.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
paluch
-
Postów
344 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez paluch
-
-
tak,ale tarcze sie krzywia od dzwona,po ktorym moto udało sie do serwisu...
to juz nam kolega Zalmen3 wyjasnił post wcześniej ;)
Tu jest wszystko opisane:http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...pic.php?t=33704
Pozdrawiam
pozdrawiam
-
całkiem możliwe, pytałem bo kumple w k 1100 rs ma aluminiowy. iem że nowy gs ma plastikowy bo na tegorocznym Rajdzie Katyńskim jechał z nami taki.
pozdrawiam
-
w kawasaki ltd 250 posklejałem je na distal i pracuje nadal wszystko.
-
a nie przypadkiem aluiminiowe????BMW stosuje plastikowe zbiorniki -
no ze spawaniem baku to nie jest tak prosta sprawa , wielu starych fachowców nie chce tego tykać twierdząc, że i tak może wybuchnąć. małą dziurkę w stalowym baku można zalutować ( lutowali mi w FJ 1200 bo sie pocil przy mocowaniu filtra paliwa i nawet benzyny nie spuszczał) albo zakleić specjalną do tego masą.
pozdrawiam
-
od serwisu tarcze sie nie krzywią. jeśli nic więcej nie było grzebane oprócz łożyska głowki to logiczne jest że to właśnie to jest przyczyną.
pozdrawioam
-
jeżeli bylo wymieniane tylko łożysko w główce ramy to prawdopodobnie to jest przyczyną!! poprostu łożysko sie układa i trzeba podjechać do nich i oni dociągną za pomocą klucza zwanego potocznie pazurkowym. po skasowaniu luzu drgania podczas hamowania znikną.
pozdrawiam
-
spawać zbiornik to trzeba umieć bo inaczej moze wybuchnąć !!!!!!! w poznaniu chce to robić tylko Binert na ul.Bałtyckiej.
pozdrawiam
-
rozumiem że trasa biegnie tylko drogami nie utwardzonymi więc moją fjr to niedam rady wystartować ?? czy jest może jeszcze jakaś trasa drogami utwardymi ???
pozdriowionka !!!!!
-
XJ- zdecydowanie !!!!!!!!!!
-
Co w ogóle myślicie o 10-15 letnich japońskich plastikach??
wszystko zależy od stanu technicznego sprzęta. ja miałem Yamahe xj 600 oraz FJ 1200 obie z 1992 roku i spisywały się znakomicie !!! Ale to Yamaha a nie Suzuki które według mnie jest bardziej awaryjne i delikatne co oznacza że trzeba wiecej dbałości i uwagi poświecić tym maszynom.
-
:) odświeżamy zapomniane tematy ???? :D awaryjne to raczej super niejest ale o trwałości tego sprzętu bym podyskutował !!! na tegorocznym katyńskim był to jedyny motocykl który sie popsuł :) i awaria okazała sie na tyle poważna,ze do Polski mógł wracaj juz tylko na lawecie :)
-
uważajcie w Lwowie na motocykle !!!!!!!!!!! jeden z uczestników tegorocznego Rajdu Katyńskiego staracił właśnie tam swój motocykl !!!!!
pozdrawiam i życze miłej zabawy!!!
-
Jestem typkiem, który nie pyta na forum czy to dobre i co ma wybrać (z imbecylem na mózg sie nie zamieniłem). W każdy możliwy sposób, we własnym zakresie staram się dowiedzieć wszystkiego o interesującym mnie sprzęcie, aby nie trafic na minę specjalnej troski. W ruch idzie ŚM, Motocykl, internet...
internet!!! o to forum to moze w kosmosie jest ?? :-D
resztą po to jest forum żeby pytać !!!!!!
-
ja będe napewno na zakończeniu :!: na imprezie wieczorem niestety nie bo spadam na weekendzik do Puszczy Noteckiej na rybki :!:
pozdrowionka i do zobaczenia
-
kurde fajnie macie, ja już w tym roku nie dam rady w Bieszczady, ale w przyszłym to napewno !!!!!
miłego śmigania
-
ja po rajdzie katyńskim miałem cały motor w tym a na srebrnym wudać jak cholera !! zczyściłem benzynkom ekstrakcyjną jest na tyle delikatna że nie rozpuszcza plastików ani uszczelek.
pozdrawiam
-
ja miałem fj 1200 z 92 r z ABS. moim zdaniem rewelacyjny motocykl do turystyki. jedyny mankament to spalanie w ololicy 7 litrów. silnik osiąga bardzo duże przebiegi i jest niezawodny. gdy będziesz wybierał taki motocykl to przyjżyj się licznikowi bo w przebiegi żędu 35 000 w 10 letnim motocyklu turystycznym to troche dziwne !!! przesiadłem sie na FJR i myśałem ze będzie to dużo nowocześniejszy motocykl a więc lepszy. A po pierwsze mam wersje bez ABS wiec przy każdym awaryjnym hamowaniu tył lata mi po całej jezdni jak wściekły ( w fj ABS nad tym czuwał), po drugie błotniki za krótkie co powoduje, że w czsie deszczu mam zabłoconą całą chłodnicę oraz tylną lampę ( w fj błotniki długie), w upały gorąco w uda jak diabli bo rama pod bakiem strasznie sie grzeje ( w fj tego nie było) a jak sie włączy w korku wentylator to na kierowce skierowane jest całe gorące powietrze ( w fj niema chłodnicy :P ). polecam FJ !!!
p.s. mam serwisówki do tego sprzęta
-
a jaki polecasz ??? mineralny ?? syntetyczny ?? czy pół syntetyczny ??? bo jest tego sporo !!
pozdrawiam
-
no i jak wam sie podobało :?: :?: :?: bo mnie bardzo !!! ten rajd wejdzie pewnie do mojego stałego corocznego kalendarza imprez motocyklowych :!: :!: :!:
pozdrawiam
-
tak- dowiadywałem sie u Mańkiewicza (autoryzowany serwis Yamahy)w Poznaniu. oni leją Castrola !!! mimo że instrukcja obsługi wyraźnie przestrzwga przed laniem innych oleji!! Także na forum FJR użytkownicy przestrzegają przed innymi olejami gdyż podobno były przypadki bardzo szybkiego sypania się trybów !!
-
olej polecany przez producenta w ksiażce obsługi do fjr 1300 jest niedostępny w Polsce !! wiec co mam nalać do FJR ?????
pozdrawiam
-
normalne !!! grzeje jak diabli !! bedzie za to ciepło na Elefanten treffen :evil:
pozdrawiam i do zobaczenia na rajdzie!!!
p.s. jade z Poznania więc może razem śmigniemy ???
-
kurde szkoda że mnie akurat niebędzie bo jade na Rajd Katyński ale jeśli uda mi sie wrócić cały i z motocyklem to pewno tam zawitam
pozdrawiam
Coś mi stuka w GPZ 500S???? HELP!!!!
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
nawet jeżeli przykleimy w tym samym miejscu to zawsze pojawia się jakieś niedoważenie i koło trzeba powtórnie wyważyć. ja wyważałem w pracy na wyważarce typu Schenck. żeby to jednak zrobić trzeba dotoczyć i a pózniej doszlifować stożek bo przecież nikt nie będzie wału z silnika wyciągał :D