necko

Witam! Znajomy ma do kupienia cos takiego za ok 2000zl. Rocznik ponizej 90, 125ccm, 2T, chlodzony ciecza. Z czesciami raczej lipa bo nawet w necie ciezko cos znalezc o tym, ale moze te silniki byly jeszcze jakims innym sprzecie montowane. Spotkal sie ktos z was kiedys z takim "rodzynkiem"?? Wyglada to mniej wiecej tak

Przede wszystkim http://www.forum.motocyklistow.pl/search.php :!: yamaha TDR to tzw "funbike" czyli ni to enduro nie scigacz ale raczej z nastawieniem na szose, takie po prostu moto do wozenia 8) A jak szukasz motoroweru wygladajacego jak te z Paryż Dakar to ta Cagiva pod wzgledem wygladu spelnialaby towje wymagania i to jest 50 ale ja bym tego nie kupowal :D Do 2000 tak jak koledzy mowia DT 80, starszy rocznik i przywiezione moze dasz rade zarejestrowac zeby sie zmiescilo w 2k. DT 50 jest slabiutkie, nie polecam!

kurcze kazdy by tak chcial... tyle ze to nie jest takie proste. Na slowach sprzedajacego nie mozna polegac wcale. Nawet sprawiajacy wrazenie bardzo wiarygodnego moze starac sie wcisnac ci gniota. Mozna oczywiscie skorzystac z pomocy i zabrac ze soba jakiegos mechanika, to daje ci juz wieksze bezpieczenstwo. Ale z ewentualnymi remontami zawsze trzeba sie liczyc, ja z moich motorow a kilka ich mialem=> bikepics) wlasnie w DT 80 musialem zrobic najwiecej ale nie zaluje tego bo kupilem ja za dobra cene i po wymianie simmeringow, tarcczek, plynow rozkreceniu i sprawdzeniu reszty wiem na czym jedze! (zastaly jeszcze amory z przydu do roboty :) ) A kupujac motor "po remoncie" moze sie okazac ze bedziesz musial wlozyc drugie tyle ile dales.

ja sie z tym juz dawno pogodzilem, sprzet sluzy glownie do lajtowych przejzdzek, w ciezszy teren/ tor toto sie nie nadaje kompletnie. dokladnie i miare latwy do naprawy! A o dawanie na kolko pytam zeby miec punkt odniesienia jakis, porownac z innymi DT bo sa rzeczywiscie krowiaste troche i moze nie kazda to potrafi :banghead:

troszke off topic, czy w waszych 50/80 przy ostrym dodaniu gazu (bez wstawania, przesiadania sie do tylu i podrywania kiery) moto idzie na kolko, albo podrywa sie chociaz :?: moze glupie pytanie ale chce ciekawosc zaspokoic :mrgreen: w mojej DT80 '87 (gaznik mikuni, pusty dyfuzor, koncowka gianelli) na jedynce i dwojce...

Strzalek fajnie ze sie poswieciles i "pozamiatales" gowniazerie :banghead: A propos ogolnie tych pomiarow, to wiekszosc pseudo-tunigowcow-magikow wymysla sobie dane z kosmosu a hamownie to tylko na zdjeciu widzieli bo cos mi sie wierzyc nie chce ze jak ktos zaklada np. sportowy dyfuzor+ tlumik to zaraz jedzie sobie zmierzyc ile koni wiecej ma. A szacujac sobie to kazdy dodaje zasze kilka wiecej, ot taki maly wywodzik :mrgreen:

Witam! Przegladajac jedno motoryzacyjne forum natkanalem sie na taka dyskusje (ankiete) http://www.forum.moto-portal.pl/viewtopic.php?t=5882 Ale chyba ludzie tam piszacy nie maja wiecej niz 13-14 lat i marna wiedze. Moim zdaniem p...nie kotka za pomoca mlotka, 20KM w DT80 moim zdaniem bajka dla malych dzieci a co dopiero 30 :-D co sadzicie o tym?

Jak to bzdura?? Wlasnie w prawie kazde male, japonskie 2T, oprocz wyczynowek ma zablokowany dyfuzor (enduro to juz chyba wszystkie, patrz np DT,TS itp.), a przelotowka+ pusty dyfuzor daje naprawde duzo! Wiem to zarowno z wlasnego doswiadczenia (DT80) jak i z opinii innych ludzi z forum. Przy czym blokada to zazwyczaj siatka lub siatka i jakas swezka, kryza itp. Ja tak mialem!

malegro: ja w za jakis tydzien zawioze do elektronika moja DT zeby CDI odblokowal, jak zrobi to tez podjedziesz, a jak zepsuje to juz sam nie wiem. Ale koles jest konkretny i niedaleko! Przetestuje i powiem ci. A puki co moze kris02 tez kogos poleci. PS widze ze w temacie udziela sie sama wielkopolska :banghead:

Malutko ale nabic trzeba ;) KX 80 DT 80 MTX 80 DT50 DT80 (obecnie)

Najlepiej zrobic sobie taki klucz blokujacy kosz (troche pokombinyjesz to zrobisz ;) ), tylko trzeba uwazac, bo niedawno odkrecalem sprzeglo w DT i niestety musze teraz pieniadze wydawac niepotrzebnie... Alu latwo peka...

oj widze ze nikt nie chce koledze pomoc, nie ladnie... czyzby nikt RG nie mial?? Ja ci radze jednak bebechy z dyfuzora wywalic, a na tyl przelotowke, w NSRce 80 daje duuuuzo!!! Iwec u ciebie powinno byc podobnie...

Przerywanie+baiały dym moze swiadczyc o padnietym simeringu na wale, wiem z doswiadczenia bo mialem tak w zeszlym tyg. Tylko ze u mnie olej bylo benzyna czuc i moto przerywal, nie krecil sie na obroty. Filtr pow. zaloz tak jak byl, niektore sprzety bez filtra nie zapala wcale. Odezwe sie do ciebie na gg po poludniu.

Nie znam konkretnych adresow ale proponuje www.zoohoo.cz wpisac "motocykly" i hledej!!!

Enduroguy: mowie przeciez ze to niebezpieczny zabieg i czysto eksperymentaly :buttrock: Filtra nie mial zapchanego a roznica w obrotach byla, tak jak mowisz, kolosalna. Zgadzam sie, dziurki to lepszy pomysl! To jak z tymi tlumikami??? Musze przypominac zeby ktos w koncu odpwiedzial...

No dokladnie. Ale moze akurat sa dobre. Czy naprawde nikt nie kupowal tego gianelli w tym sklepie?? Bardzo mi zalezy (i nie tylko mi) na odp!!!! Paweldobo a co do twojego MTXa to poteznego kopa daje (w sprzecie mojego kumpla) wyciagniecie tej rurki (króćca) prowadzacej z gaznika do filtra, z tym ze odczepiasz tylko od strony filtra. To jest dosyc "niezdrowe" ogolnie i nie polecam na dluzsza mete, ale efekt jest naprawde imponujacy. MTX, ktory normalnie wkrecal sie do max 7tys, po wyjeciau tego weza zamyka obrotomierz.

A co sadzicie o sklepie tlumiki.pl? Najtansze gianelli sa juz za 106zł, ale czy one beda zdawaly egzamin. Zeby sie nie okazalo ze mula bardziej od seryjnych. DT80 http://www.tlumiki.pl/index.php?cPath=4_39...e383d5994ba0426 MTX 50/80 http://www.tlumiki.pl/index.php?cPath=4_39...e383d5994ba0426 Ja tez odblokowalem dyfuzor w mojej dt 80 a z kupieniem przelotowki to naprawde horror. Dlatego prosze o opinie czy ktos kupowal juz w tym sklepie? I czy te najtansze beda git?

Ok. Wczoraj wlasnie zdejmowalem ta pokrywe od sprzegla bo tam tez byl maly wyciek. Ale czy tobie chodzi o ten simmering pod kopka? Bo zeby dostac sie do tego na wale po stronie sprzegla to musailbym cale sprzeglo rozmontowac, a z doswiadczenia (WSK :P ) wiem ze skrecic to z powrotem nie jest latwo. A simmeringi kupilem trzy: pod zebatke, pod nozke od biegow i pod kopniak ale nie o nie chodzi. Bo przeciez przez nie benzyna sie nie dostaje. Czyli chyba bede musial to sprzeglo rozmontowac tak? PS sorry jak cos zamotalem i dzieki za odp

Dzieki, a wiec czeka mnie chyba jeszcze raz rozkrecanie, a wczoraj juz tak wszystko ladnie zrobilem, zero przeciekow! No ale trudno. Aha czy to jest mocno szkodliwe dla silnika? Bo olej minimalnie bylo czuc bena. Czy moze lepiej wymienic od razu ten simmering i spokoj miec?

Wczoraj zdarzyla mi sie niemila przygoda. Po odblokowaniu dyfuzora postanowilem wyprobowac DT, a tu niespodzianka. Po paruset metrach widze ze olej kapie, zatrzymuje sie i juz widze plame pod na ziemi. Pizgnal simmering pod zebatka. Ale nie to jest najgorsze. Najbardziej sie zdziwilem kiedy po spuszczeniu oleju okazalo sie ze jest dosc rzadki i czuc go troche benzyna. Tylko nie wiem jak to mozliwye, bo przeciez jedyna (?) droga to chyab maxymalnie nieszczelne pierscienie. A z nimi nie jest jeszcze tak zle. Jesli sie myle to prosze wyprowadzcie mnie z bledu. Jaka moze byc tego przyczyna?

Kornol: tak jak pisal Strzalek, szukaj na ebayu i mobile. Ale ja polecam ci bardziej ebaya, bo jak wylicytujesz to masz pewnosc ze jak przyjedziesz po motor to bedzie jeszcze stal. Niemiec napewno nie sprzeda go komus innemu (taka mentalnosc:)). Na ebayu kod aktywacji w 2 dni przychodzi poczta. A co do NSR to musisz po prostu caly czas siedziec i obserwowac co sie pojawi. Najlepiej (najtaniej) mozna kupic z polamanymi plastikami i ogolnie zaniedbane zewnetrznie (ja tak zrobilem). Dlatego ze niemcy czesto nie wlaczaja sie do licytacji takich sprzetow ktore wizualnie sa nie ciekawe. A dla nas to szansa:) Radze ci tez zebys dokladnie czytal i tlumaczyl opis bo jak bedziesz na miejscu i okaze sie ze cos jeszcze zepsute (a nie przeczytales) to kicha, wylicytowales to bierzesz, no albo do domu z pustymi rekami. Jakby cos co pytaj! PS Strzalek jeszcze raz dzieki, dyfuzor pospawany teraz tlumika szukam...

Ja moge sie w tej kwestii wypowiedziec gdyz przywiozlem kilka sprzetow (latem ubieglego roku). Przywiozlem Honde VTR 250 (taki turystyk), 1992r, NSR 80 (1996 ale bez dokumentacji) i skutera MBK flame (tez 96). Pierwsze dwa sprzety kosztowaly po 300 euro, skuter tanszy byl ale jego stan byl duzo gorszy (nowa tuleja cylindra+akierowanie). NSR bylo do poprawek kosmetycznych, silnik zdrowiutki, zamykal zegar, niestety moto papirkow nie mialo wiec bezuzyteczne ale sprzedane szybko. VTR bylo w super stanie, od razu do jazdy (oczywiscie po rejestracji ok 1000zł). Wrzuce fotki jesli chcecie. Mysle ze jak sie dobrze poszuka (ebay) to mozna znalezc naprawde konkretne maszyny za umiarkowana kase.

To moze ja opisze jak nasi niebiescy "przyjaciele" moga chamscy byc, jak juz nie moga nic zrobic. Otoz, w lipcy 2004 przywiozlem z Niemiec Honde VTR 250 (taki naked, turystyk wlasciwie)> no i wiadomo, w pierwsze dni trzeba bylo polatac troche, a sprzet nie byl jeszcze zarejestrowany. Niestety mieszkam w takiej okolicy, gdzie ludzie sa wyjatkowo zlisliwi i na jezdzoacych na motorach reaguja dzwonieniem na policje. Dlatego nie musialem dlugo czekac na ich reakcje. Pewnego dnia rano (byl to 3 dzien jak mialem motor) jadac zatrzymalem sie zeby z kumplem pogadac. Gdy chcialem odjechac okazalo sie ze nie moge zapalic (viva pi...iety aku). A kupmel nagle krzyczy ze gliny jada. Wieca ja zeskakuje z motoru i prowadze, oni podjezdzaja radiowozem i slysze text: "ja wam dam jezdzic tymi motorami" :lol: msylalem ze pekne ze smiechu z tego buraka ale musialem sie powsyrzymac i mowie "o co chodzi? Motocykla pchac nie mozna?" a pan policjant znowu popisujac sie inteligencja odpowiada: "zaraz cie pchne łbvem o drzewo". Po czym uslyszlem tylko swist poldasa na wysokich obrotach :laughing:

Skoro mowisz ze nie warto to na wiosne sprzedaje, zreszta to i tak sprzet dla nauki mloszego brachola wiec chyba zainwestuje w DT80. Ale chcialem chociaz sprobowac, no trudno... BTW widze ze nie tylko ja bawie sie w airsoft, pozdrawiam!!