mati9714

Witam 2 tygodnie temu kupiłem rm 125 2004-2008 z pewnego źródła po remoncie o przebiegu około 4MHT wyjeździłem nim 6,5 MHT. Wystąpił problem wyskakującego biegu (dwójka) przeważnie jak dam dużo gazu.Czasami jak odpalę motor i mam na luzie potrafi wskoczyć bieg.Wiecie co to może być? Tryby?Monza to naprawić samemu?Po czym poznać co jest w środku do wymiany? Jeżdżę po torze. Napęd nowy zębatki 12_52

Miałem identyczny problem w mojej cr 80 ciężko odpalał był głośny dużo kopcił nie wchodził na wolne obroty.Po zmierzeniu kompresji okazało się że ma 6 barów trzeba było wymienić tłok,uszczelniacze wału,łożysko główki ramy,watę w tłumiku,zrobić honowanie i regulacje gaźnika.Od tej pory wszystko jest ok.Powinna odpalać od kopa a nie na po pych sprawdź na innej świecy.

Napęd już zrobiłem :) jest ok dzięki wszystkim za pomoc. Sprawdzę zobaczę czy są jeszcze te zamulenia.

chciałem wymienić olej w przednim zawieszeniu ale nie wiem jak to zrobić (którą śrubę odkręcić) nie chce nic przestawić olej który mam to Motul 5W fotki http://imageshack.us/photo/my-images/839/dsc07972jk.jpg/ dzisiaj zamontowałem nowy łańcuch i tylną zębatkę przednia prawie nowa( z 6 godz jazdy nie więcej na przedniej zębatce zrobione) i sytuacja ta sama raz łańcuch napięty raz nie co to może być?coś z tylnym kołem?

Mam jeszcze taki problem to zamulanie może być spowodowane napendem?Zauważyłem że raz napend jest napięty a jak przestawię crossa z 1-2m to jest luźny póżniej znowu mocno napięty i tak cały czas była wymieniona przednia zębatka zimom.

ok sprawdzę linka się nie zacina

Witam.Mam taki problem z moją cr 80 rok 1999 a wiec motor zimom był rozbierany i w silniku zostało wymienione łożysko tłok miał luz na zamku 0.25 wiec go nie wymieniałem bo dopuszczalny to 0.50 poza tym nie jeździłem tym crossem dużo.A dziś pojechałem sobie pojeździć i jest taka sytuacja że motor na bardzo niskich obrotach i maksymalnych chodzi ok ale jadę np. na 4 biegu i obroty takie średnie to co jakiś czas (tak koło 3 sekundy) się dławi i zwalnia i później znowu przyspiesza manetkę gazy trzymam równo. Poza tym za szybko reaguje na gaz chodzi mi o to że dodam trochę gazu np.na 3 biegu a tu od razu maksymalne obroty jak jadę na 6 biegu to niema manetki wduszonej na maksa może trochę powyżej połowy a on ma maksymalne obroty wcześniej tak nie było. W zimę był regulowałem gazik teraz też go regulowałem świeca była zalana jest problem z odpaleniem.Co to może być gdzie mógłby łapać lewe powietrze?Jak zmniejszę dawkę paliwa przenosząc iglice na inny zombek to jest jeszcze większy problem z odpaleniem.Czy może być to też wina oleju?Czy może coś z tłokiem nie tak?Jutro ściągnę cylinder i zmierzę jeszcze raz luz na zamku.

ja może pojade z chwaszczyna

ustawione na pierwszym ząbku

czy to jest to złote co mam na zdjęciu http://imageshack.us/photo/my-images/440/dsc07726k.jpg/

trochę wyregulowałem pojeździłem trochę i świeca jest koloru jasnego piasku śrubę od przepustnicy mam wkręcona na maxa a od mieszanki troche odkręciłem motor nie gaśnie ale dostaje za mało paliwa co zrobić żeby dostawał więcej czy odkręcić jeszcze tą śrubę czy coś innego

Dziś wkręciłem na maxa śrubkę numer dwa żeby podnieść mu obroty. Śrubkę numer jeden wkręciłem i odkręciłem na 1.5 obrotu żeby odpalić motor muszę dodać trochę gazu mniej niż poprzednio jak motor odpali puszczam gaz i motor chodzi ale po pewnym czasie (około 10 sekund)spadają obroty i gaśnie przerwa na świecy to 0.5mm świeca nie jest zalana jak zwiększyć mieszankę?

Odpalał od kopa tylko te zgrzyty.Żeby odpalił trzymam minimalnie gaz i kopie jak odpalił i puszczam gaz to mi zaczyna gasnąć. Świeca jest nowa i sprawdzałem na innych gaźnik wyczyściłem.Jak powinna być dokręcona śruba numer 1 która jest na zdjęciu? http://imageshack.us/photo/my-images/231/dsc07722c.jpg/

crossa odpaliłem chodzi dobrze ale jak puszcze gas do końca to mi gaśnie jak podnieść mu obroty i wyregulować goźnik

silnik włożony mam problem z odpaleniem jak odpalę to napisze jak chodzi czy dalej są te zgrzyty