tak to sie przedstawia: umowy cywilno prawne maja prawo zawierac tylko osoby ktore ukonczyly 18 lat, ale oczywiscie mlodsi tez moga ale jesli ktokolwiek sie do tego przyczepi to odpowiedzialnosc karna za to bedzie przeniesiona na sprzedajacego. pozd

aaaa dzieki bardzo :( a mam jeszcze jeden problem. Bo kupilem nowy iskrownik sa tam nowe cewki itp. ale magneto przy obrocie haczy o cewke zaplonowa, wiec moge troche spilowac ta cewke? Czy wymienic magneto na nowe??

Moze zadam glupie pytanie teraz ale jak wyregulowales ten zaplon? Czy wystarczy troche przekrecic iskrownik tak jak pisze w sprytnej instrukcji obslugi czy cos jeszcze??

A da sie jakos sprawdzic kondensator czy jest dobry??

Ja wlasnie tez odkrecilem kabel wysokiego napiecia i sprawdzilem jego przewodnosci i byla rowna zeru :notworthy: Tak samo proba napieciowa, na wejsciu 12V a na wyjsciu cos ok 0.5V czyli ide kupic nowy kabel WN bo to chyba to. pozd

Przeciez od gaszenia jest jeden zielono-zolty :notworthy:

Przerwy nie ustawialem bo zapomnialem mojej sprytnej ksiazeczki (instrukcja obslugi), ale z tego co patrzalem na przerywniku nie bylo wogule przerwy a jak chcialem troche odsunac ten przerywnik to sie odsuwal ale powracal na swoje miejsce (jakas sprezynka czy cos) tak ma byc?? Czy po prostu sie nieznam na ustawianiu zaplonu i sie musze dobrze nauczyc :notworthy:??

A wiec tak, iskrownik nowy, swieca nowa a iskry niema. Czy moze to byc wina kondensatora? A moze zaplon jest tak rozregulowany, ze niema iskry?? pozd

A pozatym gdybys juz tak chcial docierac to musisz postawic wiatrak przed silnikiem aby go chlodzic

Dziekuje :)

No to u mnie przechodzi przy nacisku dopiero

Dzieki

Tuleja siedzi w cylindrze, jest to powierzchnia w ktorej sie porusza tlok.

Jest taki problemik. Kupilem sobie ostatnio cylinder do ogara 205, cylinder byl uzywany. Facet powiedzial, ze jest on nominalny i taki kupilem tlok wraz z pierscieniami, ale teraz mam pytanie. Poniewaz gdy wloze tloka z pierscieniami do cylindra wyczuwam delikatny luz pomiedzy tlokiem a tuleja. Czy tak ma byc czy to oznacza, ze cylinder mial pierwszego szlifa? Ten luz jest bardzo maly (jakies setne milimetra) ale to zawsze jest. Czy to jest normalne czy tlok z tuleja musza byc idealnie spasowane bez zadnego luzu? pozd

To czyli brac tloka nominalnego?? Czy na pierwszy szlif?

Mam taki problem. Ostatnio porysowal mi sie cylinder w moim ogarku 205. Byl to nominal i mial oznaczenie na gorze "C". Chcialem zrobic szlifa ale trafil mi sie dobry cylinder za nizsza cene i gosciu mi powiedzial, ze to tez jest nominal, ale na tym cylindrze na gorze widnieje wybite "NC". Wiec teraz mam problem czy ten drugi cylinder nie mial juz robionego szlifa. Prosze o objasnienie tych skrotow ktore sa wybite ;) pozd

No wlasnie o to chodzi, ze nigdy nie jezdze na swiatlach :) A gdyby juz trzeba to by sie wylaczalo ladowanie akumulatora ;)

Ale narazie nie potrzebuje iskry z akumulatora, moze byc z cewki. Narazie chce podlaczyc akku aby byly kierunkowskazy ciagle.

Ale gdy przewine te cewki zostanie mi napiecie 6V?

A mam jeszcze jedno pytanie. Czy trzeba "przewijac" te cewki? Czy seryjne wytrzymaja te zmiany? I czy akumulator poprzez te prostowniki moze sie ciagle ladowac? Czy moze sie ladowac jakis czas i trzeba go wylaczyc?? pozd

Dzieki ci bardzo ;) Bardzo mi pomogles ;)