pancur

Kupiłem EN 500 zamiast Virago 1000 jako że dawno nie siedziałem na moto /22 lata/ a na próbach jakoś lepiej się czułem na EN.Niespodzianka na początku problem z kołem magnesowym.

no to jestem nastawiony na nie jak narazie.może spotkam gdzies kogoś z szybką i dopiero po testach .dzięki

Jako że zima to coś tam by dorzucił do moto cichaczem :) Niech ktoś podpowie czy jest sens kupić szybę do Kawy EN 500 i jak wysoka by spełniała swoją rolę .Słyszałem już różne opinie np że wiatr zaraz nad szybą jest dokuczliwy i takie tam raczej na minus.

ja manuale z netu pobrałem ale ENG wersja .da się sporo skumac nawet bez znajomości dogłębnej języka tyle że czasem i tak niewiele się zrobi :) Zdechło kolo z magnesami i bez ściągacza nic nie zrobie stoi u mechaniora.

Jaka cena wysyłki ?

Moje pierwsze moto to jak nie kochać .Zero problemów jeśli świece ok .Mówię o trzy biegowej.

Idziesz do sklepiku prosisz o pokazanie co maja cikawego w przedziale cenowym jaki cię interesuje .włącz ,wklep adresy na tych pipidówkach które obsługujesz i zobacz jak z pokryciem na każdym ze sprzętu Ja kupiłem taniochę Goclever i nie narzekam ale smigam raczej po miastach i miasteczkach mazowieckiego w pracy.Duże ułatwienie to ilość zapamiętanych punktow jako że niektóre maja np tylko 10

Koniecznie oblej najlepiej bimbrem.Ponoć blacha nie rdzewieje i wiadomo kto smaruje ten...

Kumple z 4x4.radom.pl któryś rok z rzędu pomykają ale noclegi namiot lub auta ale wiedzę mają sporą.Myślę że "Brat" podpowie co i jak .

Pytanie .Czy można postawić na klockach podłożonych pod miskę olejową aby nie stał na kołach przez zimę.Trochę waży.

jako nowy zaglądam niby co i jak obczaić.Mam nadzieje że z wiosną coś ruszy .WSZYSTKIEGO DOBREGO W NOWYM ROKU :)

Nie mam nic do zarzucenia co do zimowej jazdy LT 2000 r. jeśli ma na sam tył wrzucone 6-8 bloczków auto robi rocznie /udokumentowane/ ok 120 tys siodło z regulacją wagi el szyby bez klimy chociaż kolega ma takową .Pilnując rozrządu i oleju na 3 lata które u mnie jest robiłem 1 sworzeń jest do wymiany drążek ale nie ma kiedy stanąć i niestety pompa wtryskowa koszt pompy używki z półroczną gwarancją 800 zł.Spalanie ok 10 litrów .Ford tranzit rocznik 99 czyli stara buda i jedyny komfort to podłokietnik szt 1 zrobione u mnie prawie 130 tys poza olejem,filtrami i rozrządem musiałem wymienić sworznie i domaga się wymiany wentylator nadmuchu.Zimą ciepły ale jak pisałem głośny i niestety brak ABS jak ktoś pamięta jak się pomyka bez takowego systemu to nie ma problemu z jazdą .Spalanie nieco pow 8 litrów.Dodam tylko że oba przedstawione auta pracuja i różni kierowcy ich dosiadają co też jest istotne.Najwięcej problemu jest z Caddy mimo że najmłodszy w firmie /1,9 SDI/ Też niedługo będzie mnie boleć jako że te nowe auta niestety to prawie jednorazówki i żadne nie dożyje przebiegów jak stare o dziurach po 3 latach nie wspomnę jak w vito.Zapomniał bym o ładownościach .LT ładowność 1600 kg i nawet to nieźle znosi czasem ponad 2 tony.Tranzit nie jest tak obciążany ale spokojnie tona i nie ma tragedi w prowadzeniu tyle że na dłuższą metę siadają podpory wału ,przerabiałem przy innym tranziolu zastąpionym LT. Przy T4 czasem może się okazac że brakuje Ci albo ładownośći albo pojemnośći a zakup ,spalanie ,koszt napraw porównywalny jak i komfort jazdy poza kwestią gabarytów np przy parkowaniu.

U siebie po wyjechaniu z bramy mam ostro pod gorę jakieś 200 m i fakt że tylny napęd czasem dokucza mimo ABD ale wystarczy kilka bloczków na tył i LT wychodzi na spokojnie i jazda całkiem inna ale naprawde w miare zywotny temat i dostępność części spalanie może nie rewelacja ale jak np w kurierce to polecał bym jednak starego tranzita 2.5 literka.Nie do zdarcia mimo wady że to też tylny napęd.

Żyję z dostawczakami na codzień ponad 20 lat i różne to były ale największą bezawaryjność wykazał Sprinter z 99 roku 2.3 bez turbo taki golas i LT 35 2,5 TDI 2000 rok .Pierwszy miał milion km i ukradli a drugi ma juz grubo po 500 tys oba autka w tej cenie mniej więcej jak poszukasz .Kumpel chwali swoje Vivaro /opel/ za komfort i dynamikę ale jak z żywotnością nie wiem.Miałem i mam kolejnego tranzita ale to tak średnie pudło jeśli o awaryjność i blachę.taka ciekawostka przy silnikach że małe pojemnośći a duża moc to nie zawsze dobry pomysł a dwa że mała moc w dostawczaku skutkuje często zajechaniem auta jako że to do roboty a nie do kościoła.Moje robia po średnio 400 km codziennie.Za małe pieniążki można poszukać np tranzita do 99 roku w starszej budzi z silnikiem 2.5 .Mam takowe i raz że małe spalanie ,slinik baaardzo wytrzymały tyle że nie wyścigówka i głośny ale za kilka tysi można coś wyszperać.

to sie biorę jutro do dzieła dzięki

OK ale czy mogę zakręcić rozrusznikiem i zobaczyć co się dzieje czy zacznie może chlapać olejem ew rozsypie sie wszystko bez dekla

A to jest wbudowane w rozrusznik czy gdzieś tam może pod łańcuchem ? Mogę zdjąć dekiel i zakręcić rozrusznikiem czy rozsypie się wszystko bez dekla ? Wiem jak wyjąć rozrusznik bo w miarę prosto to wygląda na fotach z manuala ale obawy są .Niestety szkoła nie dała znajomości angielskiego i zostaje pismo obrazkowe :)

Witam. Pytanie odnośnie rozrusznika przy Kawasaki EN 500 Słychać że kręci ale tak jak by nie zazębiał gdzieś tzn jak w aucie przy awarii bendiksa. Jest jakiś elektromagnes w rozruszniku ?

Po świętach przelew na jaki mnie stac i postaram sie podbijac na facebook i gdzie się da

4 tysie z haczykiem

To przybijam i ja zimowo.Po 22 latach znowu 2 koła w garażu.Witam.

Mam nadzieję że dostarczy miłych chwil.Kumpel pieścił przez 3 lata a teraz poszedł wyżej z pojemnością .Powtarzał przygodę ciut później niż ja bo po 50+ a nie po 40+ latach żywota :)

Podobna choć starsza 90 rok.Kupiona w niedzielę od kolegi .Nie siedziałem na moto 22 lata i małe obawy :) Pozdrawiam.