smelka

pewnie już nieaktalne ale może ktoś inny będzie szukać odpowiedzi to napisze pozszkaj takiego motocykla co się zwie Daelim Roadwin 125, albo VJF 125. Jakość taka jak HONDA a o wiele większy, wygląda jak rasowy ścigacz wielkością przypominający 600ccm. Koreańczycy to robią

toowdie - dzięki wielkie za info, tak wlasnie myslałem że jakiś inny triumph musi mieć taki sam silnik, teraz juz wiem i udało się sciagnąc serwisowke do daytony. A więc ze zdjęć z serwisówki wynika ze rozrząd jest dobrze złożony, tzn nie jest to jednoznaczne bo kiepsko jest oznaczone ustawienie wału, ale jedno z ustawień ktorych probowałem już odpowiada temu co jest w serwisówce. Jednak silnik dalej nie chodzi tak jak nalezy. Rozrząd można zatem wykluczyć, trzeba szukać dalej. Spróbuje znaleźć warsztat w ktorym podepnę się pod kompa, zobaczymy co z tego wyjdzie. Dzięki wielkie za pomoc

Motocykl jest na wtrysku, nie wiem czy mam rację ale moduł i komputer to jeden element? Aha, jeszcze jedna ważna rzecz, świeci się CHECK. Problem taki że nie ma możliwości wyswietlenia błędu za pomocą migania kontrolki. Jedyny sposób to podlączenie do kompa

gdyby to było takie proste to nie zakładałbym nowego tematu. Nie ma serwisówki do tego motocykla, mozna znaleźć do speed triple 955i ale 2002 rocznik. Ten sie nazywa speed triple t509 i ma zupełnie inny silnik. Można kupić na jakiś angielskich stronach po ok. 40 funtów manuala ale nie jest to serwisowka wypuszczona przez Triumpha. Troche kasy to kosztuje, dlatego liczę na to że moze ktoś z forumowiczów będzie wiedział. Moge jeszcze dodać, ze dzis przestawiłem rozrząd o jeden ząbek do tyłu, silnik odpala ale dalej nie wkręca sie pow 5 tys obrotów i strzela w wydech. Jednak taki zabieg zajmuje dużo czasu bo trzeba odkręcac dekiel i pokrywe zaworów, przestawiać a potem na nowo wszystko uszczelniać czekać aż wyschnie silikon - ciężko z dostępnoscią uszczelek do teo modelu, dlatego sprawdzanie ustawienia powiedzmy 3 ząbków w każdą stronę troche mnie przerasta.

nie, to jest jeden duzy dekiel, bez odkręcenia go nie bylo nic widać nie ma żadnych okienek, ani zawleczek tak jak to w japońcach

witam, mam problem z tym motocyklem, prawdopodobnie został źle złożony rozrząd przez mechanika, z którym nie ma możliwości skontaktowania się. Chodzi o to że sinik nie wkręca sie powyzej 5 tys obrotów, strzela w wydech i własnie podejrzewam przesuniecie rozrzadu o jeden ząbek. Problem w tym że nie wiem na jakiej podstawie ustawić polozenie wału aby mozna bylo porownać z ustawieniem wałków rozrzadu. Na wałkach są strzałki, na zebatce na wale też sa znaczki T1, T2, T3 ale na bloku silnika nie ma nic na podstawie czego mozna by ustawić wal w takiej a nie innej pozycji. Dołączam zdjęcia, jeśli ktoś moglby pomóc, chętnie poslucham kazdej rady pozdrawiam Smelka