matys210

http://moto.allegro.pl/item952998302_buty_...d_promocja.html I mówicie że te buciki są dobre ? Jeszcze się rozglądałem też za takimi z axo\ http://allegro.pl/item934208029_axo_boxer_...oz_48_nowe.html

Słyszałem że Fly Viper są do dupy. A co do używek to jakos zastrzeżenia do nich mam bo jak dostane jakąś grzybice..:icon_mrgreen:

Ale chodzi mi czy np gorzej się w nich jeździ nich w takich butach na crossa. To tak tymczasowo tylko te buciki. Jakoś mam takie złudzenie że są bardzo ciężkie jak na crossa.

Zdecydowałem się że chyba zamienie Dt na taką YZ lub coś z tych moto. Co do tego utrzymania przemyślałem to po długich przemyśleniach uznałem że dam rade :icon_mrgreen: A Dt nie jest wcale złym sprzętem. Jeździłem na Husie Cr kumpla no i fakt jest dużo mocniejsza i zawiecha inna ale Dt do jazdy nie jest zła. Na tor to sie wogule nie nadaje ale polatać gdzieś w terenie jest spoko. Takie jest moje zdanie na ten temat.

Witam wszystkich. Mam takie pytanie a mianowicie czy takie buty nadadzą się do jazdy w terenie i na torze motocrossowym? Nie będą za ciężkie czy coś? Z góry dzięki za pomoc http://allegro.pl/item938491322_glany_dlug...40.html#gallery

Aha Dzięki;)

2 tłoki czy w tym czy w tym?

To jeszcze jedno pytanie Przy w miare amatorskiej jeździe remont czy exc czy yz czy wr raz na sezon wymiana tloka styknie? To prawda ze 20 mth to 100 h amatorskiej jazdy? Bo kolega mi kiedys cos takiego powiedzial i niechce mi sie w to cos wierzyc

A z częściami jak do tego? Są bardziej dostepne do Ktm chyba? A co do zawieszenia to he mają chyba bardzo podobne(a nawet takie same) jak crossy nie?

A co do wyboru między Ktm Exc 125 a Husą Wr 125 to co byscie bardziej polecili?

Bo ja mam konkretniej taki problem bo chce sie tego dowiedziec bo niewiem czy utrzymam takiego crossa. A co do Dt to gadalem z jednym mechanikiem motocyklowym to powiedział ze Dt szkoda na tor. Więc chciałem sie dowiedziec i rozwazyc czy go utrzymam..

wiem ze nie wszystkie ale przewaznie maja chyba a na tor też się zda?bo dt lub inne podobnej klasy motory nie zbytnio sie do tego nadaja..

no wlasnie o hardenduro myslalem oprocz homologacji to czym roznia sie jeszcze one od crossow? dlatego chce sie upewnić czy bedzie mnie stac na jego utrzymanie..

No dobra szperalem byl temat o utrzymaniu crossa itp itd Nie znalazlem jakos konkretnie spalania remontow czy cos wszedzie pisza zalezne od stylu jazdy ale zzakladamy ze jezdziemy srednio zaawansowanie czyli maneta na pol gazu Jedni mowia ze yz 125 pali bak na 3 h a inni ze na 1 h więc niewiem z Ktm jedni pisza ze pali w jezdzie po bezdrozach (sredniej jezdzie) spali na 1 h 2 litry a inni ze 5 więc o to w tym chodzi? Jeszcze co do Ktm I Yz to z ktm jedni pisza ze tloczek starczy spokojnie na 1 sezon a drudzy ze napewno nie starczy(ciagle zakladamy ze jezdzimy srednio) moze nie dla kazdego srednio znaczy to samo ale... Co do Yz jedni z kolei mowia ze 2-3 razy napewno w sezonie trzeba zrobic remont a drudzy znow ze 1 raz styknie i kogo tu sluchac? Oglupialem juz z tego wszystkiego dlatego napisalem ten temat liczylem na pomoc ale widze ze na darmo A co do Wr to wiem tylko to ze ma okolo 32 koni.

Siema. Jestem nowy na tym forum więc najpierw chciałbym się przywitac. Wiem że było pare podobnych tematów już tutaj ale w żadnym z nich nie znalazłem konkretnych odpowiedzi na mój problem. Aktualnie mam Yamahe Dt 125R i to było moto takie na początek. Teraz chciałbym przesiąść się na coś bardziej "Hardkorowego" mocniejszego itp. Mam zamiar jezdzic tym glownie po torze i jakis las. Myślałem nad takimi motorami jak Husqvarna Wr 125, Ktm Exc 125, Yamaha yz 125 lub jakis podobny do tego cross np Honda Cr 125. I teraz pytanie: Ile pali każdy z tych motocykli przy odkręconej manetce na pol na godzine?(taka srednio zaawansowana jazda) Jak rozchodzi się sytuacja co do remontów? Który motor by był najdłużej co do wytrzymałóści tłoka?(wiem ze zależy od jazdy ale zakladamy ze jezdzimy srednio) I który nadawałby się właśnie do tego co ja chce. Bo Dt nie zbytnio nadaje sie na tor. CIęzka troszke i wql Z góry dzięki za pomoc ;)