dabo

Wziął bym z chęcią, ale najpierw trza sprzedać puszke

troszke za maly

niestety nie moglem edytowc, i nadal nie moge powyzszych postów, wiec pisze kolejne

auto juz zarejestrowane i oplacone, siadac i jechac

jeśli macie jakąś inną propozycje niż enduro to tż piszcie

http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4599962

1800 ccm, benzyna, 94 rok, niebieski, poduszka, wpomaganie, szyber, abs, radio cd+ głośniki blaupunkt, nowiutkie opony, stan bdb wszystko sprawne, do rejestracji kpl dokumentów - zamienie na motocykl, jakieś duże enduro, możliwa nieduża dopłata z mojej strony...jakies propozycje?

fajno, to jeszcze takie pytanko w olejaku gsx-r 750 sa 4 rurki po bokach silnika 2 z prawej i 2 z lewej (zamocowane do boku bloku cylindrow) zakonczone srubkami imbusowymi, te rurki wychodza z pod kolektorow wydechowych do czego one służą?

witam mam takie pytanko czy cos sie stanie jezeli do gsxr "olejak" zaloze mniejsza chlodnice od gsx600f? chlodnice pasują i mozna bez problemu je zamieniac ale czy nie bedzie mi sie grzał?

a no jakoś tak nie pamiętam, i nierozumiem czemu cie to dziwi, w koncu dało sie czadu to sie ma prawo nie pamietac :bigrazz:

jakie świetliki o co cho? :) ja nic nie pamietam :P ale może to i lepiej :) bo bym łezke uronił po katacji mojej maszynki :)

witam, tak jak w temacie gdzie można dostać pierścienie tłokowe do gs 500 i uszczlniacz zębatki łańcucha, i popychacza sprzęgła? szukam szukam i nie moge znaleźć był bym wdzięczny za jakieś namiary. Pozdrawiam

wiem, ale to nie ma być rakieta, ma poprostu swobodnie isc na gume

generalnie to bardzo interesuje sie jazdą ex, prędkość nie jest mi aż tak potrzbna do szczescia wole wszystko wsadzić w siłe motorku, problem w tym że pomimo to nie chciał bym żeby gs jechał 70 km/h na max jest jeszcze opcja zębatki 15 z, ale czy 1 ząbek dużo poprawi?

witam, zastanawiam się nad wymianą przedniej zębatki z 16 ząbków na 13 ząbków, spotkał się kiedyś z czymś takim ktoś? łatwiej na koło? jaki v max? i ogólnie co myślicie...

o to chodziło, dzieki, pozostaje tylko jedno pytanko, jak dojsc do tego jaki to model?

pracuje w serwisie maszyn budowlanych 90% jest na silnikach hondy, czyszczenie gaźników i sprzęty do regulacji mam dostępne, honda ma te same gaźnik co GS (mikuni) problem w tym że brak mi instrukcji od gs'a nigdzie nie moge znaleźć więc niewiem jakie wartości wchodzą w gre, poziom paliwa w komorze itd i właśnie za takie informacje był bym wdzięczny

pierwsza była etka 250, teraz gs 500

ja kupowałem ARI z allegro od SEBA MOTOR, jak dla mnie to pierwsza klasa

czyli na luzie, nie ruszając sprzęgła też stuka? stuki moga występować z powodu luźnego wachacza lub łańcucha podczas ruszania i zmiany biegów, ale jeżeli występują na postoju to cięższa sprawa i napisz dokładniej gdzie stuka bardziej w skrzyni?, pod cylindrami? z prawej? lewej? czy nie da się zlokalizować?

pobawiłem się z gaźniorami i mam tutaj 2 pytanka: 1) ktoś ma jakis opis jak wyregulować ganźiki? 2) mój GS na V biegu wykręcił 180, po wrzuceniu VI minimalnie prędkość spadła do 175 i odkręcanie gazu na max nic już nie dawało, czy GS tak ma, czy jeszcze coś mu nie tak?

nie nie, to nie o tą mi chodzi, od obrotów to wiem która jest, mnie chodzi o tę http://www.ronayers.com/fiche/300_0027/car...080&parent=3070 poz 20,21,22,23,24

witam, mam taki problem, ktoś może wie do czego jest śruba w gaźnikach od GS 500, taka która jest zaraz przed komorą pływakowa w dolnej części gaźnika? chodzi mi o śrubke która jest od spodu gaźnika na środku przed pływqakami w takiej jak by tulejce schowana? kręcąć nią moto zwiększa lub spada z obr. co to za śrubka i jak to wyregulować?

no więc jednak winny był regulator, założyłem nowy zamiennik i teraz wszystko jest w porządku, dzięki

więc tak, na kablach do regulatora (żółte) miedzy fazami, przy 5000 obr jest ponad 70V przemiennego, a na wyjsciu z regulatora (czarny i czerwony) 6,8 V stałego, czyli definitywnie regulator do wymiany? jeżeli tak, to z chęcią kupie takowy :flesje: