ArtEX

Ja za używke widzisz grosze dałem od rocznika 2005 :D Tanio udało mi się wyrwać no a raczej wytargować ;) Ale rzeczywiście teraz dopiero doczytałem się, że Yamaha robi tą usterkę za darmo no i, że przyznała się do błędu http://grupy.scigacz.pl/Yamaha,wzywa,na,wymiane,TPS,2,433315,2007_05.html

A w jakim moto się to dzieje ? Bo kolega nie napisał, a może to być ważny fakt I akumulator sprawdzałeś ? Może to się wydawać banalne, ale radził bym zerknąć jakie ma napięcie.

No najlepiej sprawdzić w serwisówce to będziesz miał pewność, ale na moją głowę gdzieś blisko akumulatora :) Tu masz link do pobrania serwisówki ze swojego rocznika :) http://www.downloadninja.info/tag/1995-zx9r-service-manual

A miałeś gwarancje albo coś na swój motocykl ? Ja dałem 75 zł i sam sobie zrobiłem, ale nie powiem to częsta przyczyna tych silników jak widać :P

No jak miałeś robioną elektryke w moto przez jakiegoś elektryka to skrzyneczka z bezpiecznikami może być wszędzie :D U mnie np. w zx9r był pod główką ramy tak, że w sumie ciężko było się dostać, ale możesz też sie doszukać przeważnie z lewej bądź z prawej strony pod owiewką. To takie malutkie plastikowe opakowanie do którego idą kable i nigdzie dalej nie wychodzą. Na pewno gdzieś znajdziesz ;)

Może nie miałeś paliwa w zbiorniczku podciśnieniowym :P o ile takowe coś jest w 2T :D

Ja bardzo Polecam Castrol Power 1 Racing. Lałem go do DT 125R i w porównaiu do Motula była róznica kolosalna zwłaszcza przy jeździ na niskich obrotach (łatwiej szły do góry) Czyli cechował się lepszym spalaniem http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/STAGING/brand_assets/Castrol/Europe/images/products/mc_power_1_racing_2T_180x32.jpg

Najlepiej by było podłączyć sprawny inny moduł od rebelki (np. kumpla) i sprawdzić czy to jego wina jeśli masz do niego dostęp choć i tak najprawdopodobniej z góry można stwierdzić że to jego sprawka badź ewentualnie cewki.

Wymieniłem czujnik położenia przepustnic na nowy i dodatkowo od izolowałem go od ciepłych przewodów, które idą do chłodnicy i wszystko jest OK :D Chodzi aż miło słuchać tym bardziej, że pogoda dopisuje. DZiękuję serdecznie za pomoc i POZDRAWIAM ;)

Witam mam na sprzedanie nowiutki Zestaw naprawczy do przedniej pompy hamulcowej firmy TOURMAX. Części są orginalne Japońskiej firmy nie żadne tam podróbki. Zainteresowanych proszę o pisanie na moje GG: 2800351. POZDRAWIAM Oddam za 60 zł z przesyłką. http://allegro.pl/pompa-hamulcowa-kawasaki-gpz-zzr-zx-6r-zx-7r-zx-9r-i1647882113.html ZESTAW ZAWIERA NASTĘPUJĄCE ELEMENTY: TŁOCZEK, PODKŁADKI, SPRĘŻYNE, ORINGI, GUMKI, PIERŚCIEŃ SEGERA, SMAR MONTAŻOWY ZESTAW PRZEZNACZONY DO: KAWASAKI : - ZR 550 B ZEPHYR ... ROK 91 - ZR 550 B ZEPHYR ... ROK 92-99 - GPX 600 R C ... ROK 88-90 - GPX 600 R C ... ROK 93-95 - GPX 600 R C ... ROK 97-99 - GPX 600 R C ... ROK 96 - GPZ 600 R A NINJA ... ROK 85-90 - ZX-6R 600 F NINIJA ... ROK 95-97 - ZX-6R 600 G NINIJA ... ROK 98 - ZX-6R 600 G NINIJA ... ROK 99 - ZX-6R 600 H NINJA KAT ... ROK 98 - ZX-6R 600 H NINJA KAT ... ROK 99 - ZX-6R 600 J NINJA ... ROK 01-02 - ZX-6R 600 J NINJA KAT ... ROK 00 - ZZR 600 D ... ROK 90-91 - ZZR 600 D ... ROK 92 - ZZR 600 E ... ROK 03-04 - ZZR 600 J ... ROK 05-06 - ZX-6R 636 A ... ROK 02 - ER-6F 650 A ... ROK 06 - ER-6F ABS 650 A ... ROK 06 - ER-6N 650 ... ROK 05 - ER-6N ABS 650 A ... ROK 05 - VERSYS 650 ... ROK 07 - GPX 750 R F ... ROK 87-88 - GPZ 750 R G NINJA ... ROK 85 - KVF 750 I A BR.FORCE NRA OUTD. ... ROK 05-06 - KVF 750 I A BR.FORCE NRA OUTD. ... ROK 06 - VN 750 A TWIN ... ROK 93-95 - Z 750 ... ROK 04-06 - Z 750 S ... ROK 05-06 - ZR 750 C ZEPHYR ... ROK 91 - ZR 750 D ZEPHYR ... ROK 96-99 - ZR-7 750 F ... ROK 99-04 - ZR-7 750 S ... ROK 01-04 - ZX-7R 750 P NINJA ... ROK 96-02 - ZX-7RR 750 N NINJA ... ROK 96-99 - ZXR 750 H SINGER ... ROK 89-90 - ZXR 750 J ... ROK 91-92 - ZXR 750 L ... ROK 93-95 - ZXR 750 R K ... ROK 91-92 - ZXR 750 R M ... ROK 93-95 - GPZ 900 R A NINJA ... ROK 84-92 - GPZ 0’’ R A NINJA ... ROK 93-94 - ZL 900 A ELIMINATOR … ROK 85-86 - ZX-9R 900 B NINJA … ROK 94-97 - ZX-9R 900 C NINJA ... ROK 98-99 - ZX-9R 900 D NINJA KAT ... ROK 98-99 - ZX-9R 900 E NINJA KAT ... ROK 00-01 - ZX-9R 900 F NINJA ... ROK 02-03 - GPZ 1000 RX A NINJA ... ROK 86-87 - GTR 1000 A ... ROK 86-91 - GTR 1000 A ... ROK 92-03 - Z 1000 A ... ROK 04-06 - Z 1000 A ... ROK 03 - ZL 1000 A ELIMINATOR ... ROK 87-88 - ZX-10 1000 B TOMCAT ... ROK 88-90 - GPZ 1100 E ... ROK 95-98 - GPZ 1100 F ABS ... ROK 96-98 - ZR 1100 A ZEPHYR ... ROK 92-95 - ZR 1100 B ZEPHYR ... ROK 96-97 - ZRX 1100 C ... ROK 97-00 - ZZR 1100 C ... ROK 90-92 - ZZR 1100 D ... ROK 93-97 - ZZR 1100 G KAT ... ROK 98-00 - ZZR 1100 G KAT ... ROK 01 - ZRX 1200 C ... ROK 01-03 - ZRX 1200 R A ... ROK 04-06 - ZRX 1200 R A ... ROK 01-03 - ZRX 1200 S B ... ROK 04 - ZRX 1200 S B ... ROK 01-03 - ZX-12R 1200 A NINJA ... ROK 00-01 - ZX-12R 1200 B NINJA ... ROK 04-05 - ZX-12R 1200 B NINJA ... ROK 02-03 - ZZR 1200 C ... ROK 02-03 - VN 1500 FI L CLAS. TOURER ... ROK 00-03 - VN 1500 G CLAS. TOURER ... ROK 98-99 - VN 1500 P MEAN STREAK ... ROK 02-03 - VN 1600 A CLASSIC ... ROK 04-06 - VN 1600 A CLASSIC ... ROK 03 - VN 1600 B MEAN STREAK ... ROK 04-07 - VN 1600 D CLAS. TOURER ... ROK 05-06 - VN 2000 A … ROK 04-06

Sprawdzę te cewko fajki gdyż rzeczywiście może to w nich tkwić problem jak już wymieniałem świece to mi się nie podobały jak pomoże to napiszę :) Mam takei pytanie odnośnie tych cewko-fajek. Czy jak ktoś z was spotkał się z ich popsutymi to czy wkręca się dobrze na rozgrzanym i tylko te obroty tak spadywały i falowały strasznie ? Czy jak by były popsute cewko-fajki to miał by też problem z wkręcaniem się ?

A gdzei znajduje się takowy czujnik położenia przepustnicy ? :) Bedę bardzo wdzięczyn za jakąś wskazówkę i czy można to wymienić czy też nie obędzie się od wymiany całych wtryskiwaczy ?

Widzę, że tutaj to pomocy chyba żadnej rozsądnej nie otrzymam :P Nie obędzie się bez mechanika

No właśnie się nie włącza. A mam takie pytanie przy jakiej temperaturze włącza się wentylatora przy R6 ? Bo nie mogę tego nigdzie znaleźć. Ale co najdziwniejsze wcześniej nie miałem żadnych problemów stało się tak nie dawno jk byłem się przejechać i o dziwo wcale nie dawałem Yamaszce po dupie tylko jazda cały czas przy 70 - 80 km/h i dojerzdźam i taka sprawa się dzieje jak się zatrzymałem. Wcześniej miałem nawet 100 stopni i było wszystko OK.

Witam wszystkich zainteresowanych moim tematem. Z początku chciałbym podziękować wszystkim za poświęconą mi uwagę i wszelką pomoc i jakie kolwiek rady. Mam problem z Yamahą R6 rocznik 2003 na wtrysku. Mianowicie gdy motocykl rozgrzeje się do około 200 stopni F czyli około 94 stopni C To obroty dziwnie spadają wydawając przy tym taki dziwny jak by dzwięk czego to może być przyczyna podkreślam iż gdy motocykl ma niższą temperature wszystko jest ok obroty dobrze spadają i tak nie falują im bardziej gorący od 200 stopni F w zwyż to się bardziej nasila coraz mocniej jak widac na załączonym filmiku. Wkręca się dobrze, problem jest tylko z spadającymi obrotami i falowaniu, spadają tak, aż w końcu gaśnie gdy już jest mocno rozgrzany. W moto wyczyściłem wszystkie filtry i wymieniłem świece. Nie wiem czy to problem z regulacją wtrysków, zaworami czy też może jakiś czujnik albo coś innego ? PROSZĘ O POMOC I MĄDRE RADY. POZDRAWIAM Link do filmiku: http://www.youtube.com/watch?v=l2MjdYYneCE