BeGie

Witam, Kupiłem trochę tej folii i chcę nią okleić przede wszystkim bak i błotnik. Bak jest wgnieciony, toteż wyprostuje go i podreperuje szpachlą, natomiast błotnik został spawany, gdyż posiadał dwa pęknięcia wzdłóżne. Również poszpachluję. Teraz pytanie - czy folia bedzie się kleić do szpachli a jeżeli nie to co muszę zrobić (pomalować podkładówką, polakierować itp.) aby trzymała się? Drugi problem to taki, że na baku pod lakierem jest napis YAMAHA, który jest wypukły, co radzicie z nim zrobić, aby folia nie uwypukliła się w miejscu napisu? A może nie będzie się to rzucać w oczy i nie ma się czym przejmować? Proszę o pomoc.

Witam, kupię zegary do XJ 600 w wersji N (najlepiej z 2000 roku lub podobnych). Dzisiaj skasowałem pół motocykla i od czegoś trzeba zacząć kompletowanie części. Dokładnie - poszukuję zegarów wraz z metalowym elementem, który jest z tyłu i montuje je dwoma śróbami do reszty motocykla. Najbardziej zależy mi na prędkościomierzu, ale w niewielkiej cenie kupię obydwa liczniki (najlepiej z tym metalowym stelażem). Mogę również kupić klosz lub całą lampę przednią. tel kontaktowy: 724852288, email: [email protected] Pozdrawiam, Bartłomiej

Witam, Już kiedyś pisałem posta dotyczącego kłopotów natury elektrycznej w mojej xj600, nie mogę odpowiedzieć teraz gdyż temat jest zamknięty a ja po serii prób i miesiącu bez motocykla znów mogę dalej rozkminiać. Podstawowym pytaniem jest - gdzie znajduje się regulator napięcia w xj600? Przeszukłem forum, google tnie głupa a serwisówka w tym temacie nie ma nic do powiedzenia. Sugerując się wyglądem regulatora z aukcji Allegro, wczoraj odkręciłem boczne plastiki i zadupek. Jest tam 5 modułów, wszystkie opakowane w plastik, nic co pasuje do tego co widziałem na zdjęciach z Allegro. Proszę o namiary, pozdrawiam.

Mam takie pytanie odnośnie mocy. W dowodzie mam napisane i tu uwaga: 25kW (tabelka P2). Przeliczywszy na KM jest to 34 w zaokrągleniu. Co jest grane? Podniosło mi to ciśnienie. Żeczywiście od 120KM/h motocykl zaczyna na prawdę powoli przyśpieszać. Czy da się coś podskrobać do tych 45kW tj 61KM? Oczywiście najlepiej aby można coś dokupić i zrobić to samemu z omienięciem warsztatów.

ten mały bolec po lewej stronie przeszkadza w takim razie w wyciągnięciu zamka... Dziekuję za odpowiedzi. Jeśli nie uda mi się rozwiązać problemu za pomocą domowej roboty wytrychów, rozwiercę stary i kupię nowy. Zdam jakąś fotorelację :)

Łeb śruby spiłuje tak aby wyglądało na oryginał :) Albo też wpakuje nita. Wiertło 4, gwintownik 5. Hmmm... skąd taki zamek wziąć? Są jakieś zamienniki? Najgorzej to nie wygląda po wkręceniu śruby. O ile stopni należy przekręcić klucz w zamku aby wyciągnąć go?

Witam, od czasu do czasu siadam w garażu i coś dłubię. Wczoraj poszedł do wymiany filtr i olej. Wraz ze znajomym próbowaliśmy też wyciągnąć zamek z główki ramy, ten od blokady kierownicy. Poprzednik przy sprzedarzy powiedział, że klucze pogubił. Jeżdżę z pół roku i zawsze myślę, że kiedyś ktoś ten motocykl sobie przywłaszczy. Myślę że poradzę sobie z dorabianiem klucza na podstawie zamka, jeśli nie, zrobię to na zamówienie. Tak więc rozwierciliśmy nit trzymający blaszkę do zasłaniania wejścia klucza. Nagwintowaliśmy otwór, tak aby kiedyś w przyszłości można było wkręcić tam zgrabnie śrubę, ściąć łeb i w rezultacie cieszyć się z zabezpieczenia. Wygląda to teraz tak: Mankament jest taki, że nie da się wyciągnąć wkładu zamku z ramy. Kleszczyki, penseta itp. nie przychodzą z pomocą. Coś trzyma zamek, który rusza się na boki, nawet naciskając na niego lekko się sprężynuje ale wyjść na zewnątrz nie chce. Czy ktoś wie jak to ustrojstwo można wyciągnąć? Proszę o pomoc.

czym mogę to pomalować? lakierem?

Mam taki problem z moim egzemplarzem. Powiedzmy, że odpalam silnik, jest zimno, powiedzmy że na zerze. Silnik startuje, włączam światła mijania. Dodaje gazu i widzę różnicę w sile światła przed dodaniem gazu na luzie i po dodaniu. Czy jest to normalne? Akumulator jest dość leciwy i w sumie bezfirmowy ale czy to nie jest problem może jak znajomy mi podpowiedział z regulatorem napięcia? Drugi problem jest taki, czym zakonserwować tylni amortyzator (centralny)? Jest mocno skorodowany, widać rdzę i wiadomo, że każdy wyjazd zakończony w deszczu czy jak ostatnio w śniegu, powoduje, iż rdza pomimo zdzierania pojawia się na nowo.

Tyle czasu i szukania, post, zdjęcia a odpowiedź banalna :) Wczoraj przyszedł znajomy do garażu gdzie stoi motocykl, pociągnał gumkę gdzie wchodzą kable i... już. Dokładnie tak jak piszecie. Ja bałem się, że kable po prostu urwę i nie próbowałem ciągnąć ich mocno :) Dziękuję za odpwowiedzi. Problem rozwiązany, pzodrawiam.

Wersja N rózni się bardzo od S jeśli chodzi o zegary. U mnie po zdjęciu półokrągłych plastików - widzę zabudowę plastikową. Z przodu zaś jest szkło, pod nim guma, całość złapana jest metalowym okręgiem. Nie widzę sposobu na rozkręcenie. Jutro wrzucę trochę zdjęć tego ustrojstwa, może wtedy komuś się przypomnie :) Zapomniałem napisać rocznik - 2000. Też posiadasz Naked'a? Wrzucam zdjęcia. Moto. Zegary - zdjęcie z przodu. Są śruby ale nie mam pojęcia jak zdjąć szkło. Zegary bez podświetlenia. Zegary podświetlone. Widać niedoświetlenie tarczy prędkościomierza. Zegar z bliska. Zegar po rozkręceniu. Metal zachodzi na platik, tak więc o odkręceniu obręczy z metalu chyba nie ma mowy. Widok góry rozkręconego zegara. Bok zegara, z dorabianym przeze mnie pokrętłem :) Jakby ktoś pytał, motocykl powypadkowy - poprzedni właściciel/e. Zaszpachlowałem i pomalowałem zegary na kolor czarny. Pokrętło dorabiane, poprzedni właściciel urwał. Motocykl brudny, całą zimę jeździłem i ciężko na bierząco być z czystością. I jeszcze odpowiedź na prywatną wiadomość w stylu: wiem jak rozkręcić, nie powiem, bo będziesz kręcić licznik. Sam się nabrałem na przebieg, trochę mnie to już kosztowało, zdjęcia z niepełnym podświetleniem chyba rozwieją wątpliwości. Tak więc proszę o pomoc z wymianą żarówki/ek.

Witam, pierwszy post, bo i motocyklista młody stażem, dopiero zacząłem przygodę z jednośladami silnikowymi. Wczoraj podczas krótkiej wycieczki wieczorem zauważyłem, że padło podswietlenie zegara prędkościomierza. Nie świeci się góra tarczy. Odręciłem linke, zdjąłem osłonę i nie wiem co dalej. Nie wiem jak to rozebrać. Czy ktoś ma jakąś koncepcję? Pozdrawiam, Bartłomiej