Thomsonvt

A co do zerwania pasa mi również niedawno pękł przy awaryjnym hamowaniu.Nie zdążyłem wcisnąć sprzęgła bo chłop mi wylazł nagle na droge i pas strzelił.układ napędowy mocno rozpędzony i nagle koło stop(bez sprzęgła)słabszy punkt na pasie i dziękuje:(musiałem zamówić nowy. aaa a mój przebieg to 31 tys.

Witaj.Do prawidłowego naciągu służy specjalny dynamometr ale kto będzie latał i szukał takiego.Ja to robiłem na oko.Ręką pchałem go od dołu.Jeśli pas uginał się o kilka milimetrów i mieścił się w okienku kontrolnym to znaczy że jest ok.Oczywiście takie ugięcie musi wynosić nie mniej niż 3 mm bo będzie za mocno naciągnięty.No chyba że wolisz załatwić sobie taki dynamometr to wtedy naciskasz na pas siłą 45N .obliczasz sobie naciąg zaznaczając początkową pozycje(miarka kontrolna ma zakres 5 mm).Pozniej zaznaczasz pozycje z odpowiednim naciskiem.Wyliczasz naciąg odejmując wynik z dynamometrem od wyniku początkowego.W książce pisze żę naciąg powinien mieć zakres 6-8 mm.Trochę to pokręcone ale tak się robi to książkowo:)pozdrawiam

Do mnie weszło max 14,2 l a książkowo serwisowo zbiornik ma 15 l heh

Powinno być od 850 do 950 obrotów.Taki jest standard:)

Witaj.U mnie klakson też jest taki cichy wiec to normalka.Ja mam wolne wydechy więc moim klaksonem jest ruszenie manetką gazu heheh.Ze spalaniem masz ok. ja swoim robie ok 230 góra 250 km. na rezerwie robie ok 40-50 km więc czasem rezerwa się zaświeci przy 180 czasem przy 190...zależy jak się jeździ:)A co do paska to może jest już wysłużony.Kup sobie jakiś spray do konserwacji.Paski po takim preparacie trochę miękną i tarcie jest mniejsze.Pozdrawiam

Zdania napewno będą podzielone.Posiadacze opon shinko będą ją chwalić i wydaje mi się że 100 % pewności co do jakości tej opony nigdy nie uzyskasz.Ja mam u siebie założoną Michelina Pilot 190/50 zr17 i gdy już mi się zużyje wymienię ją na taki sam model.Super mi się na niej prowadzi motocykl,bardzo mocno składam się w zakrętach i nie zaliczyłem do tej pory ani jednego suwa.Myślę że warto dołożyc trochę grosza i kupić lepszą oponę gdyż chodzi tu o Twoje bezpieczeństwo jak i innych użytkowników drogi.Poza tym czytałem ze shinko 2 razy szybciej się zużywają a jak wiadomo nasze ''Wariatki" lubią połykać asfalt więc takie moje zdanie w tym temacie:) pozdrawiam i życzę udanych zlotów oraz wakacji.

U mnie są na równo z półką i moim zdaniem tak powinno być:)

możesz mi wysłać na [email protected] ??? Z góry bardzo dziękuje:)

Witam.Coś chyba ten link nie działa:(

476 cm3 na lagę :)

Znalazłem firmę blisko siebie która zakuwa linki na nowo:) ponownie Ci dziękuje Piter.pozdrawiam

Potrzebuję pomocy...dzisiaj urwała mi się linka sprzęgła;(:( szukam na necie i nic... zostają tylko salony yamahy gdzie będe mógł zamówić taką linkę?może znacie jakieś źródła gdzie mógłbym ją dostać. w serwisie pewnie mnie pięknie zgolą;/;/

ahaa:)no to fajnie:) czyli zostaje niezawodny motul.Dzieki i pozdrawiam

Witam ponownie.Przymierzam się do wymiany oleju i stąd prośba do Was o poradę co do wyboru oleju.Do tej pory lany był motul 10w40.Wiem że wcześniej ktoś pisał,że silnik niby dzwonił itp.U mnie nie ma żadnych takich objawów.Niby w serwisówce zalecany olej to 20w40 minerał.No i zastanawiam sie nad castrolem ale jakoś nie mam przekonania co do tego oleju. Zostać przy motulu? Co mi poradzicie?jaki olej lejecie do swoich Wariatek?

Widziałem gdzieś taki manometr w warriorce i na skali było ponad 80 psi (wskazówka tyle wskazywała)także załóż 8 barowy.Takie jest moje zdanie:)

Dzięki wielkie piter:)

Witajcie Warriaci:)Jestem tu nowy więc proszę o wyrozumiałość.Jestem nowym nabywcą Warriora i szukam serwisówki w pdfie.Przeglądałem już tyle stron i jak coś się znajdzie to link usunięty lub nie działa.Czy ma ktoś jakieś źródło skąd możnaby pobrać takiego manuala?Pozdrawiam wszystkich"Niech wiosna w końcu nadejdzie''!!