zetes66

W starszych magnach to tak wygląda Zaraz tam "ręce opadają" Jak ktoś pyta to znaczy że nie wie, a po to jest forum żeby koledze pomóc

Może niech fachowcy odpowiedzą , bo ja amator dokręcam ręką tak średnio i jest git (to nie głowica)

Odnośnie ponownego sprawdzenia rozrusznika przyznaję rację - przyczyna - jedna szczotka nie była za dokładnie przylutowana, przy rozbieraniu odpadła - moje niedopatrzenie przy wymianie szczotek teraz kręci OK' Uzwojenie zbadałem zapobiegawczo tak jak manual przewiduje - lamelka do lamelki ma być około 0-1ohm czyli prawie jak zwarcie, lamelka do masy całkowity brak przepływu Co do oleju to ja nigdy nie patrzę ile pisze manual tylko leję do prawidłowego poziomu, bo jeszcze nigdy w żadnym pojeździe nie weszło tyle oleju ile podaje instrukcja, zawsze mnie lub więcej. Może nie każdy wie ale przy najmniej w magnach z lat 80' spuszcza się olej w dwu miejscach:

Może komuś się przyda "manual -obsługa" przetłumaczony do Magna 700 1984-86 http://foto.onet.pl/3zlnm,s1xngxwk1sk8,1,1,640,400,fotoalbum_podglad.html p.s.Poszukuję "manual -naprawa" do magny z lat 80- tych przetłumaczony. Jak ktoś ma to niech się podzieli, ewntualnie kupię

Odnośnie poziomu oleju: Co prawda manual do modelu z 85' ale to się raczej nie zmienia

Nie znajdując śladów nadpalenia na uszczelce czy przebarwień na powierzchni głowicy przyszło mi na myśl pęknięcie, a że gołym okiem nic nie widać i brak w zasięgu kogoś kto sprawdził by mi ją ciśnieniowo postanowiłem sprawdzić po swojemu - czyli zmontować na nowej uszczelce i testować. Gdyby było coś nie tak dopiero wysłał bym ją gdzieś do dokładnego zbadania. Dla mnie było taniej szybciej i prościej. Zmienię temat. Pod koniec sezonu rozrusznik na ciepłym silniku nie miał siły kręcić, po rozebraniu do wymiany było łożysko, obracało się z oporem więc pomyślałem że po nagrzaniu hamuje na tyle że nie obróci silnika. Wymieniłem szczotki(wszystkie 4) łożysko i uszczelki. Rozrusznik kręci jak należy na zimnym, jak rozgrzeję silnik dalej to samo nie ma siły, ostygnie to kręci. Akumulator odpada - próby robiłem na kablach rozruchowych z dużego pewnego akumulatora. Wyjmę jeszcze raz rozrusznik i sprawdzę go dokładnie. Może ktoś miał podobny problem i coś podpowie, zastanawia mnie czy coś jeszcze może hamować rozrusznik (o ile będzie 100% sprawny) Czy wtedy szukać przyczyny, po prawą pokrywą? Jakieś sprzęgło powinno tam być, może ono pod wpływem temperatury coś nie tak i blokuje?

No nie liczyłem na dyskusję bo temat jak by martwy był od długiego czasu, i dla tego odpowiadam z opóźnieniem poszła woda w 4 cylinder po rozkręceniu nie widać żadnych przyczyn typu wżery w uszczelce i głowicy, płaszczyzna wygląda na równą Wkładam nową uszczelkę i testuję - koniec kropka . Dlaczego? Nie znalazłem uzasadnienia do planowania głowicy( tak się mówi w naszych stronach na szlifowanie) Jak problem nie ustąpi to będę szukał przyczyny Może prawidłowo powinienem zdjąć obie głowice, oddać do szlifu itd. ale jestem zdania że jak nie ma potrzeby to nie grzebać (druga głowica) co by czego nie popsuć, szczególnie jak się jest amatorem, a koszty dla mnie też są istotne Nie neguję tym samym fachowości pana Piotra, ale robiąc naprawy fachowo to w połowie motocykli przekroczyło by ich wartość (nie opłacalne)

Nigdzie nie pisałem żeby mnie brać za znawcę, bo nim nie jestem, chodziło mi o to że nie taki skomplikowany jest ten silnik skoro ja laik wymieniłem uszczelkę, a że nie jestem mechanikiem-fachowcem więc mi wytłumacz dlaczego powinienem wymienić obie uszczelki skoro padła mi jedna? Ja się nie znam - może są ważne powody żeby w VF wymieniać koniecznie obie?

Bierz na luz opinie "znawców" Hondy Magny, większość chodzi jeszcze do przedszkola i Magnę widzieli na obrazku. A tak poważnie wyczytałem że w USA są fani tego modelu i dolatują po 400tkm, no oczywiście dbane motorki i naprawiane na oryginalnych częściach. Obsługa nie jest żaden kosmos są tylko nieudolni mechanicy, a jeśli ja sam wymieniłem uszczelkę pod głowicą więc nie taki diabeł straszny Ogólnie motocykl mało awaryjny. Egzemplarze z pierwszych lat miały co prawda wadliwe wałki rozrządu, ale do dziś po tej wadzie nie ma śladu Mechanicy nie lubią Magny bo dostęp jest trochę trudniejszy, ustawienie zaworów wymaga zdjęcia chłodnicy, zbiornika paliwa, zdemontowania cewek i paru drobniejszych elementów, ale to tylko pół godziny dłużej Ogólnie fajny motorek, mam go trzy sezony i czasami przychodzi do głowy żeby zmienić, tylko że Magnę ciężko czymś zastąpić - ma w sobie to "coś" co inne nie mają Myślałem kiedyś o V-max ale dziś wolałbym Magnę 1100 Czytałem manuala do magny700 z lat 84-86 (tłumaczony na j.polski) i tam piszą żeby sprawdzać poziom oleju na przyłożonym (nie wkręconym) wskaźniku

Kto nie był - zapraszamy za rok http://dzialdowo.wm.pl/124598,The-Chopper-Show-Zobacz-zdjecia-i-film.html

Taaaak nawet bym dopchał. Co do awari to w czasie jazdy w lusterku zobaczyłem chmurę pary, płyn lał się dosłownie z tłumika.Wykręciłem wszystkie świece i przednia prawa była mokra więc wymieniłem uszczelkę pod przednią głowicą , stara wyglądała na całą - bez wyraźnego przepalenia więc nie mam pewności że to była przyczyna i na razie testuję , wygląda że będzie OK"

Pogoda ma być ładna - Kto ma czas i ochotę zapraszam program: 1)zlot zaczyna sie o godzinie 11.00 dla cyklistów zupa grochowa w pakiecie 2)zawody o puchar burmistrza są 3 3)zabawy dla dzieci 4)jedziemy po szpital dzieciakom tam przebywającym przyda ię chwila radości 5)defilada po mieście w eskorcie kolegów z niebieskowni 6)uczymy pierwszej pomocy przedmedycznej 7)może jakiś magik sie znajdzie co pojezdzi i po driftuje bedzie fan 8) wieczorem 2 koncerty rockowe dla was koledzy 9)od nas naklejki z logo Zlotu i nie wiem napewno ale prawdopodobnie koszulki dla was

Panowie mam problem - Madzia dostała przedmuchu do chłodnicy Podpowie ktoś jak sprawdzić z którą głowicą jest problem

Też zbytnio nie mogłem ale jak bym nie zajechał chociażby na godzinę - to bym był chory:)

"Zlot Magny" w Piasecznie odbył się w składzie dwuosobowym, ale od czegoś trzeba zacząć :)

Pamiętacie o Pisecznie? zostało tylko 4 dni.........

Cztery otwory są na bank nawiercone, spoko możesz zaślepić , zaspawać itd - będzie ciszej

A napisz poolski czy muszę się rejestrować na forum Virago żeby się zapisać - chcę tylko znaczek - można go jakoś prościej zarezerwować?

Spotkanie Madzi przyklejone do Virago - "nikt nie musi - każdy może" i o to chodzi. Mam nadzieję że będzie nas sporo Ja na 99% jestem (1% na jakiś wypadek losowy)

I powiedział co wiedział.......... Każdy tu dobrze zna wady i zalety Magny. Co do wygody i prowadzenia Magny to nie da się tego jednoznacznie określić Różnica o dwa roczniki i jest np dzielona sporo szersza kanapa i tak można wyliczać jakie ogumienie czy olej jest w lagach itd Uogólnianie opini po styku z jednym egzemplażem to raczej niezbyt fachowa ocena. Po autostradzie to nawet w CC jest cicho i nie trzęsie Motocykle dzielą się na zadbane i na szroty, reszta to sprawa gustu, sentymentu lub u części snobizmu Jak chcę jechać wygodnie to siadam w moim przypadku w Opla Omegę i jadę :)

Mam pytanko: czy V65 jest gabarytowo większa od V45, czy tylko pojemność ? Ja w mojej o podsuitkę nie wadzę ale .........

Jestem za dołączeniem do zlotu VIRAGO - tak na pierwsze spotkanie większa szansa że wypali. Zobaczy się ile nas będzie i poplanować na żywo łatwiej.

Lokalizacja super, warunki raczej dobre bo co roku są tam zloty VIRAGO

Czemu nie, zapraszam o ile nie będę w Mrągowie (28-29.07). Nocleg się znajdzie, jak więcej osób to jest miejsce na namioty.......

Mam Madzię trzeci sezon i decyzja (wspólna z żoną ) zapadła Madzia ma u nas dożywocie. Jak coś to kupi się inną maszynę a Madzia zostanie. Więc zlociki Madzi w przyszłości mile widziane. Różne modele mają swoje zlociki - czemu nie Madzia p.s. po Magnie będzie ciężko kupić coś co będzie i ładne. i lekkie, i żwawe. i z duszą, i wykonane bez oszczędzania na materiałach - jak w latach 80' a tak na szybkiego jak nie Magna to co? Ja w pierwszym odruchu - V-MAX 1,2, a wy?