Andre-20

Hej, Dzieki chlopaki, sprawdze jeszcze sama chlodnice, a z odpowietrznikiem to nie wiem czy jest jakis, ale jak posciagam plastiki to zobacze. Pozdrawiam, Andre

Czesc, kilka dni temu mialem niemila przygode ze swoja honda CBR f4. Na swiatlach zagotowal mi sie silnik, zepsul sie wiatrak. Z ukladu chlodniczego wycieklo mi troche plynu chlodniczego, wydaje mi sie ze nie za duzo mloze 200 - 300 ml, zbiorniczek wyrownawczy byl pusty. Na nastepny dzien udalo mi sie naprawic wiatrak i zalalem zbiorniczek wyrownawczy chlodnicy do poziomu pomiedzy min i max. Odpalilem silnik i wysztko smiga pieknie, silnik sie rozgrzal i wiatrak wlaczyl sie w prawidlowym momencie. Temperatura trzymala sie na stabilnym poziomie. Mam pytanie, czy moge byc peny, ze w chlodnicy jest odpowiednia ilosc plyny? Zbiorniczek wyrownawczy jest wypelniony miedzy min i max? Czy chlodnica w razie braku plynu zassie go sobie ze zbiorniczka wyrownawczego? Pozdrawiam, Andre

dzieki szynka, chodzi mi raczej o proste czyszczenie z brudow i sniedzi, ktore wgryzly sie w rame. Nie chodzi mi o polerowanie, rama jest oczywisie aluminiowa, bez zadnych lakierow.

Hej, moze komus to pytanie wydac sie trywialne, ale chcialbym zapytac ludzi nieco bardziej doswiadczonych ode mnie, w jaki sposob najlepiej czyscic aluminiowa rame?? Draznia mnie czarno-szare latki na wahaczu mojej cbr f4. Czy do czyszczenia aluminium sa jakies specjalne srodki?? Szczotka druciana to nie zbyt efektywny i efektowny sposob czyszcenia, rozpuszczalniki tez nie bardzo dzialaja.... Pozdrawiam, Andrzej

Witam, Chciałbym się dowiedzieć czy podstawa centralna do Hondy CBR 600 F3 '98 jest taka sama jak w modelu F2. Poszukuję tej podstawy dla swojej F3, na allegro mogę kupić brakującą część, ale jest tylko oferta dla modelu F2. Jeśli ktoś wie czy te podstawy są takie same, proszę o informację. Pozdrawiam, Andrzej :buttrock:

Co do tego stukania z prawej strony silnika, to sprawdz czy po wciśnieciu sprzęgła dzwieki ustają?? Jesli tak to łozysko oporowe sprzęgła co jest normalne w CBR.

Dla mnie to jakis dziwny interes, sam z doswiadczenia wiem ze okazje nie istnieją, nikt Ci za darmoche nie odpusci kilkuset złotych a co dopiero kilku tysięcy. Z tym sprzetem na 100% jest cos nie tak!! Radze uważać na cos takiego.

Widze ze masz 15 lat, wiec troche malo i prawka nie masz, skoro bedziesz jezdzil po wiejskich drogach nielegalnie to lepiej sobie kup MZ ETZ 150, bedzie taniej bezpieczniej i nawet jak cos rozwalisz to za grosze połatasz, w japoncach juz nie jest tak dobrze plastiki sa drogie, a ucieczka prze policja po polnych drogach na mini scigaczu to głupi pomysł!

CZesc, twoja maszyna to 125cc wiec nie licz ze pojdzie znacznie wiecej niz 100 km/h, ale warto odblokowac zawsze kilkanascie a moze wiecej km/h przybedzie?! :-)

Witam hehe, odnosnie Karola, mam gazniki do regulacji ale to nie zmienia faktu i opinii o HONDACH. FOKS fajna masz maszynke, podoba mi sie hehe, normalnie siostra blizniaczka mojej, co do kasku to bierz pod kolor, zeby wszystko jakos ze sobą współgrało, chyba ze chcesz wygladac jak klaun na pomaranczowo czarnej hondzie w zielono, złólto, rózowych dodatkach!!! Pozdro dla wszystkich, bez urazy do mnie KArol :-)

Ja nie mam zadnych problemow z odpalaniem czy praca silnika, poprostu przykpici na czarno prz przygazowce no i pali wiecej niz powinien. Wynika to ze zbyt bogatej mieszanki.

Ja słyszałem ze wraz ze zmiana komina trzeba zrbic regulację gazników no i w razie czego dysze wymienic. Ja na zime oddaje swojego sprzetya na regulacje gaznikow bo mam za bogata mieszanke i przy wysokich obrotach czarny dymek leci.

Moim zdaniem standardowe filtry są wystarczajace chyba ze zamierzasz jezdzic na torze lub innych wyscigach. Słyszałem opinie ze np w KN lubią wystepowac "dziury" w przyspieszeniu co moze powodowac nie przewidziane zachowanie maszyny. Gdybym miał wybierac brałbym Championa, moze Hiflo, tak naprawde ogromnej róznicy nie odczujesz bo sa na podobnym poziomie. Np do mojej CBR standard hiflo kosztuje 100zł a KN 260zł. Szkoda przepłacac.

Karol 1001 co masz do hondy, a szzegolnie do cbr f3 na głowe bije twoja sv, mimo ze jest nawet młodsza to i tak jest gorsza hehe. Tak naprawde kazdy chwali co ma. Ja mam CBR 600 podobna do foksa i podczas rownorzednej jazdy z gsxr 600 z '97 sa porownywalne. Jednak estetycznie i kulturą pracy to suzuki z tego czasu daleko odstaje od Hondy, poza tym cbr600rr rok 2007 jest jak narazie najlepsza w klasie, a z reszta przypomnij sobie jak Honda smiga na moto GP, liczy sie Honda i Yamaha. Co do kasku, sam mam shoei i jestem z niego bardzo zadowolony, co do do linka, którego podał foks, ten kask jest swietny, sam bym sobie kupil :-) Naparwde ekstra.

Witam, mam oryginalny filtr i zadnej dziury nie czuje, jednak to jest 600 i trzeba pamietac ze dobry moment ma dopiero powyzej 5000 obrotów, zatem poniżej 4000 nie ma co szarzować bo bedzie zdeka zmulony. Zwiekszajac obroty od dołu nie wyczułem szczególnego przeskoku, jednak wyraznie czuc róznice momentów przy 3000-4000 oraz 8000 to oczywiste. Ja mam zamiar poddac sowjego sprzeta do regulacji i czyszczenia gazników oraz wymienic filtr powietrza ale chyba na standard, poza tym mam przelotowy komin i chyba sa zle wykonane regulacje przez poprzedniego własciciela bo jest za bogata mieszanka paliwa, czarny dymek, oraz czarny nalot na kominie. Zalecam to też tobie Foks, bedziesz wtedy pewny na czym jezdzisz i czego mozesz sie spodziewac. Moim zdaniem chyba nie ma sensu przepłacac za KN i miec z nim pozniej problemy, na standardzie tez gites chodzi.