zetes66

http://allegro.pl/honda-magna-750-cala-lub-na-czesci-i2383910004.html Wczoraj znajomy sprzedał tą magnę , silnik OKI - po 40tkm, przywieziona z niemiec miesiąc temu Możesz wytropić kto ją kupił , bo ktoś na handel częściami ją brał

Mocna ta Madzia - moja 750 z 83' ma tylko 86KM podrasowana jakoś czy takie wychodziły?

Witam Czytam sobie odnośnie spalania. Tydzień temy lecieliśmy w kilku trasę Działdowo -Mikołajki, zwykłe kręte mazurskie drogi, prędkość do 120, po dwie osoby na moto, Spalanie mojej madzi to 4,6l/100 madzia kolegi 6l/100 silniki te same vf750. Tankowanie przy starcie i na miescu pod korek. Ogólnie w poprzednich sezonach max spalanie mieściło się zawsze 5,2 do 6 l/100 nawet jak się pociskało do 160-170km/h Silniki w madzi dobrze czują się od 4 tyś obr. więc rzadko jeżdżę poniżej 100km/h Jeżdżę trzeci sezon , świece zmieniał jeszcze poprzedni właściciel więc nawet nie wiem jakie są, wymieniałem tylko olej i filtry. Przebieg nie wiem czy prawdziwy 70tyś km. Kupiona za 5,5tyś z nowymi kaskami HJC Tak że nie mogę na moją narzekać .Tani szybki i piękny motocykl Ogólnie jestem zdania że jak chodzi dobrze to nie grzebać i nie "ulepszać"

Dokładnie temistor z TICO śmiga już dwa lata i OK'

http://allegro.pl/listing.php/search?string=bia%C5%82*+hond*&category=19025&order=p&change_view=1 Na pewno gdzieś widziałem białe szkiełka prostokątne, do oryginalnych - tylko na szybkiego nie mogę odszukać.

Tak , żaróweczka rozświeca się dość powoli i nie świeci pełną mocą (tak 70%) Jak ci się nie zaświeca to kabelki od czujnika weź na zwarcie - sprawdzisz instalację - kontrolka powinna świecić Też po podłączeniu myślałem że lipa a tu po chwili stopniowo zajaśniała kontroleczka Miód-malina jak wsio w maszynce hula

Witam Tak jak pisałem zrobiłem. Czujnik od DAEWOO koszt to ja na alledrogo zapłaciłem 8zł - pasuje idealnie wymiarami Ze zbiornika rezerwy wykręcasz czujnik , odlutowujesz go i wlutujesz od DAEWOO Działa tak że jak zanurzony to paliwo go studzi i nie przewodzi , jak paliwa jest poniżej czujnika to powoli się roświeca (kontrolka) Czujnik działa na zasadzie termistora - jak się rozgrzeje to przewodzi jak go studzi paliwo to nie przewodzi

Dobrze zakumałeś, nauka nie idzie w las , pręt był za cienki do M10 musi mieć 10mm i tyle Co do smarowania i cofania to poprostu polepsza jakość gwintu, ale bez tego da się nagwintować jak narzynka nowa i ostra Co do prętów gwintowanych to zależy do czego chcesz zastosować , jak coś ważnego to lepiej z dobrego pręta np cięgno hamulca byś chciał zrobić to aby nie pręta gwintowanego

Hej mam Magnę około miesiąc , ale lubię posprawdzać co i jak, w mojej wersja z okrągłą lampą jest normalna H4, lampa wydaje się orginalna z napisem "Japan" Wątpię żeby japońce taki kicz odwalili, nawet chińczyki takich patentów nie robią Oblukaj konkretnie co mógł poprzedni właściciel tam wymyśleć, może ją wkleił jakimś klejem ale po co? Nawet jak wlutowana to się da wylutować, A nowa lampa to pewno z 500 zeta.

Heh Dziś przy okazji wymiany filtra paliwa zainteresował mnie czujnik rezerwy - oczywiście nie działa Grzebiąc w necie znalazłem że podstawą tego czujnika jest "termistor" Wisują w szukajce allegro "termistor" wyskoczył mi gotowiec Dziś zamawiam termistor a konkretnie gotowy czujnik od Daewo 8zł i będę testował :icon_mrgreen: http://allegro.pl/czujnik-rezerwy-paliwa-t...1186747614.html Myślę że na 99% po wykręceniu czujnika wystarczy przelutować kupiony czujnik samochodowy i powinno hulać o ile gabaryty pozwolą Ktoś pisał że orginał to ponad 200zeta - wkońcu jesteśmy polakami możemy mieć to za 8 zeta :clap: Co o tym myślicie :icon_question: p.s. Jest dział gdzie będzie można umieszczać takie patenty? Bo można się dzielić takimi lub napisać "regeneruję czujnik rezerwy - koszt 50zł" i zarabiać

Dzięki za podpowiedzi Zamówiłem sobie narazie filterek do paliwa i klucz do świec - jakiś nietypowy 18mm nawet nie mogłem sprawdzić po zgaśnięciu czy suche czy mokre. Jak tylko będę miał trochę czasu to lecę po układzie paliwowym łącznie z płukaniem zbiorników, motorek przez ostatnie trzy lata u poprzedniego właściciela zrobił 1kkm i to w pierwszym roku, mógł teraz do filtra wciągnąć nazbieranego w tym czasie syfu.

Dzięki To pierwsze co robiłem po zgaśnięciu - otworzyłem wlew paliwa - i tak musiał odstać swoje 5minut Z tego co pocztałem forum to ma dwa moduły, jak by coś z nimi nie tak to powiniwn na dwa cylindry pyrkać?

Witam Problem dotyczy Magny Vf 750 rocznik 83", po przejechaniu około 10-20 km nagle jest objaw jak by brakowało paliwa przerywa i gaśnie po odczekaniu około 5 minut da się uruchomić wspomagana ssaniem , wcześniej nawet się nie odezwie po uruchomieniu i wyrównaniu obrotów można jechać normalnie tzn. ma pełną moc Co może mieć znaczenie - mam wrażenie że na mniejszych obrotach tak do 3 -3,5 tys pracuje niezbyt równo, powyżej idzie jak rakieta, na biegu jałowym obroty równe stabilne. Mam Magnę od miesiąca i jeszcze niezbyt dużo nią jeździłem więc liczę na podpowiedzi Wiem że na odległość trudno doradzać ale może dłużej jeżdżący spotkali podobną dolegliwość i podpowiedzą od czego zacząć szukać - zawory , gaźniki, elektryka ?? Narazie jak to w nowym nabytku będę wymieniał świece olej filtry ale te rzeczy jakoś mi nie pasują na przyczynę przypadłości macie jakieś sugestie?