Paganini

Witam. Ponownie pytam o stopki centralne do shl. Czy beda pasowały od pierwszych wfm?

Dzisiaj w końcu ruszyły pierwsze prace rozbiórkowe.

Witam wszystkich. Mam pytanie do Was. Czy stopki montowane w pierwszych wfm będą pasowały do shl m04?

Chwilowo kupuje drobniejsze rzeczy ponieważ czekam na motobazar w Łodzi. Dodatkowo czekam na odpowiedź od 2 osób które mają więcej części do tego motoru. Zobaczymy co z tego wyniknie. Jeśli po motobazarze nie nabędę większości karoserii to będę musiał liczyć na aukcję.

Zakupiłem ostatnio na "alledrogo" skorupę lampy przedniej. I teraz moje pytanie czy odbłyśnik i klosz kupić nowy czy szukać używanej ale oryginalnej?

Niestety numeracja silnika to coś koło 5000 Więc generalnie myślę że silnik jest starszy od ramy... stąd też znalazłem w szopie dekiel z ptakiem. Cylinder że od wfm to od razu wiedziałem... jak coś to go sprzedam. Kierownica ma ścięte oryginalne mocowanie klamek. Zastanawiałem się czy nie dac tego do odnowienia. Martwię się troszkę tym trapezem i jego prymitywnym przedłużeniem.

Niestety numeracja silnika to coś koło 5000 Więc generalnie myślę że silnik jest starszy od ramy... stąd też znalazłem w szopie dekiel z ptakiem. Cylinder że od wfm to od razu wiedziałem... jak coś to go sprzedam. Kierownica ma ścięte oryginalne mocowanie klamek. Zastanawiałem się czy nie dac tego do odnowienia. Martwię się troszkę tym trapezem i jego prymitywnym przedłużeniem. Widzę, że masz sporą wiedzę na temat shl m04. Ja tak naprawdę wiedziałem, że taki motocykl istnieje i znałem częściowo jego parametry. Co do szczegółów detali to dopiero raczkuję. Miałbym prośbę czy miałbyś jakieś zdjęcia poglądowe kół od kielczanki i od warszawianki abym mógł je porównać?

Za chwilę wrzucę wszystkie foty jakie mam. Na chwilę obecną zakupiłem mocowanie lampy oraz skorupy lampy przedniej. Do wiosny chciałbym skompletować całą blacharke aby latem oddać ja do profesjonalnego malowania Dodaję fotki o których mówiłem Numer ramy 12585 Nr silnika 17888 W rzeczywistości numer nabity na karterze silnika jest czterocyfrowy i zaczyna się coś od 5xxx. Generalnie udało mi się odnaleźć w szopie oryginalną pokrywę z wizerunkiem ptaka na na deklu która była założona na silniku. Chwilowo zakupiłem tylko skorupę lampy oraz uchwyty do niej. Z tego mi jeszcze brakuje to przedni i tylny błotnik, tylna lampa, stopki centralne, osłona łańcucha, bagażnik, kierownica kompletna, układ wydechowy, cylinder, gaźnik, kopka i dźwignia zmiany biegów. Najgorsze jest to, że ceny części do tych motocykli są kolosalne!!! I jeszcze będę musiał się rozejrzeć za jakimś szpeniem co troszkę odbuduje mi przednie lagi trapezu. Faktycznie motocykl nie jest pognity bo stał w suchej szopie oraz został zabezpieczony złotą farbą... i to grubo!!!

Motocykl kupiłem tylko i wyłącznie z myślą jego renowacji. Przez zimę chciałbym go skompletować. Jeśli ma ktoś ma błotniki do tego motocykla chętnie odkupię

Witam wszystkich. Korzystając z możliwości również chciałbym pochwalić się swoim nabytkiem i zarazem chciałbym abyście się wypowiedzieli na temat zakupionego przeze mnie motocykla Oczywiście motocykl nie jest idealny. Efekty tuningu widoczne na zdjęciu. Silnik ma inny cylinder Ale jest to model S 01

Mój ma 70 kw czyli 92KM w dowodzie bo jest z rynku niemieckiego. Tam w latach 90-tych (nie wiem jak jest obecnie) ponoć było obostrzenie przepisów ubezpieczeniowych i dużo motocykli których moc znamionowa przekraczał sporo 100 KM miała moc DO 100KM. Są to oczywiście plusy i minusy :excl: . Plus jest taki że silnik jest tak wyżyłowany więc jest szansa że nie kupimy mocno zużytego egzemplarza. Np mój ma już ponad 46000km (nie mam pewności czy nie był cofnięty albo założony drugi licznik) i nadal wzorowo pracuje jak na swoje 22 latka. W wydechu nie znajdzie się grama nagaru z przepalanego oleju!!!! :biggrin: i już nigdy go nie sprzedam :wub: . Minus jest taki że czasami jakby się chciało jakąś młodą "sześćsetę" pogonić starym muscel motem to może mu niestety zabraknąć mocy... :sad: a odblokowanie jego z tego co pytałem nie jest aż tak proste bo ponoć jest kilka sposobów blokad silnika. Swoim dziadkiem dużo młodszą VTR1000 120 MK ze startu zatrzymanego jeszcze daję rade :) Obecnie przygotowuję swojego Muscelmot do zimowego odpoczynku... a po zimie na serwis żeby sprawdzić układ chłodniczy bo mi się nie załącza wentylator :ohmy: Dobra wiadomość jest taka że powoli nasze Big Zety zaczynają się stawać Youngtimerami i niedługo w klasie motocykli będzie można je porównywać do Fordów Mustangów z lat 70 tych :) Kombinezon mam dobrze dopasowany do ciała, kask Nolan N84... ale szyba jak na zdjęciu nie dość że niska to jeszcze matowa. dlatego głowę muszę mieć powyżej szyby. Poza tym siedzenie nie jest super miękkie i po dłuższej jeździe troszkę muszę przerzucać półdupki z lewego na prawy. Na nowy sezon rozejrzę się za turystyczną MRA

Z tego co jestem na bieżąco to ZZR 1100 140km/h osiąga przy troszeńskę powyżej 5 tyś obr/min ZZR może jechać z prędkością 180km/h i nie będzie się jakoś szczególnie męczył... gorzej przy tym się męczy kierowca Nie próbowałem jazdy z szybą turystyczną... ponoć jest odczuwalna różnica w komforcie jazdy

Witam. Jak mija sezon? Jakieś dłuższe wypady już zaliczone? ;) Ja muszę się pochwalić bo w niedzielę wyskoczyłem sobie motorkiem nad morze :biggrin: Ponawiam pytanie czy są na forum użytkownicy Big Zeta z województwa łódzkiego a dokładniej z Łodzi i okolic? :) Powiem szczerze że po przebyciu prawie 800km tyłek dał mi się we znaki!!! Spalanie uzależnione od prędkości... do 140 km/h mieściłem się w 6 litrach (oczywiście na pokładzie był pasażer :wub: ) Poziom satysfakcji 100% :crossy: :lalag: :tongue:

Witam wszystkich użytkowników motocykla Kawasaki ZZR1100 w nowym sezonie 2017. Życzę wszystkim wielu nakręconych kilometrów, bezawaryjności maszyn, pięknej pogody oraz tańszej benzyny. Niestety widzę że nasz temat umarł... ale najważniejsze że nasze piękne maszyny co wiosnę odzywają się gangiem silnika po zimowym śnie. Pozdrawiam jeszcze raz i do zobaczenia na trasie

Witam. Ptysio86 sorry, że tyle czasu nie odpisywałem ale brak czasu dał się we znaki. Mieszkam w okolicy Brzezin. A Ty? Pozdrawiam wszystkich Wstyd pisać ale w tym roku dopiero 3 razy wyjechałem Kawaskiem na drogę.

W moim motorku przez zimę muszę ogarnąć temat klocków na przód i nową tylną oponę... :blush:

Witam wszystkich po bardzo długiej nieobecności :sad: Sezon zakończony, sprzęt opatulony na zimę w garażu, akumulator wyjęty, paliwo zakręcone i czekać z utęsknieniem wiosny... :) Jeśli chodzi o kształt szyby w ZZR to jest on zależny od tego jaką szybę się kupi ;) . w motocyklu Ptysio86 jest to szyba turystyczna poprawiająca komfort jazdy podczas dłuższych przelotów. Ptysio 86 pytałeś kto jest z województwa łódzkiego... ja jestem z łódzkiego i nawet pisałem o tym wcześniej. Pozdrawiam wszystkich użytkowników Kawasaki ZZR 1100... "motocykla, który zza życia stał się legendą!"

Osobiście jeszcze takiej dolegliwości nie miał mój sprzęt, lecz słyszałem że aby dostać się do tego sprzęgiełka trzeba rozpołowić silnik :sad: A co do świec to jeśli zdejmiesz zbiornik i airbox to są jak na dłoni. Obchodź się bardzo delikatnie z airboxem, ponieważ gdy go uszkodzisz to będzie zasysał powietrze bokiem a nie przez nos.

Z tego co widzę to, że bardzo mało nas się tu odzywa :sad: . Chyba wszyscy pozbyli się big zetów... :sad: Ja już zacząłem sezon i tylko dzisiaj ze względu na aurę nie jeżdżę. Nawet ranny chłodek w okolicach 0 stopni mnie nie zraża. :ph34r: Czy ktoś z posiadaczy Big zetów jest z województwa łódzkiego :icon_question:

Bardzo ucichły głosy w naszym temacie. Próbuję znaleźć jakich informacji jakie zostały użyta blokady w ZZR-ach na rynek niemiecki, ale za dużo nie znalazłem. Czy ktoś wie coś na ten temat? {Pozdrawiam Witam ponownie. Potrzebuję troszkę objaśnienia odnośnie wskaźnika temperatury, jeśli wskazówka dochodzi do czerwonego pola na postoju to oznacza to wtedy, że jest trafiony czujnik temperatury? Jak jest w Waszych zygzakach? I jeszcze jeśli ktoś wie jaki trzeba zastosować termostat? Za wszystkie info z góry dziękuję. Pozdrawiam i byle do wiosny

Z tego co słyszałem, to oznaczenie ZX-11 Ninja wychodziło na rynek USA. A ZZR 1100 na rynki europejskie. To już tylko Twój wybór co chcesz nakleić. ZX-11 będzie wyglądało bardziej agresywnie, a ZZR 1100 to bardziej jakbyś miał kufer. Ja mam ZZR i tak już zostanie. Pozdrawiam

Witam wszystkich. Motorki już pochowane? Ja jeszcze się nie poddaję i póki nie ma śniegu to będę śmigał. pozdrawiam

Witam. Już przerabiałem temat lag przednich. Nie jest to takie proste do zrobienia jeśli tego wcześniej nie robiłeś. Problem może być przy rozbieraniu lagi, ponieważ jest potrzebny gigantyczny "torks" żeby rozebrać lagę. U mnie w jednej goleni jest 380 ml i przy hamowaniu troszkę bardziej nurkuje, ale nie przeszkadza to w normalnej jeździe. W normalnym serwisie zapłacisz 100 zł i w jeden dzień powinni to zrobić. Co do oleju to nie chcę mi się teraz iść do garażu, żeby zobaczyć jaki to jest olej. Jutro dopiszę. Pozdrawiam

Też mam taką nadzieję, że się gdzieś spotkamy żeby pogadać i wymienić się doświadczeniem. Ja też niedługo zaczynam nowy projekt tzn WSK 125 z 1984 r. Jeszcze muszę w motorynce podłączyć światła, kupić nowe stopki i łańcuch i będzie finito! Pozdrawiam

Witam. Ja na Twoim miejscu zalałbym bak pod korek, żeby nie rdzewiał od środka. W zbiorniku może skraplać się woda a wątpię że masz zbiornik z kompozytu lub aluminium. Akumulator też mam w domu, bo w garażu nie ma ogrzewania. Swój motorek przykryłem kocami i na wierzch położyłem folię. Ja swój przepalam w zimę, lecz w tym roku chyba sobie to daruję. Pozdrawiam