_pit_

chlopaki może tutaj się spotkamy .. :) Tu klikać

koledzy ....może jakieś fotki wrzucicie z piły ...

a wjazdowe jest od maszyny czy od osoby??

No to o której startujesz spod garażu?

jak bedzie pogoda to i może ja wpadne.. a w którym miejscu to będzie??

pozdrawiam kolegę z pily... w końcu ktoś z x11 z okolicy

sprzedane

ROZMIAR: PRZÓD:120/70 ZR 17 58W 26 tydzień 2010 roku TYŁ :190/55 ZR 17 75W 11 tydzień 2010 r Opony nigdy nie zakladane 950 PLN

pod siedzeniem , tam gdzie komputer jest kilka wtyczek jedna jest wolna i idą do niej dwa kabelki.. Motocykl musi stać na bocznej stopce. zapłon wyłączony bierzemy kawałek drucika i robimy zworkę pomiędzy jednym a drugim w tej wtyczce włączamy zapłon patrzymy teraz na lampkę FI jeżeli miga tzn że są błędy.. sekwencja np 2 długie mignięcia potem 3 szybkie.. oznacza kod 23 dłuższa przerwa i 9 szybkich mignięć kod 9 kody opisane są w serwisówce

mianowicie .. np strzelanie w wydech może świadczyć o podpartych zaworach wydechowych za czym idzie mniejsza kompresja większe spalanie bo moc mniejsza.. nigdy na wszystkich cylindrach zawory się jednakowo nie ubijają..więc na razie odrzucam winę zaworów jeżeli chodzi o regulację to i owszem wiem że muszę to zrobić. Pomijając jednak ten wątek zrobiłem dziś samo-diagnostykę i wyskoczyły mi dwa błędy kod "9" -- luźna wtyczka, lub przerwa ,lub uszkodzony czujnik temp w airboxie i kod "23" -- Faulty O2 sensor heater (wiadomo że sonda lambda ) więc tak kod 9 zrobiłem sam mierząc ciśnienie na zaworach i odpalając moto bez czujnika .. po wymianie zwęglonego przekaźnika kod 23 już się nie pojawił.. aczkolwiek nie wiem czy był wcześniej czy nie.. Panowie.. już moto działa pali 6,3 literka przy spokojnej jeździe...

mianowicie .. np strzelanie w wydech może świadczyć o podpartych zaworach wydechowych za czym idzie mniejsza kompresja większe spalanie bo moc mniejsza.. nigdy na wszystkich cylindrach zawory się jednakowo nie ubijają..więc na razie odrzucam winę zaworów jeżeli chodzi o regulację to i owszem wiem że muszę to zrobić. Pomijając jednak ten wątek zrobiłem dziś samo-diagnostykę i wyskoczyły mi dwa błędy kod "9" -- luźna wtyczka, lub przerwa ,lub uszkodzony czujnik temp w airboxie i kod "23" -- Faulty O2 sensor heater (wiadomo że sonda lambda ) więc tak kod 9 zrobiłem sam mierząc ciśnienie na zaworach i odpalając moto bez czujnika .. po wymianie zwęglonego przekaźnika kod 23 już się nie pojawił.. aczkolwiek nie wiem czy był wcześniej czy nie..

znalazłem sobie podczas moich poszukiwań prawie zwęglony przekaźnik rozrusznika.. iskrzył się bezpiecznik aż potopił wszystko wokół.. już mam nowy.. jeden gniot wyeliminowany..jeżeli chodzi o luzy zaworowe to powinny być ok ponieważ ciśnienie na wszystkich cylindrach jest jednakowe.... A przebieg ...hmmm kto to wie ile ma 11 letni sprzęt.. wiadomo jak jest w Polsce.. wiem tylko tyle że w kraju jest od tamtego roku ..z angli.. wiecie kierownica z lewej strony :) :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

no własnie i o to chodzi ze pożera mi trochę przy takiej spokojnej jeździe ...wrr

no właśnie wskazówka wychyla mi się ciut niżej jak na tym zdjęciu A oponki muszę zerknąć ale to jak będę w garażu. Mówisz że przy jeździe do 120 pali tobie też około 10??

odnośnie oponek się nie wypowiem bo dopiero zacząłem ujeżdżać x11 .. Mam za to inne pytanie jak bardzo wam się wychyla wskazówka od temperatury przy normalnej pozamiejskiej jeździe. A odnośnie spalania .. hmm dalej 10L na 100 .. i czasem strzeli w tłumik(na wtryskach chyba nie powinien).. jak się zatrzymam czuć benzynę(ale tankowałem pod korek więc może się przelewa..) jakieś propozycje??

na to pytanie odpowiem za tydzień.... jak z roboty wrócę..

oto chodzi że niestety nie mam oryginałów więc tak .. nie dawało mi spokoju i pojechałem do garażu aby sprawdzic.. niestety nic nie znalazłem oprócz oryginalnego kompa (chyba) obie wielkie wtyczki wchodzą do jednego modułu zalanego powiedzmy żywicą.. nic tam więcej nie ma. Uploaded with ImageShack.us

hmmm .. będę musiał poszukać czy przypadkiem nie mam gdzieś wsadzonego power commandera a tłumiki 4 w 2

chodzi o zestaw napędowy?

witam wszystkich posiadaczy x11.. mam pytanie do was .. gdzie można wcisnąć power commandera w x11 bo coś mi się wydaje że mój moto takowy posiada bo spalanie mam na poziomie 10 literków na 100 km .. i chciałbym go znaleźć i zdemontować jeżeli takowy siedzi w moim sprzęciku.

nie sądzę żeby filtr i tłumiki tyle by zrobiły... a odnośnie power commandera to tez miałem taką myśl ale jakoś nigdzie nie mogę nic takiego zlokalizować .. wiesz może gdzie można by było go wetknąć w x11? żeby można było go odnaleźć?

Witam.. zostałem posiadaczem motocykla x-eleven.. Jako że dużo czytałem wcześniej na jego temat . i spalanie podawane na forach bujało się od 6 do 8 litrów jeżeli chodzi o spokojną jazdę.. pisali też że były wersje zblokowane dławionymi przepustnicami i one paliły więcej właśnie te bliższe 8 Natomiast ostatnio testowałem mój nowy nabytek i przy spokojnej jeździe czyli tak do 120 km/h bez pałowania spaliła mi 10l . Wiem że to nie 600cm3 ale 10 to moim zdaniem zdecydowanie za dużo. Myślałem że to może zawory już się podparły i ucieka kompresja ale zmierzyłem ciśnienie i na wszystkich jest prawie jednakowe około 9bar (na zimnym silniku na sucho), przepustnice też nie mają dławików. Wydech przelot Nikko Racing, filtr K&N. Jeżeli chodzi o odpalanie to pali na dotyk. jakieś sugestie może?