michalklb

dokładnie zawory powinno sie regulowac co 3000-3200km atk samo z olejem głowica jest wytrzymala ale czuła na olej i luzy zaworowe jak bedą złe to długo nie pochodzi kruciec wymienić w klejenie nie warto sie bawic szkoda nerwów przy takiej pojemności kruciec bardzo "pracuje" to znaczy przy zasysaniu mieszanki kurczy sie lekko najlepiej widac to podczas pracy silnika

Najlepsza bedzie jakaś serwisówka i aparat fotograficzny żeby niczego nie pomieszać no i z wlasnego doświadczenia wiem że jak ktoś to bedzie robił 2 godziny po pracy to bedzie cieżko lepiej od razu zabrać sie do porządku za to

tak teraz rozumie bardzo jasno mi to wytłumaczyłeś dziekuje

Ciekawe jak zrobil koleś z tego filmu że mu zawór nie spadł niżej?? Swoją drogą to słyszalem że "fachowcy" wykrecają swiece wkładają do cylindra sznurówke i przesuwają tłok w góre aby za posrednictwem owej sznurówki docisnąc lekko zawory żeby nie spadły Taki zabieg napewni bedzie tańszy bo nie musisz dac 100 zł na uszczelke pod glowice ale jaki tam jest dostep i czy to ci wypali to nie wiem bo jeszcze tam nie zagladalem a chyba bedzie trzeba tak profilaktycznie jeszcze musze zciągnąc kolektory i zobaczyć czy sa tam sladowe ilości oleju

jjank możesz robić jakieś pomocne fotki mnie tez to czeka i chiał bym wiedzieć czy spotkają mnie jakies niespodzianki

Dominator ma dwa kolanka wydechowe czyli jedno kolanko na jeden zawór. Mialem podobne obiawy dymienie tylko z lewego wydechu rozmawialem o tym z mechanikiem i powiedział że to bardzo dziwne żeby jeden uszczelniacz puscił chyba że ktoś już tam rączki wkładal i coś nagrzebał oczywiscie nie można wykluczyć jakiegoś uszkodzenia wszystko sie zdaża ale zrobiło sie cieplej i olalem sprawe.Ale doszłem do pewnego wniosku dominator jesli stoi na stopce bocznej to jest wlaśnie pochylony na lewą strone i zbierający się w glowicy olej może jakoś sie przedostawać dalej i z tąd to dymienia tylko z jednego komina

czy jak odkręce te węże co wchodzą do bloku silnika to zobacze ten zaworek??

no dobra ale zastanówmy sie czy niesprawny zaworek doprowadzi do jakiś konsekwencji czy jedyną konsekwecją jest to że nie potrafimy sprawdzić oleju.Ja raczej obstawiam na tą sprężynke która dociska ten zaworek bo sam zaworek jesli by cie zużył to na pewno nie puszczał ty tak szybko oleju a jesli nie jest dociśniety do jest taka możliwość

Posiadam nx i u mnie też pojawia sie taki problem że jak chce sprawdzić poziom oleju to po odkęceniu korka z bagnetem słysze tylko plum plum i oleju nie ma ale nie zawsze sie tak dzieje myslałem że jest to zależne od położenia zespołu pompującego w pompie oleju ale jednak nie w serwisówce jest zawór http://www.eikholt.net/hpalt/download/NX65...rication%20.pdf poszukajcie sobie zdjęcia na którym jest rozebrana pompa.Zdziwiłem sie tym zaworkiem ale na stronie motorista też jest ten zaworek i kosztuje 45 zł pytanie tylko czy da sie go wymienić bez wyciągania całej pompy

może chodzi tak lekko dlatego że pancerz sie zdeformował i ją zablokował na otwartej przepustnicy i dlatego gaz chodzi za lekko.Nie wiem co to za motor ale musisz dojśc do tego stopnia że bedziesz widział przepustnice wtedy poduszaj manetką i sie dowiesz czy płynnie chodzi

Witam do sprzedania mam buty forma raptor w stanie dobrym zawsze czyszczone i pastowane Rozmiar to 43 (28,3cm) cena 300złotych do negocjacji

tu chyba chodzi o te że do cylindrów wstrzykuje sie odrobine oleju i mierzy kompresje jesli wzrosnie znacząco to znaczy że tłoczek z pierscieniami nie bardzo trzyma.Ale jest to metoda raczej taka sobie bo zawsze może paść głowica

jakie masz temperatury przy obecnych pogodach jakie są teraz Długo trzeba grzac motor

Witam Pszukuje bardzo malej chłodnicy oleju do kupienia za rozsądne pieniądze.Pownierzchnia takiej chłodnicy nie może przekraczać 120cm2 może to być chłodnica z jakiegoś motocykla skutera lub samochodu.Jesli ktoś wie jakie sprzety mają tak małą chłodnice oleju to prosze o padanie każda pomoc mi sie przyda

Już wątpiłem czy to dobry pomysł ale dalej jestem za zamontowaniem.Chlodnica ma wymiary chłodnica cała ma 15x12cm czyli jest większa od twojej o połowe wiec mysle że jednak sie nie nada

Nitomen nie jestem w stanie okreslić jaką temperature osiągnełem latem przy 35 stopniach jak jechałem dłuższy czas z predkością 130-140km/h ale ladnie sobie poparzyłem reke.Posiadam dominatora z 1990r wiec prawie pierwsze lata produkcji nie wiem już sam czy zakladać czy nie Hipolit założył jeździ i nie nażeka a wrecz przeciwnie

Tak masz racje jazda na niedogrzanym silniku nie jest za dobra.Już o tym myslałem i do głowy mi przyszedł pomysł żeby chłodniczke przysłonić czymś w rodzaju żaluzji która po osiągnięciu 90 stopni sie otwiera a jesli temperatura spadnie do 70 stopni to żaluzja sie zamyka powinno to skutecznie zabezpieczys silnik przed przegrzaniem jak i niedogrzaniem kwestią jest tylko odpowiednie wykalibrowanie całego urządzenia dodatkowo bede posiadał termometr oleju

A czy taka chłodnica podejdzie http://allegro.pl/mazda-xedos-6-2-0-95r-ch...1222271853.html do hondy bo tez bede zakładał jak podejdzie to zadzwonie i zapytam o wymiary jakie są najwyżej dorobi sie przesłone jakąś. Najlepsza była by chłodnica od hyosunga ga 125 jest mała i kwadratowa ale ciężko ją trafić

Ok bede kombinował i szukal mniejszej chłodnicy wszelkie pytanie bede pisał tutaj zeby niczego nie zaćmiecać jeszcze tylko tak sobie mysle żeby nie ciąc orginalnej rurki bo może kiedyś sie jeszcze przyda czy jest jakieś rozwiązanie na to czy to jakaś specjalna końcówka. Moja pierwsza koncepcja była taka że tą rurke przetne tak żeby sostalo mi 3 cm przy zbiorniku oleju i 3 cm przy silniku tak żeby założyć wąż a chłodnice planowałem kupić taką co bedzie miała końcuwki na które po prostu wcisne wąż i pozacickam wszystko opaskami czy to bedzie też dobre rozwiązanie czy raczej sie w to nie bawić i zrobić to do porządku Jeszcze jedno pytanie czy można zamienić węże http://priv.socjum.pl/_/spolecznosci/priv/...8681fac2f4a.JPG odwrotnie niż na tym zdjęciu

Wielkie dzieki za odpowiedz ja siedziałem na innym forum dominatora przez to pewnie nie uzyskałem pomocy bo jest tam mało osób i dopiero teraz trafiłem na taki temat na forym motocyklistów. Chlodnicy mniejszej nie znalazłem za tanie pieniądze (albo źle szukalem). Tak mam zamier zaopatrzyc sie w ten korek jak bede robil tą chłodnice Chłodnice albo przysłonie albo bede jeszcze szukał mniejszej myslalem żeby założyc do niej wiatrak utuchamiany termostatem elektronicznym po przekroczeniu 125-130 stopni nie wiem czy to bedzie potrzebne wyjdzie ''w praniu''.Namieżyłem już firme w mojej okolicy która zajmuje sie dorobianiem przewodów hydraulicznych

witam od czego by tu zacząć znalazłem wątek który mnie bardzo interesuje też mam dominatora z 90r i chce do nie go założyć chłodnice oleju mam jeszcze kilka pytań.1 Widzialem na zdjęciach że masz bardzo spore węże olejowe czy to specjalnie czy tylko przypadek bo nie ma tam aż takiego dużego ciśnienia. 2 czy ole z tej chłodnicy spływa z powrotem do silnika czy pozostaje w niej bo nie wiem pytam z ciekawości 3 nie myslałeś o jakiejś kontrolce cisnienia oleju