.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Nitomen
-
Postów
7053 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Nitomen
-
-
Ziggi coś w tym jest. ..mam Peugeot 407 z 2005 i auto zaczyna robic problemy z elektronika...co chwila jakaś nowość. ..
-
A jest cos tej wielkości , w cenie do 20 tys i względnie bezawaryjne. ?
-
mial ktos kontakt z A6 C5 ? wiem ze zawieszenie delikatne , a jak reszta ? czy takie 15 i wiecej letnie Ałdi nie bedzie skarbonką bez dna ? jeden skarbonki mi juz wystarczy :) , interesuje mnie silnik benzynowy i skrzynia manual.
-
gopro starcilo juz miejsce lidera w kamerach , sa podobne w tej cene z podobnym obrazem i czasami ciekawszymi funkcjami jak dotykowy ekran lcd w xaiomi, ale nadal gopro jest bardziej popularna i latwo o jakiesa akcesoria do niej , obudowy , obiektywy , soczewki obudowy , battery packi itp ..no i wiemy ze trudno ja zniszczyc i malo ktora sie psuje ..mam GP2 i nadal dziala swietnie, a wiele juz przeszła ..sprzedawac szkoda bo warta 500 zl max..
-
Tak troszke w temacie , ale nie calkiem , co lepiej wybrac auto starszej generacji z nalotem 500 tys ( oby tylko tyle) , czy nowsze z nalotem 100 tys ? segment C ,roczniki dla starszych to 2000 , nowszych 2005..moje autko powoli zaczyna niedomagac i mysle o zmianie.. ..za rok , czytalem na autocentrum opinie o roznych puszkach i kazde ma swoje + i - , nie ma aut bezawaryjnych , ale czy np warto dac 40 tys za 12 letnią Hondę , czy lepiej za 30 tys kupic 6 letniego zabojada ( albo i koreanca) ?
-
Bez przesady z tym zawiasem w xr..kiepski to jest klr,dr,xt..moze szukaj ttr 600 s nie r , starsze ale tansze..za taką kasę ciężki temat. .stare enduro mające po 25 lat często sa mocno skatowane..byle nie napalac sie i szujac coś w sesownyn stanie.
Btw po co zakladasz drugi , taki sam temat ?
-
odcinka powinna byc ..moze modul mial trefny..
imho Gejowi nas nie lubia , im ciszej latasz w lesie , tym lepiej Ciebie i portfela :) ,
-
wujek mial 190 w 2.0 D i faktycznie toczylo sie toto..no i z tylu w 3, to nawet za malolata bylo ciasno... ale koles milosnik zabytkow kupil takiego mietka W ..cos z 2 z przodu , ale silnik byl nie od tego modelu , zwykly sedan z lat 80 , to jak siadlem na kanape z tytlu to... ozeszkurwajepierdole ..tak wygodnej kanapy do tej pory nigdy nie zaznalem ani w domu ani tymbardziej w aucie...
nie wiem czy to normalne, ale kiedys jechalem takim 123 , 2.0 D ,to aby ruszyc musialem dac gaz do konca i powoli puszczac sprzeglo inaczej by sie zdusil..Vmax tego bolidu to cos lekko powyzej 100 fki .. ale to bylo jakies 15 lat temu ..
-
warto brac takie cudo za 600 zl ? od kumpla, wiec raczej pewny . Wiadomo ze do gier sie nie nada , ale jako komp do netu to pociagnie .
-
wydaje sie ze zdjecia ze frezy na walku sa dobre ,nie bardzo wiadomo oco ci chodzi...co sie dzieje, zebatka przeskakuje na walku ? lata po osi walka z lancuchem ?
-
mi w TKRJ szybko zjadlo pierscienie , po 3 tys km byla szpara kilka mm, ale nie ja robilem szlif , wiec moze ktos za grubo zrrobil , Tylko ze beben jak wytarty to masz piaste do wymiany . a tarcza w 5 min zejdzie z piasty i zawsze widzisz jaki jest stan okladzin i traczy, no i tak blota nie zbiera w srodek ( ale to szczegol) . Wersja z autodekompresatorem moze miec z nim problem , czesto zacinaly sie , ale ponoc mozma usunac , tylko trzeba zaslepic samarowanie ww ustrojstwa ( i tak jest reczny). Generalnie to juz zabytki i ciezko znalesc cos ladnego - na olx widze sa 3 sztuki .
-
Od roku 90 na dwoch tarczach, do końca klepania nie bylo zmian. Remont to ok 4 tys zl , zalezy od tego jakie części użyjesz oryginal czy akcesoryjne.
-
Z dwojga zlego lepiej XR , aczkolwiek zazwyczaj sa to starsze roczniki , wiec szykuj sie na remont , tu mozna trafic na świeższy i bardziej zadbany model TTRki. Osobiscie mialem XR 600R z 94 i po przesiadce na LC4 wcale mi jej nie zal , mimo ze lzejsza i zwrotniejsza od LC4, to do KTMa mocowo i zawieszeniowo a także bezusterkowoscia bylo jej daleko. Ciagle awarie i remonty , kiepski zawias - strasznie wtedy zawiodlem sie na "ikonie" niezawodnosci , rama z cieniutkich rurek aby zbic mase i potrafi pekac . Wiec szukaj co w lepszym stanie , bo i to i to potrafi narobic kosztow . TTR mial koles i niestety nie dosc ze rama pekala na spawach ( brak kolyski) , to skrzynia sie posypala , troszke ciezkie i slabawe , zawias mimo ze ohlins i ups marzhotti na przodzie jakis taki kapciowaty jak to w japoncu .
-
a tak troszke w temacie , ale nie calkiem
mam w LC4 taki oto cewkomodul czyli modul i cewka w jednej kostce http://www.sdi-ktm.ch/cms_grund_anz/bilder/423_bkat.jpg?b=1479917295 - problem jest taki ze ustrojstwo nie lubi wody , polane wodą traci iskre i musze chwile poczekac aby wyschlo , kabel WN nowy i fajka tez - zostaje albo kable ( ale te mam w dodatkowej koszulce ) , ale sam modul , jak zabezpieczyc to przed woda ? myslalem o lakierze do izolacji uzwojen - dalo by to rade ? modul zawieszony pod bakiem i nad silnikiem kolo chłodnic , wiec temperatury do 120 stopni nawet..moze jakas masa uszczelniajaca do samochodow ? taki bitex na kauczuku .
-
-
w prownaniu do 40 tonowych aut ktore beda tam jezdzily, to faktycznie 140 kilowy motocykl sial spustoszenie ( doga jest ukonczona , tylko nie oficialnie przekazana ) , widziales jak wyglada lesna droga po zwózce drewna ?
-
widelki sa od pouczenia i od 20 do 500 zl , dostalem 100 . Szeroko na 10 metrow szutrowa droga do zwozki drewna z lasu , z tym ze jeszcze w budowie ponoc, wjechalem pod zakaz ruchu ( nie dotyczy pojazdow budowy) . fotki zrobione zwyklym aparatem cyfrowym z obiektywem . Szeryfy i niedoszle policjanty wyraznie chcieli sie wykazac i byli przewrażliwieni na sprzety offroadowe ,
-
witam
mam takie pytanie, jak to wyglada od strony prawnej - ostanio lesne dziadki ( Staz lesna ) dziabnela mnie i dostalem 100 fke pln . Maja moje fotki bo zatrzymalem sie im i cykneli z bliska kila foci :) + oczywiscie spisanie. Pytanie mam, czy w przyszlosci jak zrobia mi fotke bez czytelnego widoku tablicy rej., to mogą skojarzyć ze starymi zdjeciami i moimi danymi ? czy bez czytelnego widoku tablicy i pojazdu w chwili wykroczenia , moga nadmuchac ? bo moto i szmaty seryjne .
-
Kola juz na puszczce , poszlo malowanie farbą piecową , cena z piaskowaniem 250 zl wiec tyle ile wolaja w okolicy za samo piaskowanie , ale w 1 kole troszke dal dupy i jak by zostal piasek pod spodem na 1 ramieniu felgi , taka 3 centymetowa wstega jakiegos piasku pod farba, szerokosci ok 1 cm i w jeszcze jednym miejscu podobny slad wielksoci paznokcia.. ale to tylko na 1 kole takie cus wyszlo. Generalnie jest ok, jak za taka kase.
Temat mozna zamknac :)
-
Przedw ywgłoszeniem takiej tezy powinieneś najpierw porównać chociażby stan wnętrza w Golfie i nie daj Boże w jakimś francuzie po przejechaniu 300 tys. Mój ma 336 i zarówno na plastikach jak i fotelach nie widać zużycia.
moj francuz ma 270 tys obecnie a sadze ze trzeba doliczyc 100 i tez nie ma abosutnie zadncyh zniszczen w srodku , nie trzeszcza itp , wiec skoro nie widac roznicy, po co przeplacac .
A jesli masz juz ponad 20 tys na puszke, to moze to
-
W zyciu nie dal bym 20 tys za 10 letniego golfa...szmelcvagen jest mocno przereklamowany .
-
ja tam nic nie slysze ...szukasz dziury w calym , to tylko 2 gary wiec i chodzi tak kuslawo .
-
Citro C4 ? cos lykniesz za 15 tys z 2005
-
wiesz nie odkrecalem korka , musial bym zerknac przy okazji , ale olej generalnie jest czysty .
Samochód do 15 tys
w Samochody
Opublikowano
no dobra , a moze Fiat Croma w 1.9 jTD , jechalem takim do Wloch i mega wygodne auto , 150 koni seryjnie jest w zupelnosci wystarczajace do tego auta ( a mozna podkrecic do 170 i wiecej), zpierdalal jak ta lala - 170 km/h caly czas bez zajakniecia . Czytam na necie ze bardzo niedocenione auto bo to Fiat i dlatego mozna wyrwac swiezy rocznik, za mala kase. , usterkowowosc modelu tez na zwyklym poziomie - poki co to moj faworyt w rankingu :) .