jawa350ts

XR600 to motocykl naszych ojców albo dziadków.Podziwiam że dajecie sobie radę z takim klamotem.Fajny siermiężny motocykl.Bardzo dużo takich na farmach w US gdzie potrzebne są długie przełożenia.

Widziałem takich w telewizji,kol.zagraniczni i tutejsi.Za nimi wozy transmisyjne,techniczne ,śmigłowce. Pózniej piszą książki występują tu i tam i nie wiedzą co to jest prawidłowe przełożenie.

Takim motocyklem nie jeżdzi się w gory czy nad może ,tylko się go tam zawozi.

Nie chce mi sie szukać jakiś filmów szkoleniowych. Moją wiedzę czerpię z praktyki. Bardzo trudo dobrać odpowiednie przełożenie do motocykla terenowego. Raz jedziemy w góry a raz nad morze. Sprawa jest prosta jak masz motocykl torowy i jedziesz np.na tor Poznan i wiesz dokładnie gdzie zapinasz ostatni bieg. Co z tego że przy towim przełożeniu twój motocykl jedzie 160 km/godz Wiadomo że w terenie z taką prędkością nie pojedziesz.Ale czy wolałbyś jechać 120 z maksymalnymi obrotami. Czy nie lepiej jak na przelotach jak mówicie silni będzie pracował na niższych obrotach?

Od dawna.Jeszcze nie było cię na świecie. Sprecyzuj co to jest enddurak

Masz racje nich założy mniejszą z przodu lub większą z tyłu i po sprawie. Jestem za a nawet przeciw. Takim motocyklem rusza się z 2-go biegu,1-szy to tylko w wyjątkowych sytuacjach. Oczywiście można zmieniać przełożenia ale musisz to sam wypróbować. To tak samo jak bym doradzał pójść na randkę z taką czy inną dziewczyną. Nie ma żadnej reguły

Zmiana przełożeń w celu tgzw pokonywania górek i podjazdów nie ma sensu.Od tego jest skrzynia biegów.Chyba że chcesz uprawiać jazdę obserwowaną. Przełożenia można zmieniać jeśli jeżdzisz po torze motocrosowym albo na długich prostych.

Wszystkie są takie same ,tylko ton ostatni jest trochę lepiej wyposażony.Eksploatacja identyczna Wszystkie są takie same ,tylko ton ostatni jest trochę lepiej wyposażony.Eksploatacja identyczna

Podatek Vat nie podnosi ceny o wartość stawki Vat tylko o różnice między ceną zkupu i sprzedaży. W przypadku Dominika jeśli deklaruje 25% marży to wynosi to 7.66% a nie 23%.W USA występuja jeszcze inne podatki. Nie jest to takie proste jakby się wydawało,myślę że różnica cen między nami a USA tkwi w czymś innym .O wiele większym rynku i innych cenach zakupów od producentów. Sprzedaż 150-200 kasków to rzeczywiście nie jest wielkim wyczynem,ale trzymane takiego magazynu jest nierealne w przypadku tak drogich kasków. Po prostu nie lubię jak ktoś opowiada banialuki.

Pamiętaj że VAT 15 czy 23 % nie zwiększa ceny towarów o wartość Vat-u.To jest podatek od wartości dodanej.Najperw się go nalicza a póżniej odlicza czyli cena rośnie tylko od Vatu od marży sprzedawcy

Jak kupisz za 100-200 tys. to jast 100-150 kasków .W tedy dostaniesz lepszy rabat.Miałbyś wtedy największy magazyn w Polsce.Szastasz tymi tysiącami jakbyś nie był w branży .Albo zakłamujesz polskie realia ,albo nie wiesz o czym piszesz.

Przepraszam faktycznie nie jestem w burdelu zawory rzeczywiście są hartowane a nie pieprzone. Nie mam nic więcej do powiedzenia na temat regulacji tych zaworów. Zapewniam cię że ogarniam temat mimo mojego wieku. Liczę zę mimo wszystko pomożesz koledze

Rozwijaj ten temat rzeka może się coś nauczę. Po co takie aroganckie odpowiedzi? Szpanujesz wiedzą po pieprzonych zaworkach a nie umiesz chłopakowi pomóc

Super świetna odpowiedz

To nie tylko niskooprocetowane kredyty ulgi ale zupełnie inne ceny na rynek amerykański.

Dlaczegoo nie zamulania?

W czym wygrywa Yamaha z 15KM

Myślę że miałeś dużo szczęścia.Prawdopodobnie odkręciłasię śróba od odpężnika i zablokowała silnik. Zdejmij na początek kapę od zawoów i sprawdz to zanim zabierzesz się za rozbieranie silnika

co się działo zanim stanął silnik?Grzal się ,ta\racił moc?