marknt

właśnie nie było mnie 10 dni , po powrocie znów będę szukał tego skuterka , tylko znowu dręczy mnie pytanie 2-czy 4-suw . Jak macie adresy w Austrii czy indziej , gdzie opłaca się kupić używany markowy , to chetnie skorzystam. Byłem teraz na węgrach , dużo tam keeway i TGB i nawet fajnie jeżdziło (dali się przejechać) , czy to jest może warte starania .pozdro.

ma około 150-155 cm i chyba szybko rośnie

czy on miał na raz dwie kierownice (chyba dobrze widze) i czy skręcały razem w tym samym czasie

ja w swoim Dt 125 też długo eksperymentowałem , najlepsza mi wyszła mieszanka , orlen amortyzatorowy + silnikowy 15-W40 + o kilka ml więcej niż w książce serwisowej

chyba się skłonie jednak do markowej używki , mam do zamiany motor http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=58839167 sprzedaję lub zamieniam ,bo mam już "nowy"

witam nie przeglądam forum w zakresie skuterów , nie mam pojęcia co kupić do 3500 zł ( 50 ccm , karta motorowerowa) dla mojego syna . Sam mam motor , o skuterze nigdy nie myślałem . Czy kupić jakieś chińskie gó**o (moze sie myle) , czy sprzęt używany typu honda, piaggio itd. Na pewno było to na forum skuterów poruszane , ale ja grzebie tylko w motocyklach (jak kupie to będę grzebał i tu) . Jak macie jakieś propozycje i spostrzeżenia to skorzystam.

mój kolega kupił xl350r , z 1988 r. , za 5 kzł , robiliśmy rozrząd , zawory, tłok , pierścienie , w sumie części ok.1000 zł , jeśli masz doświadczenie lub przynajmniej znasz się na mechanice ( naprawiałeś kiedyś motocykl np. 2t ,znasz zasadę działania 4t) to sobie poradzisz , mechanika w hondzie xl jest bardza łatwa . Moto fajne za ile kupujesz?

kolego , "krótka" i " benzyna" [ Dopisane: 01-07-2005, 20:26 ] poza tym , miałem ( mam , stoi w komisie) DT 125 Tenere, w terenie nawet do 6 i 7 litrów , przy normalnej jezdzie nie wiem , bo nigdy do końca nie jeżdziłem tylko po asfalcie i nie mierzyłem , myśle ,że ze 4 l. Pozdro. [ Dopisane: 01-07-2005, 20:27 ] poza tym , miałem ( mam , stoi w komisie) DT 125 Tenere, w terenie nawet do 6 i 7 litrów , przy normalnej jezdzie nie wiem , bo nigdy do końca nie jeżdziłem tylko po asfalcie i nie mierzyłem , myśle ,że ze 4 l. Pozdro.

witam, sam eksperymentowałem , podstawiasz pod moto podpórke (ważne bo spadnie przy odkręceniu 2-ch śrub) , okkręcasz uważnie śruby na końcu lag przy kierownicy , spuszczasz stary olej na śrubach dolnych, dolewasz 0,305 l oleju ( no właśnie tak jest w instrukcji , ja eksperymentowałem (3X) bo mi nie pasiło tak na oleju amortyzatorowm orlen ) , wlałem w koncu pół na pół z ze zwykłym silnikowym (10w-40)i było dla mnie ok.

nie wiem kiedy myłeś karcherem , ale takie same objawy są po myciu myjką wydechu enduro ( woda spływa z wysokiego tłumika do cylindra) ,sam doświadczyłem , i nie trwa to tylko chwile ale dsość długo, objawy są podobne

czy mówicie tylko o kasku integralu , czy też o otwartych . Ja mam do miasta Lazera City (otwarty ,dość długa szyba i nigdy nie parował), pojedyńcza szybka

jak DT 125 to dodrze jezdzie , ale jak chcesz w teren , to skup sie na mocy , w terenie nie jest potrzebna do końca taka prędkość , albo kup sobie ścigacza

na siatce ma zalety , przejeździłem ok. 50 godz. w Utice , lepiej niz w plastiku , tylko trzeba kupować (o rozmiar mniejszy) , bo teraz czuję się jak hokeista na motycyklu >kupiłem w zimie

sorry, nie czytałem wcześniej , ale Twój pierwszy post "wrócił z zagranicy > i nie miał kasy ,to sprzedał motor" , o co chodzi w tym temacie

podgrzewanie w myjkach ciśnieniowych odbywa się za pomoca dodatkowych urządzeń zasilanych np. olejem napedowym , wbudowanych w urzadzenie . Ale nie znam dobrej myjki poniżej 5 tysiaków , żeby dzialały profesjonalnie . Lepiej kupić moto i jeździć brudnym (do celów prywatnych) za taką forse .

słyszałem ,że w Polsce mają wprowadzić (bo tak jest w Unii) ruch lewostrony , na poczatek będą testować to na ciężarówkach......

dzięki Paweł , prawie wiemy jak to jest (można wydedukować) ,każda porada jest doświadczeniem. odpowiedzi typu Piotrka Dudka powinno się kasować , nie wnoszą nic i świadczą o jego szerokiej znajomości tematu > możemy silnik dostarczyć do mechanika ,ale pomyśleć i samemu zrobić to duża satysfakcja.

składamy z kumplem silnik do jego motoru , czy ma ktoś z Was sposób jak ustawić łańcuch rozrządu względem kółek. Są jakieś znaki , nie mamy serwisówki , silnik był ze zerwanym łancuchem. Mamy jeszcze inne problemy ,ale myślę ,że pokonamy. W razie czego dzięki za pomoc.

ale dopiero zaczyna się na prawdę sezon, 2,3-tydodnie , nie da rady

witam może było ,ale nie znalazłem , czym więcej obrotów tym więcej niebieskiego dymu , zaczynają zamykać okna jak mnie widzą , czy to generalka silnika ,tylko co (tłok -pierścienie) , klr 250

pospaw z zewnątrz to tyko kwestia fachowca , sam miałem podobny problem ( rysa 2mm przy korku spustowym) pozdro

jest dokładnie tak jak w poscie PROCa , już myślałem ,ze jest to nadmierne żużycie silnika . A bryzga to nie to samo co pluje ,a może faktycznie mnie jeszcze nie lubi? Pozdrawiam

czy przy pracującym silniku 4-suwowym , po odkreceniu wlewu korka oleju ma prawo bryzgać olejem z powietrzem . Nie jest to spowodowane ruchomymi częsciami (sprzegłem) czuć wyraźnie nadmuch powietrza z olejem. Nie miałem wczesniej do czynienia z 4-taktowymi motorkami. Co mi powiecie?

to jest wersja oryginalna , z Italii , spotkałem ją tylko w niemieckich katalogach , lecz z jedna lampą z przodu , bez stelażu , pzdr

witam, czy ktoś próbował zamontować w kawie klr 250 , (91 r.) hamulec tarczowy w miejsce bębna , jesli tak , to z jakiego sprzęta koło i ew. wahacz z mocowaniem na zacisk, pozdro