marwin

Jeszcze raz jeśli pali na jeden gar po prostu przełóż cewki razem z kablami zapłonowymi i zobaczysz czy będzie palił na drugi czy nadal ten sam jeśli się nic nie zmieni nadal będzie problem z tym samym garem to na 100% moduł.

Witam jakiś czas temu pisałem o problemie z ładowaniem udało się wymieniłem regulator i jest ok, ale przy okazji jak padł regler poszło duże napięcie padł akumulator moduł i nawet obrotomierz, niestety er-5 niema kontrolki ładowania więc kapłem się za późno, i tu mam pytanko chciałbym założyć dodatkową kontrolkę do ładowania pomoże ktoś gdzie ją podłączyć?

Masz kolego rację tylko 300 Euro za sztukę to trochu więcej niż 135zł za komplet!!

Właśnie plus tego jest taki że uchwyty idealnie pasują a waga jest bardzo zbliżona.

Ciekawy jestem waszej opinii, mam kiepskie tylne amory tłucze tył i się przycierają . O nowych można pomarzyć są do sprowadzenia ale cena kosmiczna, używki niepewne więc wpadłem na taki pomysł: pomierzyłem amory mocowania długości średnice oraz wagę moto i porównałem z innymi okazuje się że idealnie pasują od MZ-251 koszt 135zł komplet co wy na to?

Myślę że nie będzie problemu tak jak u mnie kwestia tylko tego ile on wytrzyma tak jak wspomniałem ja jeżdżę już miesiąc i jest ok, z ciekawości sprawdziłem jeszcze raz ładowanie i wszystko w porządku.

Witam miałem taki sam problem z kawa er-5, padł regulator napięcia kolega z forum poradził używkę i tak zrobiłem wybuliłem 120 z przesyłką, niestety nie pomogło pojechałem do elektryka i okazało się że mam teraz dwa walnięte. Wkurzyłem się allegro kupiłem nowy regulator za 20zł od chińskiego qada śmiga aż miło jeżdzę na nim już miesiąc i jest ok. :buttrock:

Alleluja!! Przeczyściłem wszystkie możliwe połączenia zapryskałem sprajem do styków założyłem nowy aku i wszystko wydaje się być ok ładowanie na wolnych przy włączonych światłach 13,5V, na wysokich obrotach 13,8V myślę że spoko wszystkim wielkie dzięki za porady podpięcie się pod twmat :notworthy: :buttrock:

Dalej jestem zielony jeszcze raz wszystko sprawdziłem i tak: napięcia są ok masa, 12v po kluczyku, 12v na stał, i trzy przewody z uzwojeń na odpalonym po 19v prądu stałego, wydaje się wszystko ok a zapale er5 i nadal po przyłożeniu miernika do klem akumulator pokazuje ładowanie prawie 18V, już mam dwa reglery i oba pokazują to samo :banghead: przetarłem regler szczotką dałem dobrą masę na obudowę nic nie pomaga :banghead: boje się jeźdżić żeby znów moduł nie padł.

Najdziwniejsze jest to że uwaliło kilka podzespołów np. moduł zapłonowy, obrotomierz, żarówę w lampie a nie strzelił żaden bezpiecznik..

W każdym razie wielkie dzięki za pomoc chyba sam nie dał bym rady tylko dziwne że to drugi regler i na początku oba pokazywały to samo dopiero po mocnej przegazówce zaczął pracować. :notworthy: Jeszcze coś mi wpadło do głowy czy jest taka możliwość że jak padnie akumulator to alternator wali wyższe napięcie chcąc go doładować?? :cool:

Kolego Toudi dziwne zjawisko nastąpiło: odpaliłem złapał lekko temp. i po gazie ok 7-8 tyś. i co się stało wcześniej na trzech żółtych pinach po 9V nagle coś się zmieniło i teraz pokazuje 2-3V i ładowanie spadło teraz pokazuje w granicach 15V a przedtem nawet 18,5V czyżby nowy regler się odblokował co ty na to?

Ok sprawdzę tylko u mnie na reglerze jest 6 pinów w tym 3 brązowe. Błąd 3-żółte, 1-brąz, 1-czarny i 1- biały Sprawdziłem napięcia jak kolega SEBAZAZ radził i wszystko ok biały stałe napięcie 12-14V brąz 12 po stacyjce a żółto-czarny masa, tylko na trzech pozostałych żółte napięcie ok 8-9V po odpaleniu moto.

Schemat mam tylko ENG no ale tam jeśli chodzi o ładowanie to tam zbyt wiele nie ma, no ale jeszcze raz przejże.

Pewnie nie będę miał wyjścia i kupię alternator, bo niestety niema skąd podłożyć, używka 200zł mam nadzieje że nie nakupię niepotrzebnie no i nigdy nie ma pewności że kupię sprawny.

Dobre rady w cenie tylko szkoda wywalić parę stówek i nie trafić albo się okaże że to jakaś pierdoła.

NO i właśnie tak się stało uwaliło obrotomierz, moduł zapłonowy a akumulator był gorący..

Ja dysponuję tylko miernikiem i piszę co pokazuje.

Witam ponownie ciąg dalszy problemów, Regler przyszedł gość gwarantuje 100% sprawności, jest identyczny jak ten co mam i co się okazuje: zapiąłem do kawy odpalam przykładam miernik i szok identycznie jak na moim 17-18V ładowania, i teraz pytanie obydwa tak samo padnięte?? Co o tym sądzicie ma ktoś jakiś pomysł? POMOCY!!

I po problemie oddałem do elektronika jakoś pomierzył odczytał dopasował odpowiedni rezystor i działa, a winą całego zamieszania był padnięty regulator napięcia, poszło za duże napięcie i uwaliło. Za rady dzięki :notworthy:

Witam wszystkich potrzebuję jeszcze jednej podpowiedzi (pomocy) ładowanie już ok, mam problem z obrotomierzem nie działa, rozebrałem i okazało się że upalony jest opornik, niestety jest zwęglony i nie widać na nim kolorowych pasków jedynie na płytce jest napis R1, może ktoś ma pojęcie jakie on ma wartości POMOCY :notworthy:

Spoko już go zamówiłem tylko niema żadnej gwarancji mam nadzieje że będzie sprawny.

nowy chiński kosztuje 200zł, a jeśli chodzi o symbole na reglerze to niema żadnych, sprawdziłem również bezpieczniki wszystkie ok :banghead: rozglądałem się też za takim rzemieślniczym ale nie mogę znalezć 6 pinowego, wszystko 4 lub 5pinów

Witam wszystkich ostatnio pisałem o problemie związanym z tym iż jeden gar nie palił. Znalazłem problem i faktycznie wina tkwiła w module, nie dało mi to spokoju czemu uwaliło moduł i przy okazji padł też akumulator, okazało się że wszystko przez regulator napięcia zamiast 12-13V wali 18V więc wniosek padł i teraz pytanko do wszystkich czy można zastosować jakiś uniwersalny wiadomo nowy furę kasy a używka nie pewna, co o tym sądzicie? I jeszcze jedno pytanko czy możliwe że przy padniętym regulatorze nie działa obrotomierz? Jeszcze jedno pytanko czy er-5 i gpz 500 mają takie same regulatory napięcia?

Tak moduł jest tylko jeden i impulsator również w starszych modelach były dwa impulsatory, ja myślę że to moduł bo gdyby impulsator to na oba by nie palił, i taka sugestia może coś ktoś wymyśli od czasu usterki nie dział też obrotomierz. Jeśli chodzi o cewkę to oczywiście przełożyłem z kablem i fajką.