Skocz do zawartości

Sigel

Forumowicze
  • Postów

    31
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Sigel

  1. Kurcze, u mnie jest inaczej, podczas obciążenia pas się napręża, to wynika z miejsca mocowania wahacza, myślę że powinienem ustawić go w miejscu gdy pod wpływem obciążenia jest najbardziej napięty, jeżeli chodzi o synchro gaź. to napewno by się przydało chociaż śruba regulacji jest zabezpieczona, a powiedzcie jakie są widoczne objawy asynchronizacji gaź.? Pzdr.
  2. Powiedzcie czy pas napędowy powinno się naciągać przy obciążonym motocyklu? zauważyłem że są spore różnice w naprężeniu, bez obciążenia i np. jak siedzą dwie średnie osoby. I jeszcze jedno co mi doskwiera, czy może się wypowiedzieć osoba która ma lub miała LTD 450 i powiedzieć czy w tych moto zejście z wyższych obrotów jest dość długie, mam problem z ustawieniem wolnych obrotów, albo są za małe albo za wysokie, nadmienię iż gaźniki są czyste membrany również w dobrym stanie, wszystko szczelne od strony garów od strony filtra nie mam pewności bo gumy i sprężyny ściskające to oryginał sprzed lat, osobiście myślę że może prowadnice przepustnicy niedostatecznie przeczyściłem i dają opór podczas powrotu lub słaba kompresja której jeszcze nie sprawdzałem... Dzięki
  3. Dzięki, lubię konkretne odpowiedzi, w takim razie muszę posprawdzać przejście, bo ten przy klamce nie działa.
  4. To już jest jakiś trop, napewno w moim jest jedna linka sprz. a może pamiętasz jaką funkcję spełnia wyłącznik elektryczny który włączany jest przez dzwignię sprzęgła? Dzięki
  5. Widzę że ruch w tym temacie zamarł, ewent. w sprawie pasa nap. proszę nie odpowiadać sam doszedłem, a jeżeli chodzi o wyłącznik przy stopce to prosiłbym o podpowiedź....
  6. Witam wszystkich, od kilku tygodni posiadam LTD 454 USA, od dawna na niego polowałem no może bardziej na Vulcana 750 ale pojawił się blisko mnie LTD no i nie pogardziłem. Mam do Was dwa pytania bo jak narazie nie mogę sam na nie odpowiedzieć, mianowicie czy koło pasowe zdawcze które napędza pas nap. oryginalnie ma spory luz na wieloklinie, u mnie ono wchodzi ze sporym luzem nast. jest blokowane blaszką i dwie śruby, podejżewam że jest coś nie tak, podczas jazdy słyszę dziwne odgłosy z tego miejsca. I drugie pytanie, czy wyłącznik przy stopce bocznej coś wyłącza czy tylko informuje? Sory za długość. Pozdrawiam wszystkich miłośników jazdy i garażowego grzebania się w moto...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...