pk38a

Ciekawy wątek, sam przymierzam sie od dłuższego czasu do zakupu autka w przedziale 20-30 tys i wychodze z ząłożenia ze im więcej mam kasy przeznaczone na auto, tym cieżej cos konkretnego wybrać. Audi b6 1.9 tdi 130ps jak juz zostało napomniane to w 95 % liczniki przekręcone i najechane mają mase kkm. I jak na swoj rocznik strasznie trzymają cene... Audi b7 1.9td 105ps w kwocie do mniej wiecej 30tys idzie kupic, tylko jak dla mnie z moca troche słabo i brak mi przekonania do tego auta passat b6 1.9 105ps ...jak wyżej(b7) jedynie cenowo lepiej wygląda niż audi. Staram sie unikac silników 2.0 tdi a to dlatego, że mialem do czynienia w firmie i nie przekonały mnie trwałością... Obecnie moje ukierunkowanie na auto przesło na strone takich modeli jak: Saab 93 II po lifcie( czyli roczniki 2008+) i tutaj w kwocie 30 tys na prawde mozna wyrwac fajne autko z fiatoskim 1.9 JTD (120 lub 150ps) i co najważniejsze samo auto ma w sobie to coś... Volvo s60 z wspomnianym juz 2.4 d5, który to jest chwalony za dynamike i wytrzymałośc silnik, ale samo auto jakos nie przekonuje mnie w 100% i w kwocie wyzej opisanej mozna nabyc aytko w roczniku 2006+ Toyota avensis z silnikiem ( najchętniej) 2.2 d-cat ( 150-177ps) roczniki 2005-2007 i to by było na tyle jeżeli chodzi o zakres poszukiwan i problem co tu wybrac, na co zwracac uwage... Swego czasu rozgladałem sie tez nad accordem z silnikiem 2.2 ictd 140 ps który tez jest bardzo dobra jednostka napedowa a sama honda nie jest głupim autem jednak ma najgorsze wlaściwości jezdne na tle konkurencji... Alfa 159?? Nie przekonuje mnie jakościa wykonania, przede wszystkim wnetrza, widzialem wiele egzemplarzy i albo mialy najechane mase kkmów albo jakosc uzytych materiałów pozostawia sobie wiele do zyczenia...( chociaż fajną opcja jest alfa 166 która z rocznika 2004 mozna za niecale 20 tys wyrwac z silnikiem 2.4 jtd) Jak na razie szukam saaba :)

rozmiar zostaw taki jaki jest oryginalnie i nic nie kombinuj, bo zazwyczaj takie "ulepszenia" bokiem wychodzą. I tak jak wyzej napisane jest, ja bym do motocykla nie założył 11 letniej opony na tył...

ten luz 2,5-3,0 cm ma byc w najbardziej napiętym miejscu lancucha , czyli jak przy obrocie kola w jednym miejscu jest ok a w innym lancuch jest napiety to wlasnie w tym napietym miejscu ustawiamy zalecany luz przez producenta.

Nie znam plusów i minusów obu motocykli, jednak jeżeli sa one porównywalne to według mnie brać to co młodsze/ nowe z salonu . Chyba ze pomiędzy tymi dwoma modelami jest jakas przepaść to mozna się zastanawiac czemu ktoś chce sprzedac 2 letnia multistrade ;)

jeżeli sprotsmarty 2 są tak dobre jak jedynki to tylko polecac,( trzeba je troche dogrzac przed ostrzejsza jazda) w gsxr1000 tył ma u mnie 7 tys i spokojnie jeszcze 1-2 tys zrobi do wymiany ( jazda normalna bez pałowania na pierwszych biegach i palenia gumy) a przód może dałby rade przetrzymac dwa tyły ale byłby juz praktycznie bez bieznika. W porównaniu z poprzednimi metzelerami racetec k3 które mialem to niebo a ziemia pod wzgledem zużycia( metzelery wytrzymały na tyle 2500km ale za to była bdb przyczepnośc po wcześniejszym nagrzaniu gum.

Ja bym nie był zdziwiony przebiegiem, bo to normalny przegieg dla 6 letniego moto... Według Ciebie 9 tys km na sezon to dużo?? Chyba że dalej wierzysz w przebiegi przedu 20-30 tys w 10-15 letnich moto... Wracając do tematu jeżeli motocykl miał wymieniane wszystko na czas to obejrzec w jakim jest stanie i kupowac jeżeli dobra sztuka. Szczególną uwage zwróć na stan opon, napędu, przednich tarcz hamulcowych( czy nie mają zbytnich luzów, wyczówalnych rantów pod palcem, zawsze możesz zmierzyć ich grubośc suwmiarka ) Bo to sa najdroższe części eksploatacyjne.

Kolego, jestem twojego wzrostu i sam zaczynałem od bandita 600s, przejeździłem na nim 4 sezony i w sumie około 60tys km i nigdy moj wzrost mi nie przeszkadzał przy tym motocyklu. Moge Ci polecic ten motocykl, ponieważ za kasę jaka masz spokojnie kupisz w miare młody egzemplarz, silniki w tych motorkach są po prostu nie do zajechania ( moj ma aktualnie ponad 100tys km i dalej jest na oryginalnym rozrządzie), moc oddaje bardzo liniowo i jest przewidywalny w prowadzeniu itp.

Sam sie zastanawiam teraz nad rosso 2 ale w sieci krążą różne opinie na ten temat, jedni chwala inni odradzają. Poprzedni sezon przelatałem na dunlopach sportsmartach w gsxr 1000 i moge polecic, a zastanawiam się nad pirelkami tylko i wyłącznie z tego powodu ze chcialbym miec porownanie tez do innych opon. więc albo beda pirelli albo zostane dalej przy dunlopach.

ja mam 190cm wzrostu i między innymi z tego względu wybrałem bandita bo moto jest masywne i dość długie wizualnie. Zależy po prostu co oczekujesz od motocykla, jeżeli ma to być moto do zapier... i wyprzedzania wszystkiego co sie da to na bandicie się możesz zawieść, a jeżeli to jazdy po mieście i wypadów w dalsze lub bliższe trasy to moim zdaniem jest w sam raz. Zresztą co tu dużo pisać i tak kupisz to co będziesz chciał:).

Bandit fakt faktem nie ma regulacji przedniego zawieszenia, jedynie tył, ale zmiana oleju w lagach na 15w daje naprawdę dużo. Co do spalania to tak jak pisałem jeżeli moto jest po regulacjach i dba sie o serwis to u mnie kształtuje sie ono od 4,8 ( spokojna jazda do 130km ) do 6,5-7 przy mocnym kręceniu, z tego co widzę to użytkowałeś dotychczas same r4 więc może przesiadka na słabszą V-ke typu sv lub cos podobnego mile cię zaskoczy.

Sam użytkuję bandziora 600 w wersji S i jest to kompromis pomiędzy mocą osiagami itp. Nie jest to rowerek w porównaniu z gsami xjtami itp. ale do sportowych 600 czy fazerów hornetów itp troche mu brakuje. Na miasto na pewno się nadaje bo tam i tak nie wykorzystuje się całego potencjału moto, spalanie bardzo znośne 5-6 l/100km zaleznie od stylu jazdy. Ciężko coś będzie wyrwać w tej kasie, z bandziorów coś byś pewnie znalazł, a poza tym to może jakąś SV która na miasto wydaje mi się bardzo dobrym pomysłem. Sezon bys na pewno przejeździł a jak kasy odłożysz trochę to wtedy zmienić na coś mocniejszego.

Ja natomiast jako użytkownik b6S polecam bandita, moto nie za mocne, oddaje liniowo moc i przewidywalnie użytkuje go od 2 sezonów i jak dla mnie jest to kompromis pomiędzy mocą/osiągami a wygoda podróżowania. Moto bardzo przyjazne dla użytkownika, dzisiaj np na trasie 350 km spalanie wyszło poniżej 5 L/100 km z przelotowa rzędu 120km/h. Tak więc ja osobiście polecam bandita.

Witam, ktoś chętny na jakąś ustawkę żeby polatać na moto z okolic Połańca, Staszowa itp...???

Witam, jedzie ktoś do Częstochowy jutro z okolic Połańca, Staszowa itp.???

Wybiera się ktoś ze Świętokrzyskiego na rozpoczęcie sezonu moto w Dukli 3 kwietnia?? Pogoda w ten weekend ma byc podobno niezła tzn. słoneczko i 19 stopni:) Jak ktoś chętny to wpisywać się, ja prawdopodobnie z paroma moto startuję z Połańca Rozpoczęcie sezonu motocyklowego, które odbędzie się już 3 razy na Puszczy u św. Jana z Dukli 3 kwietnia 2011 r. Msza Święta będzie o 13:00. Organizatorzy zapewniają parking, mały poczęstunek i doborowe towarzystwo. Po Mszy i poczęstunku obędzie się mała parada na dukielski rynek.