Paweli

aha... katowanie mialem na mysli ciagle krecenie pod czerwone itp. Pozdro.

Chłopaki wiec które z popularnych 600, 750 są powiedzmy nie do zaje... jezeli chodzi o przebieg, katowania itp. Oczywiscie mowie o dbaniu o olej, rozrzad - generalnie silnik. ? Jak rozpoznac nie pokojace dzwieki o zachowanie skrzyni poza tym ze moga biegi wypadac? macie jakies przyklady, nagrania? Pozdrawiam.

Mysle ze zainwestuj w nowy silnik z bandyty pasuja, ale tego sie dowiedz dokładniej bo nie wiem jak jest z rocznikami itd... Mam przy okazji pytanie, czemu poszla Ci panewka? Zbyt mało oleju? Czy dłuzszy czas juz tak latałes?

Koledzy mam problem ze swiatłami mijania+długie, podczas jazdy mi przerywają lub przy uruchamianiu motocykla na poczatku w ogole nie swieca, tylko postojowe - chodzi mi tylko o przód. Gdy wcisne długie w lewym przycisku(pass)to działaja, nawet gdy normalnie nie chca. Czy to moze miec jaki kolwiek zwiazek ze stacyjka? Gdzie sa czułe miejsca, kostki itd? Czy wd40 do wlacznika/wylacznika mozna wpryskac dla poprawy i oczyszczenia stycznosci?

Chciałbym drodzy koledzy usłyszec wszystkie sugestie od was, gruchotanie słychac ze srodka silnika, tak najłatwiej to nazwac, stukanie i łomot znika po wbiciu biegu gdy przydusze silnik na hamulcy, poza tym podczas jazdy Ok i wszystko chodzi jak nalezy. Dzieki. http://www.youtube.com/watch?v=lu-IaLOiK-g http://www.youtube.com/watch?v=ATRmdBwj0T4

:)

Fazi przestan odpalac na tych wlaczonych swiatlach w koncu, ciezko je wlaczac i wylaczac? Zrob sobie w swoim GS standardowe regulacje, czyli zawory, synchro i czyszczenie gaznikow, posprawdzaqj filtry, swiece itd... To chyba kazdy powinien z nas robic kupujac moto, sam mialem Gs500 i po tym wszystkim byl jak nowy, bo nie oszczedza sie na takich rzeczach skro mamy na kupno sprzetu, nie bedzioesz mial juz problemow.

aha... Ale prucz tego przelac sie nie powinno? Pozdro.

Panowie zostawiłem swoje jajko na zime na centralce z kilkoma litrami paliwa na ustawieniu kranika na rezerwie, moto postoi z 3 miesiace nie ruszany - czy gazniki mi nie puszcza nic...?

Jakich np. objawów, czy nie zawsze po wcisnieciu klamki sprzegla sprezyny cichna? Czasami jak zrzucam na 2 oczywiscie przy synchronizowaniu skrzyni obrotami w momencie jak puszcze klamke sprzegla to cos stuknie ale to tylko czasem, poza tym gruchotanie na postoju slyszalne dosc dobrze. Dzieki za konkretna odpowiedz. Pozdrawiam.

vfr750 tez mi sie tak wydaje, a najlepiej wlasnie krok po kroku, bo ruszyc wszystko na raz to poniej sie cyrk zrobi...

Mi sie tez wydaje ze jak jest zimno wszystko lepiej słychac. Co do sprzegła i jego chrupotania jak jeszcze mozna sprawdzic czy to one, bez rozbierania czego kolwiek?

Być moze u mnie na innym coś sie zmieni, albo jak bym wlał 10w50. Nie musze słuchac innego, mialem juz dwa Suzuki a wiele słyszalem wiem jak one normalnie grzechocza wszystkie. dzieki, Pozdrawiam.

szkoda w takim razie ze ja mam Motula 5100 10w40 ;) Wymieniony okolo 300km temu, wczesniej tez był Motul i to samo... Nastepnego moze wleje innego i zobacze. A co u kumpla sie działo?

...nie mam innego wyjscia, a martwie sie tym dlatego i zadaje te wszystkie pytania bo niestety ale nie mam tej forsy. Jednak na standarsowe serwisowanie zawsze znajde i nie pozaluje, na remont niestety nie. Dzieki za poswiecony czas.

Powiem Ci tak, ciezko to stwierdzic, słychac to jakby poprostu z dołu silnika najbardziej... Jest to tez zalezne od tego jak sa ustawione gazniki, jak mialem robione synchro i sklad mieszanki to nawet mechanik to samo mowil raz slychac raz nie w zaleznosci od tego jak pracowal silnik, obecne przy dobrym nagrzaniu chodzi dosc rowno i slychac. Generalnie zalezy mi tylko na tym czy to bedzie jeszcze sobie gruchotac i latac kilka dziesiat tysi czy za chwile sie rozleci silnik. ma dopiero przejechane 42 tyś. i jest to raczej autentyczny przebieg, dopiero co wymienilem naped z seryjnego, klocki rok temu nie wiem czy tez nie seryjne a tarcze nie sa jeszcze zbyt wytarte. Lancuch rozrzadu jeszcze w miare, oleju na 2 tys. km nie wzial nic. po tym zakladam...

Sprawdzalem juz to na centralce, jak go przydusze tylnym to przestaje gruchotac... w innych wypadkach nie ma mowy, podczas jazdy raczej niczego specjalnego dziwnego nie slysze. To ze one grzechotniki to wiem doskonale;)

Witaj, u mnie nie musi byc goracy olej aby zaczynał stukac na wolnych obrotach, wystarczy ze przejade 4 - 5 km na 3 - 4.5 tys. obr. i juz to słysze, chciałbym zeby to był kosz, ale po wcisnieciu klamki sprzegla nic sie nie zmienia ani jak zwieksze obroty o 100 - 200 itd.. dalej to słychac a mechanik w dobrym serwisie powiedział mi ze to na pewno ze skrzyni biegów. Slychac to niestety nawet stojac na swiatlach, nie wiem czy tylko moj tak ma czy te Suzuki to wszystkie takie...

Hej. dzieki za normala odpowiedz;) Wiem ze dluzej sie nagrzewa.. a co do odpalania to jest roznie, co dziwne po wyjeciu z garazu odpala czasami za 2 razem albo jak delikatnie otworze przepustnice a na dworze gdzie zimniej i wilgotniej tylko przy urzyciu ssania, ledwo co przez pierwsze 2 sekundy ale za chwile wchodzi na obroty. Pozdro.

Witam Was serdecznie. zastanawiam się czy tylko ja mam ten problem ze od kąt zrobilo sie zimno, pochmurnie czesto itd.. moje moto tak sie prezentuje - Suzuki GSX600F. Po nocy gdy wyciagam go lub po 8h w pracy gdzie stoi na dworze dymi z rury na biało, tak dosyc sporo na ssaniu - kolor biały/szary..., dzis deszcowo i wydawalo mi sie nawet jakby lekko na niebiesko choc pierwszy raz takie wrazenie odniosłem, gdy sie juz troche zagrzeje i wylacze ssanie tez widac troszke jak dym wylatuje ale biały. Czy pogoda obecna ma tez wpływ na dzwięk który słyszymy, odgłos silnika i w ogóle? Gdzies kiedys na forum motocyklowym tak czytałem... Wyrazniej słysze jak po nagrzaniu stuka mi delikatnie na jałowym ze skrzyni biegów, juz sie do tego przyzwyczailem, ale mam wrazenie ze jakby glosniej. Zwiekszyla mi sie tez nierówność pracy silnika na jałowym dopoki sie dobrze nie nagrzeje, no ale olejaki chyba są czułe na to, na pogody zmiane? Pozdrawiam serdecznie i z góry dzieki za wszystkie odpowiedzi i sugestie.

Ja nie rozumiem tego co napisales w ogole... Sprobuj wyregulowac jak koledzy pisza, na biegu z wcisnieta klama nie moze szarpac, ciagnac nic a luz na manetce tez musi byc odpowiedni zeby sie nie okazalo ze nie zwieraja sie do konca tarcze i sie slizga. Pozdro.

...Mysle ze kazdego stac raz do roku zeby zmienic olej na pożadny a nie jakies gów... Na paliwo a w weekand na imprezy kazdy ma, wiec dac na olej w skali roku o cene "flaszki"wiecej chyba nikomu nie sprawia trudnosci a piszac ze kazdy leje na co go stac mnie strasznie bawi:) Ludzie chcielibyscie kupic motor na ktory trzeba wziac najpierw kredyt a pozniej sie dowiedziec ze jezdzil na oleju z lidla, biedronki czy kiosku ruchu?! Bo ja nie i dltego sam osobiscie leje raz do roku Motula lub shell'a. Pozdrawiam.

Czesc, to czyli tak jak myslalem. Dzieki za odp. Pozdrawiam. Jimi11 jak wrzucam w gore czyli 2,3,4 itd to odpuszczam zeby podczas zmiany obroty w dol szly przy redukcji obroty w gore. Nie martw sie:) Pozdro. panowie a korzystajac z tematu sprzegla to po czym mozna stwierdzic ze sie "konczy' - tarcze. Czy regulator na klamce odkrecony dosc sporo wskazuje na to?

Witam wszystkich bardzo serdecznie, zalozylem temat sprzegla poniewaz nie znalazlem nic podobnego. Czy jest to normalne ze na nozce centralnej jak wbije jedynke z wcisnieta dalej klamka kolo zaczyna sie obracach? Gdy zatrzymam je reka to juz pozniej samo nie rusza. Olej zimny czy cieply bez roznicy... Czy ten stuk normalny jest w tych silnikach podczas wrzucania jedyny? Sprzeglo sie nie slizga, luz klamki odpowiedni a biegi wchodza normalnie, przy redukccji oczywscie bujam obrotami delikatnie w gore.

Hej prawde mowiac, sprawdze to dzis dopiero. Wiem na pewno ze nie pomaga wcisniecie klamki sprzegla na jalowym, ale dzieki za odpowiedz. Sprawdze tez na nozce centralnej po wlaczeniu biegu i przy obciazeniu hamulcem, tak zeby jaknajwiecej informacji uzyskac. Pozdrawiam.