niwy

jeszcze jedno pytanie. Co daje ta szpachla z włóknem ? czym ona się różni od zwykłem szpachli ? hehe i kiedy mam ją użyć? :D

nie wiem czy dobrze dałem utwardzacza... nie mam miarki w oczach. Mieszałem dość długo. Utwardzacz był w tubie. Kolor czerwony i raczej o konsystencji pasty do zębów. A kleiłem w domu.. do piwnicy zniosłem dopiero jak mnie głowa od smrodu zaczęła boleć :/ no nic. jutro powtórka.

Ech. Niestety dziś zszedłem zobaczyć jak tam żywica.. niestety się klei.. ale tylko w niektórych miejscach. Mata w miejscu zalepianego otworu nie jest twarda, tylko trochę zesztywniała. Spróbuję trochę potrzymać przy np: kaloryferze albo na nim najlepiej. Ale pewnie i tak już coś schrzaniłem :/

Chyba nie o to mi chodziło. Bardziej chciałbym wiedzieć czy to coś daje? czy to kolejna rzecz z typu: mam za dużo kasy? W nakedach ładnie to może nawet wyglądać :P

Chyba o klamki. W sumie też się podłączam do tematu bo np: chciałbym zmienić, też w fazerze, zbiorniczek płynu hamulcowego. A to chyba z klamką jest razem. Jarają mnie pojemniczki w kształcie słoika ;) PS: Słowo manetki ma inne znaczenie dla rowerzystów i dla motocyklistów.

Początki są trudne.

a jak nie mam opalarki? i co zrobić jeżeli okaże się że dodałem za mało? będzie schło dłużej?

zestawu naprawczego z Castoramy.

Starałem się jak mogłem. Otwory zalepione i żywica schnie. Wydaje mi się że dodałem za mało utwardzacza bo po 24 godzinach jak zszedłem do piwnicy zobaczyć rezultaty to jeszcze się klei. W piwnicy nie jest zimno, temp ciut niżej pokojowa. Ile to może schnąć ? :)

link Pierwszy raz się spotykam z takim czymś. Ktoś używał? Albo zna kogoś kto używał? Albo zna kogoś kto zna kogoś? Wszelkie info mile widziane ;) Pzdr

na początku zeszłego sezonu wsadziłem do swojego Fazera irydówki.. tylko dlatego że lubię sprawdzać takie nowinki na własnej skórze. I co mam do powiedzenia... chyba nic. Nie odczułem jakiejś specjalnej różnicy. Odpala tak samo, spalanie tak samo... wszystko tak samo. Czyli chyba kasa w błoto.. mam nadzieję że będą służyć dłużej tak jak pisali. A co do odpalania to też jestem zwolennikiem nie odpalania bez potrzeby wyjechania. Wacha z gaźników, bak na full, upuścić powietrze z opon trochę, zatkałem wydech ( koledze kiedyś wlazły myszy i umarły ), aku do domu... i nigdy nie miałem problemów. A co do Twoich objawów... też bym powiedział świece ;) Powodzenia Lewa w górę

Witam, Kupię prawą owiewkę od zadupka do motocykla fzs 600 98-02. Interesuje mnie żeby nie były połamane zaczepy, kolor obojętny, może być porysowana, nie pęknięta. Pozdrawiam.

Qurim, wielkie dzięki za porady. Na bank się przydadzą. Np: te rękawiczki... tylko o tych lateksowych myślałem. To bym miał rebus. Kilka pytań w takim razie: - ile warstw maty proponujesz? - jak mam dobrze dobrać te 2gram utwardzacza na 100gram żywicy? heh ile kropel może tak - czy matę dopasować do otworu czy zrobić z zapasem? 1cm? 2cm? chyba to wszystko póki co... dzięki :notworthy:

Witam. Zakupiłem do swojego motocykla wypełnienie na nadkole tylnego koła. Jedyne jakie mogłem dostać miało niestety otwory na kierunkowskazy, których ja nie potrzebuję ( zdjęcie klik ). Część jest zrobiona chyba właśnie z takiej maty, w każdym razie nie jest to plastik. Dowiedziałem się że w łatwy sposób mogę to załatać używając zestawu naprawczego ( mata + żywica do dostanie w Castoramie ). Mam dużo chęci ale mało wiedzy. Nie wiem kompletnie jak się do tego zabrać. Krok po kroku. Muszę zakleić i przygotować element do malowania. Proszę o pomoc, dzięki niwy

Nie czuję się jeszcze dostatecznie pewnie. Poza tym nie ufam innym kierowcom, no i najważniejsze mój motocykl kończy Vmax na 220km/h licznikowe.. z racji że nie mam owiewki przelotowa 120-130 jest dla wystarczająca.

Nie można było tak od razu ? bardzo ciekawy artykuł, ale jednak większość specjalistów mówi o prędkości maksymalnej. Zastanawia mnie jak to jest z ta nośnością jedna ma 54 i druga.. ale inne indeksy prędkości. O tym nie wspomnieli. Mówili tylko że nośność na być zachowana no i w tcyh oponach jest. PS: miło mi że mój temat wzbudził takie zainteresowanie... szkoda że trochę zbacza z wątku. -,-

Nie wierzę? naprawdę to napisałeś czy mi się zdaje? Jestem ciekaw, jest zima i mi się nudzi, piszę książkę, bo od tego jest forum. Więcej nie chce mi się pisać. Nie musisz przecież tego czytać i odpowiadać jak Cię to nie interesuje. Mnie natomiast bardzo. Może jak poczytam sobie o tych i innych rzeczach na temat opon w następnym sezonie kupię takie jakie będę uważał za odpowiednie. Dzięki. Hm na logikę w takim razie: 54 H i 54 W ? na pierwszy rzut oka różnią się tylko indeksem prędkości.

Jak sprawdzić tą nośność?

W regulaminie tak jest napisane? Szkoda że nie wszyscy mogą zobaczyć jak to się nazywa. No nic. Zostaje mi podziękować za info i następnym razem jak będę wymieniać opony zastanowię się jeszcze nad tym indeksem. Zobaczymy może ktoś jeszcze coś do powie.

heh tak? :D no cóż. Dawco? ktoś musi żeby ktoś nie musiał. lol. I też nie jesteśmy na "ty" -,-

Chyba chodziło mu o to że tysiąc zrobi za tą różnice w cenie opon. 1000km za 360zł +/- . Przynajmniej ja tak zrozumiałem

aha, widzę że o nic zapytać już nie można.

Przy oponach za 1000zł z indeksem W, z indeksem H widziałem za 700zł. Dla mnie jest to spora różnica.

nie zdążyłem podziękować bo ktoś mi d**ę zawraca -,-

W żadnym moim poście nie napisałem : chcę kupić. Przymierzam się do kupna. na jakie mam zmienić. Podałem przykład na swoim motocyklu żeby dokładniej opisać temat. Co w tym złego że interesują mnie indeksy opon? Jestem ciekaw dlatego pytam. PS: Nie przypominam sobie żebyśmy byli na "Ty"