Ryszard Mróz

Z taki samym problemem się zetknałem, ale odpuściłem sobie tuning silnika i zająłem się kosmetyką zewnętrzną, moje customowe części można obejżeć w tym topicu http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...pic.php?t=22428

Super robota ,z fotki wynika że jest to chromoniklówka szczotkowana?.Ja też zchromoniklówki zrobiłem do swojej maszyny osłony przednich zacisków i tylniego.Przymiarkę robiłem na leser ale nie mogąc doczekać się zrobiłem najpierw z kartonu , przymierzyłem naniosłem poprawki i wypiłowałem recznie taki byłem napalony na efekty.Możesz zobaczyć fotki w temacie -ddopieszczani maszyn. Pozdrawiam i dalej działaj. Ryszard.M

Dzieki Keith za rady, tak samo myślałem aby wypolerować te,golenie - lagi niewiem jaka jest poprawna nazwa,ale ogrom prac jakie musiałem wykonać przy swoim sprzęcie zniechęcił mnie w tym roku do wypolerowania.Nadmieniasz o tłumikach czy mógłbyś dalej rozwinąć ten temat .Mój sprzęt ma górne szklanki z chromoniklówki szczotkowanej i chrom nie wchodzi w rachubę polerowanie do połysku nie ma sensu ponieważ ten materiał iest miękki i łatwo ulega porysowaniu.Zdemontowałem je i poprawiłem szlif płótnem 240 i wygładziłem kostką gumową(snikersem).

Sory niwiem jak odszukać Twoie fotki.R.M.

Zdobyłem cyfrówkę i są to pierwsze trzy zdjęcia.Wspornik podestu prawego jest z otworem na zamocowanie automatu stopu, jak odbiorę z chromu to pokarzę jak wygląda z osłonką.Mam jeszcze wiele pomysłów , lecz czekam na waszą twurczość.

Dobrze jest że masz jakieś plany odnośnie przeróbek gdyż to wyzwala energję do działania .Super by było jak byś coś zrobił do maszyny swojego coś czego nie ma w katalogach ogólnie dostępnych. Ryszard.M

Cześć urzytkownicy Cruiser-choper ,jestem ciekaw jak wykorzystujecie zimę aby usprawnić swoje maszyny.Jestem posiadaczem xvs-1100 jest to mój pierwszy w życiu tej klasy motocykl.Do wiosny postanowiłem go lekko doposażyć .Zmieniłem zamocowanie automatu stopu tyłu,dorobiłem na to maskownicę.Zrobiłem z blachy nierdzewki szczotkowanej osłonkę na zaciski hamulcowe przednie i tylnie.Z blachy 1mm st. zrobiłem maskownicę na zawias bocznej stopki łącznie z wyłącznikiem . Z rury 32x1,5 wykonałem gmol przedni o obwodzie zamkniętym. Jak zdobędę cyfrówkę i elementy wrócą z chromu tozamieszczę zdięcia. Pochwalcie się swoimi pracami może coś każdy z nas podpatrzy.

Cześć podaj średnicę wewnętrzną pompy i ilość uszczelek oraz dlaczego ch cesz ją wymienić . Jest we WrocLawiu firma co takie uszczelki dorabia.

Są ważne gdyż wprowadzają ład wizualny i estetyczny a pozatym każdy może wypolerować obudowy ,myślę że jest to kwestia czasu i dojdę do tego jak to zrobić. cześć.

Mam Dragstara 1100 i na lewej obudowie przełączników pokazały się czarne pajączki korozji aluminium, jak je zlikwidować to ja wiem.Nie wiem natomiast jak od tworzyć emblematy funkcji oczekuję porady.

Cześć jeszcze parę tygodni temu miałem ten sam problem i zanim kupiłem parę sztuk obejrzałem.Zwracałem uwagę na stan bieżnika w oponach czy jest symatrycznie zjechany,czy ślad rozbryzgu z opony tylnej jest w środkowej części błotnika.Sprawdzałem też odległości między wachaczem tylnim a podłużnicami ramy ta odległość jest około 6,5mm mierząc od strony wału pędnego.Sprawdziłem to w nówce w salonie dzięki temu 2szt. odpadły podczas oględzin.Reszta wcześniejszych uwag kolegów jest cenna.Życzę powodzenia i nie napalaj się ,decyzję o kupnie podejmnij w zaciszu domowym rozważając wszystkie ZA. Ryszard

Kupiłem Drag Stara 1100 i słychać cykanie zaworu wydechowego pierwszego cylindra, jestem gotów sam wyregulować lecz niewiem które znaki na kole odpowiadają górnym zwrotnym punktom poszczególnych cylindrów