blubi

Ja mam u siebie wymontowane. Jak będziesz chciał je wykręcić to daj znać a opisze dokładnie jak to trzeba zrobić bo trzeba uważać by przypadkiem nie wpadła Ci śrubka do komory silnika :) generalnie to jest 10 min pracy a efekt zauważalny.

No to na pierwszy rzut wykręć i wyczyść dokładnie ten czujnik spod silnika. Zobacz czy jest dobrze zaizolowany, może coś ma przetarte? U mnie zaczepiłem dołem silnika o krawężnik i wyrwałem sobie częściowo jeden przewód ( są dwa w gumowym pancerzu ) polecam dokładnie sprawdzić kable i zaizolować porządnie.

Brzmi strasznie dziwnie. Powiedz mi czy nie masz efektu pływającego sprzęgła? Czyli że łapie Ci sprzęgło tylko na określonej ilości obrotów? Może to oznaczać że masz zgrzane sprężyny dociskowe. No i oczywiście wyczyść nasz ukochany czujnik pod silnikiem.

Hm. Jeśli uda mi się poskładać nogę do tego czasu to będę wtedy wracał zachodu przez Poznań swoim Prosiakiem. Bardzo chętnie się z wami spotkam. Znaczy że wstępnie mamy trzy Rakiety. To już coś :)

Jak takiś motocyklista to wsiądź na maszynę i kilometry nawijaj na koła a nie dowartościowujesz się na forum większych od siebie. My jakoś nie zaglądamy na forum walców by ponabijać się z ich właściwości jezdnych i śmiesznego ograniczenia prędkości. Lubię te maszyny i mam do nich szacunek. Tobie najwyraźniej zabrakło szacunku do naszych maszyn. Idź się bawić w zaczepki gdzie indziej. Nie potrzebujemy tu takich jak Ty.

Tak jest to normalne. Rocket nie lubi takich prędkości, szczególnie na 2 biegu. To szarpnięcie to reakcja wału kardana. Pół sprzęgło i wyższe obroty.

@Ksylo - Latałem kiedyś walcem ale przegrał we wszystkim z prosiakiem. Poszedł do Żyda. Wracając do tematu. Mam od pewnego czasu u siebie identyczną sytuację co w Twoim. Odpowietrzyłem, sprawdziłem zaciski, wszystko gra. Zastanawiam się nad nową pompą Beringera, ale jako że klamki są razem z pompa to będzie to mocno kłopotliwe... U mnie klamka jest już na maks wychylona i zamyka mi sie do rączki a moto jedzie... Mam jakieś 15% hamulca na przodzie. Nówki klocki, nowe tarcze. Dziś jadąc do pracy miałem już słaba sytuację na światłach bo zatrzymałem się na środku skrzyżowania. No i jak masz Ty lub ktokolwiek inny jakieś pomysły to bardzo ładnie się uśmiecham. Rozmawiałem z paroma osobami, mogą to być zapchane kanaliki w pompie. Generalnie wszyscy polecają rozebrać pompę przeczyścić pod ciśnieniem i wtedy będzie wiadomo.

Bardzo, bardzo bym chciał polecieć z wami ale kończę właśnie swojego potwora w weekend. I nie ma szans bym się wyrobił wcześniej :/ Zaprezentuj się jak najlepiej za nas wszystkich!

No oczywiście katalizatora też nie mam, zamiast jest trójnik. Ale dalej są końcówki wydechu robione ręcznie. Nie chciałem przelotek bo bez ciśnienia stracił bym za dużo "dołu". Przekrój podobny jest do Supertrappa, cztery komory hamujące na zakładkę, potem wkleję dokładny rysunek techniczny. Zakończone regulowanymi dbkillerami. Ważne było utrzymanie średnicy rur tak by zgadzało się ratio na wyjściu z kolektora. Dźwięk ma rewelacyjny a i osiągi się znacznie podniosły. Ciekawy jest dźwięk zasysania powietrza przez układ by wyrównać cisnienie. Oddychanie sprawia potężne wrażenie.

Dobra to jak skończę to zrobię podsumowanie. Bo podczas przebudowy trafiłem na bardzo wiele problemów mniejszych i większych. Od obliczenia ciśnienia w układzie wydechowym po znalezienie odpowiedniego zamiennika na zbiornik przelewowy płynu chłodniczego. Z filtrami też było sporo zabawy, szczególnie z odmami i czujnikiem temperatury powietrza. Pod koniec tygodnia pewnie na spokojnie usiądę opstrykam i opisze.

Spoko. Mamy tak specyficzne maszyny że trzeba sobie pomagać. Dzięki temu wątkowi dowiedziałem się mnóstwo a propos Rakieta. Polecam poczytanie od początku na temat takich małych dupereli jak czujnik położenia kąta przepustnicy który może spowodować wariację obrotów :) Właśnie panowie jak ktoś chce to mogę krok po kroku opisać zmianę z oryginalnego układu powietrznego na stożki. Co sie z tym wiąże itd.

Hehe. Widać żeś świeżak w temacie ;) To jest podpórka zbiornika. Tak jak w samochodzie podnosisz maskę i opierasz ją na takim metalowym pręcie, to w prosiaku jest tak samo, z tym że unosisz zbiornik i podpierasz go tym własnie pręcikiem :) http://i.imgur.com/mzb6rRY.jpg

Koledzy rakietowi! Dziś będę wrzucał nowa mapę za pomocą TuneEcu + testowanie komputera, eliminacja błędów itd. Na co zwracać uwagę? Może macie jakieś doświadczenie? A co do spotkania to ja bardzo chętnie, muszę tylko skończyć prace przy swoim.

Polecam poczytać cały wątek, wiele przydatnych odpowiedzi :) A z innej beczki to nie polecam Rakieta na parady. Żal maszyny, to nie harlej. Nie jest przystosowany do godziny przy 30km/h w upale. No chyba że jest to parada Rocketów :D Bardzo bardzo chętnie, ale jeszcze potrzebuję około tygodnia do skończenia prac przy swoim. Ale na bank będę się odzywał :)

Oj Ksylo Ksylo, masła za dużo, pamięć już nie ta :) http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/124167-triumph-rocket-iii/page__view__findpost__p__1897922 Dzieki Twojemu wpisowi naprawiłem u siebie problem z obrotami wtedy :P

Dzięki wielkie kolego :) Teraz jeszcze świece irydowe w jakiejś dobrej cenie, akumulator i mam z głowy :)

A który MOTUL dokładnie jak mogę się zapytać. Bo właśnie kupuję do siebie olej :)

Ksylo, narastające problemy to wina zabrudzonego czujnika kąta wyprzedzania zapłonu. Wystarczy go wykręcić i raz na sezon przeczyścić. Zajmuje to 5 minut a problem z głowy. Ja w swoim (2008r) powymieniałem sporo części, między innymi wybierak sprzęgła ale widze że sporo jeszcze zostało. Dziś zapytam się w znajomym salonie jaki jest teraz koszt tego kita. Napisze wieczorem.

Dzięki wielkie, jak by Ci się kiedyś przypadkiem nudziło to wrzucił byś resztę stron :) Po nazwach nie rozpoznaję niestety wszystkich części, a domyślam się że w instrukcji znajdują się schematy rysunkowe po których szybko można by namierzyć odpowiedni wichajster :) Dzięki z góry.

Dołączam sie do pytania. Co tam w pudle siedzi? Bo ja u sibie sporo powymieniałem i zastanawiam się czy jest sens kupować.

Poszło! I niech wygra najlepszy! (Rocket oczywiście ;) )

Czyli że tablica idzie na miejsce lampy a co z mocowaniem bocznym ?

Hah, o kurde, przecież to moi znajomi są :> A kierunki jakie wrzuciłeś? To sa kellermany?

O kurde, mistrzu ja szukam od pół roku takiego mocowania, możesz coś więcej o nim, napisać, gdzie dostać itd? Jakie kierunki? Musiałeś dodwać przerywacz? Ekstra wszystko wygląda możesz opisać troszkę szczegółowiej? Pozdrawiam!

Hej Rokeciarze. Przygotowuję się u siebie do wsadzenia trzech stożków na przepustnice. Wyjąłem już airbox wraz z całą konstrukcją aż do filtra pod siodłem, Mam już filtr na czujnik ciśnienia powietrza i na odmę powietrzną. Teraz pytanie pierwsze. Zostawiać sondę lambda czy wywalić. Wiem że można wywalić wtedy trzeba zastosować O2 eliminator ( http://66.132.187.175/p-1431-sensor-eliminator-o2-oxygen-sensor-eliminator-for-triumph.aspx ) . Robiłem według tej instrukcji : http://www.r3owners.net/custom-mods/3710-how-install-triple-k-ns-under-bearclaw.html . Nie wiem tylko czy potrzebuję do tego PCIII czy nie. Pytanie drugie. Wrzucam sobie przez TuneECU mapę 20227Map_zwuggl.hex i teraz czy Ta mapa działa z lambdą czy nie? Bo rozumiem że ona jest na oryginalnym komputerze bez wsparcia PCIII. Opis mapy : Rocket III Production silencer Full power Fuel up to E10 Minimum 95 RON (89 RON/MON) fuel Air filter: KN triple filter installed, without catbox, speed limiter: 250 Km/h, speedometer corrected: -5, Secondaries slightly open on the 1st, 2nd, and 3rd gear, Result dynamometer: 145.9 hp at 6100 1/min and 199.8 Nm at 3710 1/min