DzikoExtrem

Witam !!! Podzielam zdanie kolegi "MARIOPOZNAN" sam posiadam taka maszyna od 2 sezonow i jestem zadowolony (nawet bardzo ) Jedyne co jest wazne to to ile masz wzrostu i ile wazysz bo jezeli masz wiecej niz 180cm i troche wieksza wage to bedziesz na Virago wygladal jak na rowerku :roll: Pozatym maszyna buja sie calkiem fajnie no nie jest to 1100, ale i tak wystarczajaco na nasze drogi. Eksploatacja nie jest taka droga bo czesci sa latwo dostepne nowe jak i uzywane i w czalkiem dobrych cenach. No i podobno Virowki malo pala kolo 4,5- 5 litrow na 100km. Podobno bo moja pali 7 l i czasem wiecej , ale to tylko dla tego ze jezdze jak idiota tzn. w systemie 010101010111110101010 :mrgreen: Ale ogolnie motocykl polecam !!!! :!: :!: :!: :!:

Wspolczuje tak przykrego doswiadczenia i zycze szypkiego powrotu do zdrowia i na droge!!!

Jutro zajrze do gaznikow i sprawdze poziom paliwa oraz zobacze jak wyglada filterek powietrza moze sie zaje......l i to wszystko dlatego. :) Albo dam na testy motorek kumplowi zeby on posmigal moze ja mam faktycznie za ciezka lape :mrgreen:

Co sie stary przejmujesz na mazury pojedziemy na jednym :mrgreen: Jakos sie zmiescimy na mojej Virowce :lol:

no no Dibo tak pewnie jest!!! Kurcze ale nie umiem inaczej :mrgreen: Chyba tak musi byc :mrgreen:

Ja u siebie jescze nie robilem takiego pomiaru, ale jak jechalem ze znajomkiem a on pocinal na vt 600 to wcale mi nie uciekal wiec nie jest tak zle :lol: Tylko bardzo duzo mi pali :D caly czas wychodzi okolo 7 literkow na 100 km Kurde no czemu czemu :D

Witam !! Ja mialem takie same objawy jak kupilem swoja maszyne, ale po wymianie swiec i fajek wszystko wrocilo do normy a jezeli chodzi o ten czujnik to tez posiadam. Nawet dziala !!! Mozesz jescze zanim zaczniesz na dobre jezdzic wymienic olej i filtry oraz zrobic synchronizacje gaznikow bo mimo ze byli wlasciciele mowia ze wszystko bylo robione to jest z tym czasem troche inaczej. Pozdrawiam

To jest tak zwana zlosliwosc zeczy martwych :mrgreen: Jezeli zabraknie ci paliwa to nie kolo stacji tylko pare km przed jezeli zlapiesz kapcia to nie przy wulkanizacji tylko w szczerym polu itd. Jak wypszedzasz to wtedy musisz pamietac czy jeszcze zdazysz przed wlaczeniem rezerwy czy nie, a najlepiej nie dopuszczac do tego zeby bylo tak malo wachy. Pozdro i Pochwa (lony)

Witam !!! Ja u siebie robilem u mojego mechanika ale i tak chyba spie.........lil ta robote do za duzo pali a w serwisie yamahy powiedzieli ze to moze byc przyczyna ale ten moj macher robil to jakos na strzykawke :banghead: Jak sie dowiedzieli o tym mechanicy w serwisie to malo nie spadli ze stolkow :mrgreen:

Witam!!! Najpierw sprawdz czy masz paliwo :lol: Jak jet to juz jest polowa sukcesu potem naladuj dobrze aku i krec az odpali ale tak zeby jej nie zalac. Powinna zaskoczyc !! Jezeli odstawiales ja po sezonie i wszystko gralo to musi palic. Moja tez nie chciala ruszyc ale pochodzila na rozruszniku troche dostala paliwa i poszla jak burza!!! Ale przedewszystkim dobry akumulator musi byc zeby porzadnie krecil a nie jak anemik, mozesz jescze wykrecic swiece i je przeczyscic. Pozdrawiam!!! I udanego sezonu po obpaleniu az do konca !!!

Wiesz nie jestem pewien bo ten kranik jest z boku przed pompka paliwa a pompka jest elektryczna. "Chyba" ale moze tak byc !!! Ale cos mi sie wydaje ze on jest poto zeby bylo co robic przy sprzecie bo ostatnio zaczal mi cieknac i musialem wymienic wszystkie uszczelki :lol:

Witam !!! Dzieki ze zechcieliscie napisac cos w tym temacie !!! Juz jest znana przyczyna i lada dzien kumpel ruszy na trasy zmagac sie ze swoimi slabosciami :banghead: Okazalo sie ze sa nieszczelne zawory wynikalo to z tego ze na gniazgach i na zaworach nazbieralo sie bardzo duzo nagaru i innego g....a ale sytuacja jest opanowana. Bedzie jezdzil jeszcze w tym sezonie :lol: Pozdrawiam

Witam!!! Mozna by powiedziec ze kranik sluzy do zakrecania i odkrecania co pozwala na przeplyw paliwa. Czyli jak jest ON to plynie a jak OFF to nie plynie paliwo oczywiscie. :twisted: Ale tak naprawde to ja majac swoja maszyne juz jakis czas jeszcze nie zakrecalem go ani razu bo poco ?? Pozdrawiam p.s ale moze kiedys sie przyda i go zakrece ;)

Dzisiaj okazalo sie ze maszyna znajomego ma kiepskie cisnienie na cylindrach na jednym 7 a drugim 8. Moze ktos cos wymysli ???

Dzieki za poparcie KRASNAL !!! Jest tylko jeden problem moja kobieta jest strasznie zazdrosna ze stawiam moto na 1 miejscu. Ale to nic moze sie z tym pogodzi kiedys :lol:

Moj przyjaciel posiada Ducati 600M i poprosil mnie abym pomogl mu zdobyc informacje o przyczynach tego ze nie moze odpalic jej po sezonie!!! Oddal swoje moto do znajomego mechanika ale ten juz 3 tygodnie z nia walczy i nic nawet nie gdaknie. Byly czyszczone gazniki, wymienione swiece, sprawdzany rozrusznik czy nie "staje " :buttrock: regulowane zawory i nic ni chu ... chu... Co to moze byc moze ktos ma jakis sensowny pomysl?? A i jescze zaznaczam ze iskra jest bardzo dobra i ze paliwo dostaje sie do komory spalania bo jak sie pokreci dluzej to sie zalewaja swieczki. Pozdrawiam

Sorki to nie ten cytat mil byc :buttrock: Tylko ten!!!!!!!!!!

Cos mi sie wydaje ze miales racje bo to moje moto po malych regolacjach i tak przy duzych obrotach przydymia ma dosc duzo mocy jak na taka maszyne bo kumpel ktory ma vt 600 oczywiscie Honde jak sie na moje bujna to sam sie dziwil ze to tak chodzi. Juz teraz nie dziwi mnie takie spalanie do to prawdopodobnie jest przyczyna .

Wiesz co krasnal?! Ja w mojej zaobserwowalem to samo ale im czulej do niej gadam i ja dotykam tym ona milsza dla mnie i robi mniej problemow!!! :buttrock: Zupelnie jak z kobieta!!! Ale wymyslile ostatnio ze o moto trzeba dbac nawet bardziej niz o kobiete :lol:

Witam!!! Pociesze cie ze ja po kupnie mojej maszyny mialem tez male przejscia z gaznikami a minowicie byly strasznie zasyfiale i rozregolowane jak diabli co potem sie jeszce okazalo to to ze sa do wymiany mebrany i niestety troche kosztuja. Ale wracajac do tematu to ja mialem caly czas problem ze skladem mieszanki caly czas jakis mechnik regolowal ja po swojemu az w koncu zaczerpnalem wiedzy w salonie Yamahy i dowiedzialem sie ze faktycznie powinno byc 2 obroty na srubie lecz w zaleznosci od tego jak bardzo jest zuzyty gaznik ta wartosc moze ulegac zmianie i trzeba dostosowac liczbe obrotow do swojego sprzetu. Moj najlepiej chodzil na 2.5 obrotu ale strasznie ssal z baku i przy duzym ogniu dymil na czarno teraz jest na 2 obroty i moze byc calkiem niezle pryka:) A co do tej srubu to musisz uwazac bo jak rozwlisz gazniki to troche cie to pociagnie po kieszeni. Najlepiej daj to dobremu fachowcowi co juz robil takie zeczy!! Pozdrawiam

Gratuluje udanego zakupu !!! Ja takowa maszyne posiadam i jestem bardzo zadowolony mysle ze i ty bedziesz!!! Jak pojezdzisz troche to daj znac ile ci sciaga z baku bo ja ciagle walcze ze swoja i nie moge zejsc ponizej 7 litrow na 100km i bardzo mnie ciekawi jak spalaja inne wirowki :buttrock: Pozdrawiam i udanego sezonu!!

Witam !! Niestety po ponownej regulacji skladu mieszanki nic to nie zmienilo dalej pali mi w granicach 7 litrow !!! Moze za ostro jezdze lub jestem za ciezki do tej maszyny nie moge zejsc do takiego spalania jak piszecie. Ostatnio ze znajomkiem bylismy na malym penetrowaniu okolicznych terenow i predkosc oscylowala w okolicach 100k/h a i tak moje moto wsyslo prawie 7l na 100km. :buttrock:

A ja tam se kupie takie fure! A co? Bede se smigal po wsi i dziewczyny zrywal!!! :mrgreen: :twisted:

Witam !!! Dalaczam sie do tematu !!! Ja swoja maszyna (bez szyby) wyciagnolem rowne 155 licznikowe no moze 150 ale bylo zajefajnie szybko jak na taki maly motorek o komforcie jazdy nie bede sie wypowiadal bo malo mnie nie sciagnelo razem z manetkami. Ale tak normalnie podzczas jazdy na trasie lapie pulap od 100 do 130 i wtedy najlepiej sie jedzie. No nie powiem ze przy wyprzedzaniu czterech kulek nie daje mu oporu ale potem zawsze zwalniam do tego przedzialu. Moze lepiej powiecie ile wam pali przy takich predkosciach na 100km bo mi wychodzi jakies 7,5 -8 litrow wam tez??