bart_b

a ja od dłuższego czasu zakładam qualifiery jedynki i do półśrednio spokojnej jazdy sa bardzo dobre. zużycie nie jest jakieś wyjątkowo niskie ale trzymaja lepiej niz wszystkie tyrystyczne do tego szybciej sie nagrzewają. do ostrego naparzania sportowym litrm sięnie nadają ale do wszystkiego rodzaju banditów fazerów i innych sv sa wyśmienite. dla czego o tym pisze? dla tego że ich ważną zaletą teżjest cena. Mamy praktycznie 2 komplety w cenie jednego turytycznego

spoko kazdy to przechodzi. jak miałem 13 lat i CZte to też kombinowałem jak lacza na tył konkretnego wsadzić :)

feelga jest waska tak wiec zmiana rozmiaru wiele nie zmieni. poza tym może nie wejsc w wahacz

no nie koniecznie jasne bo sa tacy ktorzy bez wzgledu na wszystko leja 10w40 do wszystkiego i wydaje im sie ze to jest jak należy. poza tym jest podane minimum np. 10w50 ale jak motocykl jest użytkowany bardziej ekstremalnie nalezy zalac innym np 10w60. to tak w wielkim skrócie

no niezła bzdura. rozmiar ma byc ten sam i łańcucha i zębatek.

wycieczka na długi weekend przypadający w okresie Bożego Ciała czyli akurat na wyluzowanie się i pokręcenie po fajnych przełączach. Pomijając zeszły rok przez kilka lat kręciliśmy takie tripy we włoszech austrii i szwajcarii. Znany jest tylko kierunek - a reszta do dogadania. motocykle bardziej turystyczne czyli predkości przelotowe kończą się max na 140-150. spanie raczej nie drogo czyli pensjonaty. Generalnie wycieczka nastawiona na relax i zabawe na motocyklu. Zapraszam

mi sie tylko zdazylo 1200 zrobić w 13 godzin. z nad jeziora garda do czestochowy. do brna jeszcze fajnie sie jechalo ale od tego momentu coraz słabiej :)

jest ogólno dostępna ogólno stosowana. nie jest zle, uszczelniacze sa miekie i nie parcieją zbyt szybko tak wiec spoko

nie koniecznie. niektore wyroby maja ok a co do łożysk to zalezy co spakują w pudełko - czasem tani chiński zamiennik a czasem porządne tożsame z produktami stosowanymi na pierwszy montaż.

traci sie - może nie aż tyle co napisałeś - ale jak masz w zamian do wyboru przegrzanie motocykla przy ostrej jezdzie to chyba jednak bardziej sie opłaca ;) Nie ma sie co oszukiwać przy +30*C na zewnątrz i dzidowaniu na wysokich obrotach olej 10w40 jest jak woda i zerwanie filmu jest bardzo realne. KTM do ostrej dzidy zaleca zalewanie olejem 20w60. Olej trzeba po prostu dobrać pod silnik jak i styl jazdy. Nie ma jednego rozwiązania dla wszystkich, a zachowanie minimalnych parametrów podanych przez producenta to absolutnie podstawa.

no powiem Ci że brubeck do crafta ma troche kawałek :)

bardzo wiele mozliwości. trzy marki ktore wymieniłem maja oleje najwyższych lotów tak wiec bierzesz wartość która ci potrzebna, 10w50 15w50 10w60 itd i kupujesz wyrób. Syntetyczne masz np. full power katana z ipone, motorex power synt, LM HD racing synth i już. ja leje ipona. tylko w wydaniu do ktm czyli 10w60.

ten model ktory Ci podałem ma na tyle zgrabny kształt że nie jest to wielka buła tylko fajny uniwersalny produkt ;)

Ek zzz najtrwalszy lancuch jaki mialem a cenowo nie zabija.

Jak w tytule. Kupie zestaw spodnie i kurtka dla chlopca ok 150 wzrostu Tel 695880500 mail [email protected]