.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
kamin
-
Postów
283 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez kamin
-
-
Będziesz miał 50 zamiast 60 kuni, wałki rozrządu są inne.
-
Mignięcie światłami pomaga na ''zamyślonego człowieka''. Jedzie sobie gość, radio pewnie gra, trochę jest zmęczony, nie patrzy akurat we wsteczne, droga wąska a on nie zjedża. Trąbić nie wypada bo to chamskie :cool: a mignięcie światłem działa. Czasem zjeżdża nawet zbyt gwałtownie.
-
na pierwszym zdjęciu wygląda jak sprężarka...
-
Puszki z młodymi w środku staram się wyprzedzić jak najszybciej. Kiedyś koleś zepchnał mnie dla jaj z asfaltu i teraz pałuję żeby nie zdąrzył :rolleyes:
-
Na odległość można sobie tylko pogadać. Najlepiej jak tam zerknie ktoś co się na tym zna i ogarnie to organoleptycznie ;)
-
W awatarze masz że jesteś z łódzkiego, a w Ozorkowie jest gość który zna się na GPZ tach jak mało kto. Wiem, bo jak miałem GPZ 500 to brałem od niego części, skupował zgruzowane, rozbierał i sprzedawał na części. Telefon do niego -505069142 - Tomek. Zadzwoń, może Ci pomoże.
-
Jest dokładnie tak jak jjank pisze - jeżdżę sporo, na różnych moto i czułem się jak młody orzeł, jak wsiadłem na crosa 250, to w ciągu 10 minut 5 razy leżałem, he he. Nauka jazdy od początku!
-
Z przodu oryginał to na pewno 13, z tyłu chyba 42 ale nie jestem pewien.
-
volumax - Jedź- ale na wszelki wypadek przygotuj wyjazd awaryjny na 4oo. Co zrobisz jak w dzień wyjazdu zacznie padać? Kiedyś z kumplem zrobiliśmy zwariowaną trasę, nie napiszę na jakich motocyklach i jaki dystans, ale 12 godzin jazdy z małymi przerwami, z powrotem po 2 byle jak przespanych nocach powrót - prawie 15 godz. w mżawce, dość silnym wietrze. Byliśmy młodzi i napaleni na jazdę, ale z tydzień nie interesował mnie motocykl he he. Ale potem było się czym kolegom chwalić :)
-
Te otwory prowadzą do dyszy powietrza. Przy wszystkich gaźnikach leci paliwo czy przy jednym? Myślę że masz nieszczelny zaworek dopływu paliwa. Pływak poprzez zaworek nie zamyka paliwa na odpowiednim poziomie i paliwo się przelewa, ot i cała filozofia. Sprawdź zaworek w komorze pływakowej.
-
Na 90% to ''tylko'' uszczelka, chyba że moto przeszło jakąś exstremę. Niestety - głowica w górę, bo nawet najlepszy mechanik może tylko ''strzelać''
-
Na forum xj znajdziesz posty jak zablokować kanał YICS i synchronizować gaźniki. Są tam ludzie co jeżdżą lub jeździli takim motocyklem, to Ci pomogą z gaźnikami.
-
Wszystkie japończyki rdzewieją wcześnie. [jeździłem też mazdą] Z japońcami może się równać opel i ford, jako ''samochód g.... wort'' i ''fiat jako ich brat'' :) [też jeździłem] Teraz kupię sobie toyotę corollę X [10] generacji, tę po 2007 roku. Niech sobie u mnie rdzewieje.
-
Fakt, że ''yapońce'' rdzewieją, mam civica z 98r. ''ruda'' ciepło poczuła to wyłazi na wierzch.Ale jeśli chodzi o mechanikę to zero problemów. Tylko to co eksploatacja wymaga, chyba pierwszy mój samochód od lat, w którym jak do tej pory nic się nie zepsuło.
-
Daaaawno dawno temu... Kiedy się jeszcze jeździło w pantoflach... przy WSK125 po wjechaniu w dziurę w bruku pękła rama tak gdzieś przy 60 km/godz. Motocykl ''usiadł'' na silniku, nogi mi spadły z podnóżków i poszły do tyłu, do klamki przedniego jakoś nie mogłem dosięgnąć, więc leciałem jeszcze ze 30 metrów. Mnie nic się nie stało oprócz tego że z pantofli zrobiły się sandałki - obydwa czubki się przetarły.
-
No, mój największy speed dość dawno był, ale to chyba było wtedy jak stóg ze zbożem się zapalił... jakimś cudem...Mówili że to od helikoptera który wtedy krążył.
-
Zarejestruj się na tym forum: http://www.yamahaxj.pl/forum/index.php Tam się dowiesz wszystkiego dokładnie.
-
W praktyce to najlepiej sprawdzić w jakim stanie jest łańcuch rozrządu. Wyjmij napinacz i sprawdź o ile ząbków się wysunie, jak zostały 3 - 4 to warto pomyśleć o wymianie. Zluzuj śruby mocujące napinacz do cylindrów, wykręć śrubę mocującą sprężynę, następnie wykręć śruby i delikatnie wyjmij napinacz. Wyciągaj łeb napinacza i licz ząbki ile jeszcze się wysunie. Nie obracaj silnikiem bez napinacza!
-
Sportowe 600 tki mają około 20 km/godz. na każdy 1000 obrotów, ''lytry'' około 25, a sportowo turystyczne [np. bandit 1200, xx, hajka] pod 30. Młodzi wolą 600, bo się wyżej kręcą i jak mi jeden powiedział - wyją że aż ciary przechodzą!
-
Kamin :) często bywałem w Witonii kiedyś mieszkałem w Żychlinie niezłe tam mieliście Balety
- Balety są do tej pory! :biggrin:
-
Naczytałem się mądrości na forum nie kupuj 600 na pierwsze moto, r6 jest dzika to zły pomysł, zaufaj mi kup sobie na początek 250 i co ??? Wszyscy mieli rację. Tak naprawdę cała ta moją przeszłośc motocyklowa o kant dupy potłuc kiedy przesiadłem się na ten sprzęt. Wielki szacun i respect jeszcze trochę czasu upłynie zanim tak naprawdę zacznę jeżdzić swoim r6 niestety albo stety kurs doszkalający w profesjonalnej firmie + małe rundki w okolicy to wszystko na dzień dzisiejszy (cieszę się że 10 lat temu nie miałem szans usiąść na czymś takim )
To nie odkręcaj! I na początek pojeździj sam, a nie z kumplami - w grupie się często człowiek zapomina, he he. Przyzwyczaisz się i po pół roku stwierdzisz że to jest to! Albo... sprzedasz motocykl.
-
Motocykl piękny jest, ale... jak będziesz na nim jeździł jak nie sięgasz nogami do gleby? :biggrin:
-
Też urodziłem się w mieście. Ale mieszkam na wsi i do miasta już nie chcę. Nawet zimą. Lubię palić w piecu, przywozić węgiel, czekać jak zimna woda woda zleci w kranie z ciepłą, taki ze mnie dziwak. A jak mnie najdzie to mogę mordę drzeć do woli w mieszkaniu i na dworze też i nikt mi k...a nie ma prawa uwagi zwrócić,he he. Nie lubię jak mi czasem drugi raz odśnieżony wyjazd śnieg zasypie, ale to da się przeżyć.
-
To że na wolnych obrotach światła przygasają to normalne, ten typ tak ma że alternator słabo ładuje jak silnik wolno kręci, a amortyzator wymontuj, wyczyść porządnie i pomaluj.
Uruchamianie starego zabytkowego motocykla SOKÓŁ 600
w Mechanika Motocykli Weteran
Opublikowano · Edytowane przez kamin
Co do oleju to myślę że jakiś mineralny wspułczesny olej motocyklowy mu nie zaszkodzi, po uruchomieniu, [o ile się to szybko uda!] dobrze by było taki olej zlać i zalać świeżym, a jest tam jakiś olej? Jeśli jest, to zestarzały, ja bym wypuścił i przelał małą ilością świeżego, następnie wlał ile trzeba. Do benzyny trzeba dolać dodatek, bo zawory ''podechną'' Przed uruchomieniem wykręć świecę i na biegu pokręć kołem, albo go po prostu przepchnij kilkanaście metrów, żeby się mechanizmy nasmarowały. Nie znam dobrze tego motocykla, może Ci jeszcze ktoś co podpowie.