necko

Czy naprawde nikt wiecej na forum nie ma dt50?? Wojtek DT to ty zdolny jestes:) Moze sprobuje jednak rozebrac ten modul, zrobie fotke, tylko boje sie zeby czegos nie zepsuc podczas pozbywania sie tego silikonu, no i nie wiem czy zmostkowanie kondensatora (ktorego?) cos da. Prosze o pomoc!

Witam! Na ten temat zadawalem juz pytanie ale w dziale mechanika 2t, jednak odpowiedzi nie wyjasnily mi wszystkiego, a pewnie nie jestem jedynym posiadaczem DT50MX na forum, wiec opisze moj problem jeszcze raz. Moje DT jest z 95 roku, ciagnie ok. 60km/h, przy czym na 1 biegu to pieszo sie idzie szybciej, pozniej jedzie plynnie do czworki, a zmieniajac na piatke i szostke nie zauwazam wzrostu predkosci. Aha no i kiedy dodaje gazu (zarowno za luzie jak i podczas jazdy) to w pewnym momencie obroty jakby zatrzymuja sie. Mam nadzieje ze rozumiecie o co chodzi:) Strzalek_t odpowiedzial ze musze wymienic wydech i kostke cdi. Co do wydechu to juz wszystko wiem. Ale kwestia koski cdi nie zostala wyjasniona w pelni. Jedni mowili ze tej kostki nie ma wcale w dt50 albo ze jesli jest to nie ma sensu jej odblokowywac gdyz nic to nie da (bo jest nimozliwe?). W moim sprzecie ta kostka jednak jest i z zewnatrz wyglada tak samo jak w 80. Prosze odpowiedzcie czy w probowaliscie w 50tkach odblokowywac cdi sposobem Wojtasa (przez zmostkowanie jednego kondensatora) albo przez zamiane na juz odblokowany???

dzieki hayabusa19! szukam wlasnie na tej stronie. Ale moje DT nie ma okraglej lampy;P

Przeczytałem posty i wiem juz duzo o kostkach CDI i nie tylko:) ale wciaz nie wiem czy w DT50 mozna przeprowadzic to tak samo jak w osiemdzisiatce. Bo w tamtych postach niektorzy mowili ze w DT50MX (tkiej jak ja mam) nie idzie odblokowac CDI, albo ze jej wcale nie ma. U mnie na kostce ktora jest za cewka sa takie oznaczenia: FA221ED 12,8V 85c/m 10W x 2+3,4W 066500-1740, ale czy to nie jest przypadkiem przerywacz od keirunkow? Dalej znajduje sie nastepna kostka cala czarna bez napisow jutro sie za wszysko wezme. Prosze od pomoc posiadaczy DT50MX, (moja jest z '95). Draze ten temat gdyz w starych postach o DT50 nie bylo prawie nic.

Ok dzieki! Tak jestem nowy aczkolwiek tylko na forum bo motorami "bawię się" już od ładnych paru lat. Widzę, że ludzie są tu naprawdę wporzadku i coraz bardziej mi sie tu podoba. Dzięki!

Witam! Mam Yamahę DT50 (1995r) i niestety nie jeździ ona tak, jak powinna. Nie wiem czy jest to kwestia jakichś blokad czy po prostu te sprzety tylko tyle potrafią. Opisze co sie dzieje: na 1 biegu max predkość wynosi (SIC!) 10km/h:) Serio! Obroty tak jakby sie w jakimś miejscu zatrzymywały i silnik nie chce kręcić się wyżej. Po zmianie na dwójkę rozpędza sie gładko, tak żeby na 4 biegu osiągnać swoje maximum, czyli ok 60km/h. Zapięcie pieątki i szóstki nie powoduje ani zwiększenia prędkości ani obrotów. Wiem ze jest to zaledwie pięćdziesiątka ale niektóre "Jawki" jadą więcej. No i te obrozy, na luzie także czuć, że po dodaniu tylko do pewnego mometnu się zwiększają, a później jakby stoją w miejscu. W tym mopedzie nie ma obrotomierza wiec nie moge powiedzieć ile tys. to jest dokładnie. Proszę, napiszcie czy są jakieś blokady które mogą być przyczyną tego problemu, napewno nie jest to wydech bo po całkowite jego zdjęcie nie dało żadnego rezultatu. Proszę o pomoc! POZDRAWIAM!