bubiool

Nie wiem ile dokładnie bo nie sprawdzałem. Zdjęcia jakieś wrzuce tylko muszę zrobić ;) tutaj jeszcze jedno : http://img4.imageshack.us/img4/8784/7786e23443.jpg

Bodajże sprowadzony z Niemiec. Odblokowany. A co do oleju - fakt lubi sobie wsysnąć ;)

Nie ruszałem nic przy układzie wydechowym tylko w silniczku exup przy ramie:D obróciłem czujnik tak więć startuje dokładnie po drugiej stronie wyjechanych zębów. ( w skutek tego musiałem przełożyć to co trzyma linki też o 180 stopni ale to przy silniczku) Linki dobrze chodzą, tak więć rozbiore ten zawór i zrobie dokładnie tak jak mówiłeś. I powiedz mi proszę ile obrotów Tobie Fzr osiąga na ostatnim biegu i jaki dystans mniej więcej potrzebuje aby na tym piątym biegu sie rozkluać.

Wydaje mi się że zawór mam non stop otwarty na full ( przekręciłem go manualnie) A odnośnie dziury czy to też typowe że dzięki tej dziurze na 5 biegu motor dojdzie do 7 tys i bez redukcji nie pojedzie więcej? Musze zredukować dać w palnik i uruchomić 5 bieg dopiero kiedy na obrotomierzu będzie ok 8 tys wtedy idzie dalej. Tak więc moje pytanie czy tej dziury idzie sie pozbyć? Z ostatniej chwili:D obróciłem ten "czujnik" w silniczku exup o 180 stopni w skutek czego ta najwieksza zębatka na której były zddarte zęby odpowiedzialne za start obrócona została także o 180 stopni ( następnie musiałem te kółko na którym mocuje sie linki tez obrócić) I co się okazuje? Ze zawór sie zamyka i otwiera. Sprawdzałem do ok 4,5 tys obr ( motor stoi w domu bo na dworze lód a po przegazówie śmierdzi) i chodziło to, oczywiście nie wiem jak na trasie bo nigdzie nie jechałem. Ale chyba i tak trzeba by zregenerować te częśći które są w tłumiku odpowiedzialne za zawór? I co z tą dziurą w obrotach?

A jak silnik zachowuje się na tej skrzyni biegowej? i czy ostatni bieg ma takie przełożenia jak w fzr 1000 piąty? I jeszcze pytanie czy dziura w obortach od 7-8 tys ( mniejsza moc niż do 7 tys i dużo mniejsza niż od 8 tys) może być spowodowana właśnie tym że nie ma EXUPA sprawnego? A może w ogóle nie warto się w to bawić i całkowicie usunąć ten system?

Nie widze opcji edycji poprzedniego postu więc dopisze. Czy do fzr 1000 z 94 pasował oraz prawidłowo działał by silniczek z YZF 750 także z 94 roku? W sumie modele pokrewne bardzo.

Cytat ze strony burnoutparty.prv.pl Więcej info ukaże się zapewne niedługo na stronie www Od siebie dodam że z roku na rok impreza jest coraz lepsza i naprawdę warto się tam wybrać. W tym roku jak widać od czwartku aż do niedzieli czyli zapowiada się prawdziwy ogień.

Witam wszystkich! Nowy nabytek (w sumie z końca października ale dopiero teraz zawitałem na forum) YAMAHA FZR 1000 - rok 1994 Wizualnie daje rade:D Lakier oryginalny. Przejechałem nim dopiero koło 3 000 km tak więc malutko. Przebieg 40 000 Ma uszkodzony EXUP więc zawór non stop odkręcony jest na maxa co powoduje że motocykl na niskich obrotach zbiera się gorzej niż inne litry ( Na początek dobra sprawa żeby wyczuć maszyne) Od 8 tys obr idzie już tak jak powinien czyli wyrywa ręce z kierownicy ;) Do zrobienia jest właśnie ten zawór EXUP wraz z silniczkiem. Przydało by się wymienić napęd oraz opony bo z tym także troche licho. Oczywiście jeździć się da ale nie o to chodzi żeby wymienić jak się już rozpadnie ;) Dlaczego FZR? Nie było problemu aby troche poczekać i kupić np r6 czy coś podobnego ale osobiście bardziej wole motocykle duże o sportowych cechach i nie chodzi tutaj o pojemność a raczej o gabaryty ( FZR 1000 jest bodajże 20cm dłuższy od r6) . Pozytywne opinie o trwałości tego motocykla utwierdziły mnie w tym , że właśnie taki motocykl chciał bym sobie sprawić po mojej Jawie 350 tutaj foto: http://img706.imageshack.us/img706/4152/bubioolfzr1000.jpg Zapraszam do komentowania maszyny i ewentualnego zadawania pytań!

Dzięki Ci bardzo za odpowiedź i porady dotyczące FZR również jeśli tylko będę miał możliwość postaram się wszystko naprawić i dam znać jak naprawa wypadła. Dzięki raz jeszcze :)

Teraz i tak już amba fatima. Gdzieś wcięło mi jedną zębatkę do silniczka. Poprostu ją zgubiłem. Jeśli podłącze tylko silniczek exup pod moduł to czy bez tej zębatki moto będzie chodził prawidłowo? ( przedtem chociaż na manualnie otwartym zaworze w rurze wykrecał max obroty. Pytam bo już nie wiem, w sumie powinien bo przecież przed tem też nie bardzo kręciła się w środku ostatnia zębatka ( troche 1mm na lewo i prawo) ale teraz jednej środkowej brakuje więc nawet tam się nic nie zakręci. Tak więc czy samo podłączenie pozwoli osiągnąć obroty max?

Witam wszystkich! Mam pytanie. Czy silniczek EXUP z yamahy yzf 1000 r thundercat będzie pasował i działał poprawnie w yamaszce fzr 1000 z 94 roku? U mnie w silniczku wykończyła się zębatka a obecnie nie widzę na rynku takich silniczków czy to nowych czy używanych a silniczek z thundera znalazłem. Może ktoś wie czy będzie to działać bądź po prostu wie gdzie takie rzeczy można dorwać? Będzie wdzięczny za odpowiedź! Pozdrawiam